クィックドアヒンジ

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レシプロエンジンの固定翼航空機には、クィックドアヒンジがついているものが多い。整備のときに、ドアを外して整備性をよくするためだ。これは、セスナのものだ。ボルトだと締めたり外したりして、ボルトを痛めたりするので、それを避けたい意味もある。飛行機は、自動車のように鉄でできていないからだ。ジュラルミンや軽量な材料を使っている。JA11のトライアルで競技に出ている人は、このドアヒンジに改良しているひとが多い。自動車の場合は、事故でドアが外れる可能性が高いので、安全上はあまりおすすめできないが、ドア無はジムニーの原点である。林道を走るときに、ドアがないのはいいね。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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