りんくう公園へ行く

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3月27日りんくう公園へジムニースーパースージーの取材のロケハンで入る。公園を歩く。公園から関西空港を見る。飛行機が飛びいい風景です。
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この浜は、人工で白い大きな玉砂利があります。通常はBBQ場で貸さないが、12月1月2月の3か月間は貸してくれるのだそうです。次は、ここでやろうかな。
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浜松のオートリメッサ閉店

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浜松のオートリメッサが閉店したと聞いた。お店の前を通ったので、車を止めた。開店が31年前で、私がまだスズキの社員だったころで、スズキの子会社としてスタートしたので、よく覚えている。店の運営は、その長の能力につきる。それ以外はない。
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閉店した理由も、お店や品ぞろえを見たり、どうのような商売をしてきたかを見ると、わかってくるが、やはり30年おなじ業態では、続かないという見本のような例だと思う。その失敗の研究をしてみようと思っている。
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巨大なピットが並ぶ。大きすぎると思う。会社は、バランスが大切だと思う。

レンジローバーのスタイリングとルーフラック

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CCVの石川雄一氏が好きだったレンジローバーの初代。ジムニーと同じ1970年の設計車両jなのに、前後リジットコイルのサスペンション、しかもフルタイム4X4で、ゼンターデフロックがある。この当時、類車がない。ボディーは長いが、クロカンをよく考えてあり、最大のアプローチアングルとデパーチャーアングル、最低地上高もある。フレームの下のでっぱりもない。1990年代でも、すごく進歩的な車両だとおもった。今は、レンジローバーはSUVの変な方向に進み、かつてはランクルの上にいたのに、今は一番下のランクになった。パジェロと同じ末路をたどるのだろう。情けない過ちだと思う。しかし、このレンジローバーは別格だと思う。この車両のコピーをメイドインジャパンの品質で作れば、今でも世界中が欲しがるだろうと思う。小さくて、軽量にできればもっといい。この車両はキャメルトロフィーの参戦車両だが、特注のルーフラックのデザインも機能に満ちている。すばらしい。古い車だが、今見てもすごいと思うのだ。これで、壊れないで走れるなら今でも欲しいが、あまりに信頼性がないのが、この車の欠点である。おしいなー、もったいないなーと思うのである。

浜松の夜

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2017年3月25日ジムニースーパースージー取材の為、佐藤画伯と一緒に浜松に入る。夕食は、浜松の居酒屋『番屋』でJCJ本部の連中と、ジムニーカーニバルや磐田市のイベントの計画、ジムニースーパースージーの原稿の打ち合わせをする。でも、楽しいひと時でした。

紙をリサイクルへ持っていく

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今日は、ワイルドグースの古い資料とSSCの不良本や書類を紙屋さんへ持ち込む。260KGもありました。SJ410Wの重量は、荷物50kg積載、燃料半分で、丁度1000kgでした。

蔵書4500冊

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 1982年にスーパースージーを発行して、今年で35年たつ。1998年6月、市販化してから19年目である。色々な人から、『よくもワンメイクの本でネタがつきません?』と聞かれる。そうすると私はいつも『やりたい本の企画は、300くらいあります。ノートに書いてるだけでそれくらいあります。だから、私が死ぬまでネタには困りません』と答えている。しかし、そのことは、①市場を見ること、②思考すること、それに③たくさんの本からヒントを得ることに尽きる。当社には、蔵書が3300冊ほどある。自宅には1200冊ほどあるので、合計4500冊以上はある。本は外部記憶装置である。本に囲まれていれば、少なくともアイデアに困ることはない。特に雑誌は保管されないで捨てられことが多いので、古い雑誌の価値は、貴重である。これらが、私のアイデアの源泉である。

 そういえば、最近アメリカのジェームズ・マティス国防長官が来て、彼の蔵書が6500冊だかあるということで話題になった。確かに6500冊の蔵書はすごい。それも、戦術、戦史にかかわるものだというからすごい。彼はマッドドッグのニックネームを持つ人で、こわもての人だと思われているが、普通の大学教授ではとても及ばない読者人だと思う。日本の自衛官、元自衛官で、6500冊の戦術、戦史を読んだ人はいないだろうなとふと思った。

工具袋を交換する

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長年使用していたジムニーに搭載しているOD色の工具袋のファスナーが壊れたので、新しい工具袋と交換する。画像の左側のものは、1989年のオーストラリアンサファリのためにAPIOの尾上氏がエスクードに搭載するために準備したものだ。中身もその時から使用しているKTCの工具だ。私が1993年にインドネシアから日本へ帰国したときに、何も工具を持っていなかったので、そのとき貰った。それからずっと使用していたものだ。その工具袋は、US陸軍で使われていた工具袋のコピー品である。随分使用したが、不満のない優れものだった。工具箱は便利だが、車載するとオフロードではガチャガチャ音が出て、工具も痛む。また、スペースもたくさんいるし、横転したときに頭に当たると大けがをする。その点、柔らかい材質の工具袋は、そのような問題がないし、ジムニーのシートの下にj入り、格納にも便利である。新品の青色の工具袋は、ファスナーでなくがまぐち式で、がばっと開いて、留め金もついいている。でも、新しくしても、あまりうれしくない思いである。長年、世話になったOD色の工具袋は、未練が残るので捨てました。

絵本『飛行艇物語』進行中

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絵本『飛行艇物語』が進行中だ。二階堂が物語を書き、佐藤元信画伯が絵を描いてくれる。こんな感じ。US1Aである。
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佐藤さんと楽しい昼食時間。今日も、沢山しゃべりました。
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佐藤さんは、三菱ジープJ-58でいつも来ます。もう、数十年同じ車らしいです。今度、聞こうと思っています。

かもしか

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2月19日の長野県蓼科で遭遇したカモシカの子供です。逃げない。怪我でもしたのかと心配したが、不明。カメラを向けるとこちらを見る。元気でね。動物だけど、人に逢ったような感じがした。

富士山

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2017年2月12日の富士川河口からみた富士山です。
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今日は37分飛びました。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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