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三菱ジープJ-30系5ドア

IMG_7242.jpg
この画像は三菱ジープJ30系である。5枚ドアで6人乗り、荷物も積める。三菱ジープは、ジープの原型のJ-50系は2030㎜のショートホイールベ-ス、J20系は2225mmのミドルホイールベースで、実はJB64やJB74の2250mmと25mmしか違わない。J-40系、J-30系は2650mmのロングホイールベースである。このJ30系は、J-50系のホイールベースを伸ばしただけで、あとは同じ車である。しかし、ホイールベースが違うだけなのに、5ドアのステーションワゴンになっていて、別なジャンルのクルマになっている。過去、三菱ジープは、世界で最も多い車種展開をしていた時期があるが、それはラダーフレームの持つ利点を最大限に生かしたものだった。最近は、ジムニー5ドアの話題がネット上でよく話題になるが、ジムニーの利点を生かすなら、多種多様なジムニーの車種展開こそが、次のジムニーの成功につながると思う。古い三菱ジープを見ながら、そんなことを考えた。 
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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