ハイモビリテーマフラー清川村の坂道で走行テスト

ワイルドグースのオリジナル新製品、JB23W用『ハイモビリテーマフラー』が完成、量産品ができたので清川村へ走行テストに行く。藤壺に制作を依頼した。世の中にジムニー用のマフラーはごまんとあるので、後出しの我々としては、明確な違いのあるマフラーを造ることにした。クロスカントリー走行や街乗りでよく使う低回転のトルクを太くして低速での乗り味、クロカン性能を向上させるコンセプトで開発した。他にはないオンリーワンのコンセプトだ。
ジムニーJB23W搭載のK6Aエンジンは、ターボで馬力はあるが、ターボの効かない低速では乗りにくい。低速の時のトルクが少ないのだ。それで、低速トルクを太くした。テストしてみると、まずは発進が違う。一言でいうとエンストしにくい。低速からの加速も、ノーマルとは明らかに違う。清川村の林道と坂道でのテストは大変面白かった。不満なくスイスイ走る。ストレスのないこ気味よい走りだ。マフラーでもこれだけ違うと普通の人でもすぐわかる。ワイルドグースの製品は、常にオフロード、クロカンを想定して作られています。クロカンで乗りやすいマフラー新登場です。忘れてました、ものすごく静かです。物足りないほどです。当然ですが、車検対応です。どこの県でも、車検に通ります。
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発進、加速が違います。坂道での発進はノーマルとの差が顕著に出ます。ハイモビリティーマフラーは、乗りやすい。
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舗装されているのですが、樹木に囲まれた林道が清川村、愛川町にあります。森の中を走ります。マフラーのサウンドは、響きません。静かです。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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