ＨＭＳサスペンション

　２０１１年７月１５日から１８日まで開催されたＡーＴＥＣ　ＣＲＯＳＳ　ＣＯＵＮＴＯＲＹ　ＲＡＬＬＹ　北海道４デイズ２０１１へ参戦した目的の一つは、ＲＶ４ワイルドグースがプロデュースしているＨＭＳサスペンションの実証テストである。

　２輪のクロスカントリーレイドラリーなので、ジムニーは正式な順位はでないが、今回はＳＳ（スペシャルステージ）で、タイムをキチンと計測してくれたので、自分達が２輪の人とどのくらいの差があるのか分かった。真中より少し上の順位にあった。そのため、２輪の人はトップの人は別だか、半分以上はジムニーよりも遅いとは思っていない。しかし、実はジムニーが林道で速いのだという事実に驚いたというのが今回の結果なのである。




　ＨＭＳサスペンションは競技を目的に造ったサスペンションではない。ＪＢ２３Ｗのノーマルのサスが、どうもバランスが悪いので、オンロードでの乗り心地を改善するために設計した。

　スプリングはトヨタの純正コイルスプリングを製造している『中央発条株式会社』、ショックは『ＫＹＢ株式会社』で製造している。日本で第一級の製造メーカーである。製品の品質と性能は世界最高レベルである。そのため、２流の製造メーカーには真似のできない性能がだせる。しかし、この事実を理解している人は多くない。１流と２流では、天地ほどの差がある。

　オンロードを快適にしたＨＭＳだが、実はオフロードも高い性能をもつ。今回、同行したゼッケン１００番の堂脇／森光組は、他のメーカーのサスペンションを装着していたので比較ができた。ＳＳではＨＭＳを装着したゼッケン１０１番の我々の方がタイムが、かなり速いのである。

　聞いてみて、事実を比較してみると、特に上り坂でのトラクションの差がでたという。ちなみに、タイヤはどちら　もダンロップのＭＴ２でホイールは同じＡＰＩＯのワイルドボアであり限りなく同じ条件である。これは、過去３年の走行テストを含めて初めて認識した事実だった。

競技は、色々なことを教えてくれる。