ジムニーの左ハンドル

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サムライは、シエラJB31に限りなく近い車両であるが、左ハンドル。先日の取材で4時間くらい乗った。すると、右ハンドルと左ハンドルの操作の違いがかなり大きいことが体験できた。まず、シフト。右手で行うのでやりやすい。何よりもシフトレバーの角度がいい。ちなみに、ジムニーは、SJ30が出た時から左ハンドルの車として設計されており、右ハンドルは特殊仕様だそうです。だから、デフも右によっているし、バッテリーも右にあり、しかもドライバーは右に乗るので、右ハンドルのジムニーは、左ハンドルよりも右が、重くてバランスが悪いのです。
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一番の違いは、ペダルのレイアウト。右足がセンタートンネルにあたり、ちょうどサポートしてくれる感じでいい。左足のクラッチを踏む方は、足の置き場がフラットでいいが、ペダルが足の甲にあたるので、一長一短である。あとは、左手が常にドアに接触するので、狭い感じがする。同じ、ジムニーでも右ハンドルと左ハンドルでは違いがあります。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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