SJ30のスーパーチャージャー

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ファイターエンジニアリングで、SJ30の2サイクルエンジンLJ50にスバルビビオに使われていたスーパーチャージャーが搭載されていたので、試乗させてもらう。今まで、4サイクルエンジンのジムニーにスーパーチャンジャーを装着した改造車両に何度が乗ったことがあるが、どの車もセッチングがうまくできていなくいものが多かった。このSJ30も、バルブがない車両なので、どうかな?と思い乗せてもらう。走ると、スタートから低速で、トルク感があり、馬力はでている。最高回転では、もっと効く。ポート研磨やキャブレータの燃料の変更でよくチューニングされたSJ30のほうが、馬力は低いかもしれないが、乗りやすいと思う。2サイクルエンジンに、スーパーチャージャー、面白い体験でした。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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