ハスラーの駆動系

ハスラーはビスカスカップリング方式によるフルタイム４ＷＤである。前後のデフはプロペラシャフトでつながっている。

銀色のアルミ色のものがビスカスカップリング本体だ。両側のベアリングに保持されている。常にフロントとリヤデフは一応つながっているものの、その連結はシリコンの液体を通しているのでとても小さい。ちなみに、サイドブレーキを引くとリヤの回転は止まる。その程度の強さである。しかし、フロントの１輪が空転して、リヤへの速い回転くなると熱膨張でその連結は多少強くなる。

ハッスルのリヤサスペンションは、リジットアクスルに、トレーディングアームとラテラルロッド、それにコイルスプリングとショックアブソーバーが配置された、３リンクサスペンションでジムニーＪＢ２３Ｗと同じ形式だ。デフの大きさは、ジムニーの６割くらいでとても小さい。