73式小型トラックに乗せてもらう

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防大のグライダー訓練で、富士川飛行場へいったときに、作業の確認のため、73式小型トラックに乗せてもらう。旧型のJ-24ベースの73式には乗ったことがあるが、考えてみると、今まで撮影は何度かしたが、新型73式には初めて乗せてもらった。乗り心地はいい。オートマである。前向きに4人、三列目は、対面に二人、合計6人乗りである。自衛隊の73式小型トラックは、世界的に見ても、小型で6人のれて、しかも高い機動性能。どこにだして恥ずかしくない『名車』である。三菱パジェロはかつては、本当に優れた4輪駆動車であった。今では、進化の方向を間違えて、売り上げかつての1/10になり、その王者の地位をトヨタのランドクルザーに明け渡した。この73式、1973年の制定の車両なのに、今見ても優れている。売り出せば、売れるのにと思うのは私一人だけだろうか?
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中は一時代前のパジェロである。
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ATのシフトレバー、トランスファーレバーはその右側にある。
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ロールバーに守られた車体のアンカーにシートベルトがつく。
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ドアの内貼りはなく、ライフルホルダーになっている。合理的な作りですね。
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三角停止版は、後席の左側に、バンドで固定されている。すぐに取り出せる位置で、これもまた、道理的だ。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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