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JB64ブレーキLSDの効果を実感

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新型ジムニーJB64、74には、トラクションコントロールがついています。スズキでは、ESPと呼びます。タイヤが浮いて空転を始めると約2秒後に、ABSが作動して、空転したタイヤに作動、空転を止めます。デフロックの場合は、ONかOFFしかないので、タイヤがあらぬ方向をむいてしまうことがあり、運転が難しい。ところが、ブレーキLSDは、空転が止まるとOFFになり、ハンドルを真っ直ぐにしていれば、そのまま直線を保てます。このような雪での走破性能は、今までのジムニーとは異次元のすごさです。アクセルさえ踏んでいれば、車が勝手に走ってくれます。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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