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海上自衛隊25期航空学生厚木合宿準備

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2月5日6日、厚木の七沢温泉で海上自衛隊25期航空学生合宿があるのでその準備をする。厚木基地でランチもするので、小さいお土産を用意しておく。厚木基地では、P-1も見せてくれるそうなので楽しみだ。厚木基地に入るには、今はパスポートかマイナンバーカードがいる。
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JCJ本部の塘さんのJA12C横転

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JCJ本部の塘さんのJA12C横転した。何度目かしらないが複数は間違いない。アウターロールケイジはほとんど曲がっていないけど、ドアはつぶれている。聞くと大きな石があり、運悪くそこにあたったのだそうだ。怪我はないとのこと。ボデイーも外装もかなり守られましたね。まずは、よかった?!?

JB74の軽量ドア

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JCJ本部の清水純さんのJB74のドアは、スチールの下外側だけを残してあとはカットしてある。上部の窓はガラスから幌へ交換してある。もの凄く軽い。25kgくらい軽量化されていると思う。左右で50㎏だ。うーん、これはすごいぞ。1kgが1万円だとすると、50万円分は軽くなったね。横転の角度も1度くらい変わるだろう。室内もかなり広くなります。ランクル70よりも広くなりますよ。これを見ると、ジムニーのチューニングは尽きることは無い。スズキやジムニーのマイナーチェンジのやり方は、沢山の選択ありますね。

SJ30Fのレストアが終了

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 エジガレージに預けておいたSJ30Fのレストアが一応終了した(ボデイーと幌)ので、JCJHQの新年会に合わせて、清水さんに乗せてもらい磐田市のエジガレージへ行く。幌も完成、幌ドアの修理も終了、車両を受け取る。見た感じではエンジンルームもいい感じ。ところが、駅前のアパホテルまで20kmほどSJ30Fで自走すると、ヒーターが効かない。
 ヒーターホースを手で触ると冷たい。室内のヒーターコアへ、温水が流れていない。翌日、朝、車両を再度点検。すると、エジさんがダイハツの車載工具をSJ30Fに搭載してくれていた。気が利くなー。その工具を取り出して、ヒーターを修理する。切り替えの機構部分が固着していた。硬くて動かない。そこで壊さない等に、てこの原理でヒーターバルブを少しずつ動かす。42年前の車なので、不具合が出て当たり前だ。室内のヒーターコンロトロールの動作を確認しながら、バルブをオープンにする。これで、ヒーター修理完了だ。厚木まで200㎞、ヒーター無しかと思っていたが、これでヒーターが効く。エジさん、工具、ありがとうね。
さあ、厚木に帰ろう。

JCJ本部の新年会

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2024年1月27日は、JCJ本部の新年会が浜松で行われたので、出席する。1982年にJCJを発足して、2024年で42年だ。JCJに2年前に入ってきた中村君は聞けば、26歳だそうだ、大学院に2年いたので、24歳でスズキ入社だそうだ。JCJを作ったときは生まれていない。JCJ本部にもう少し若いひとが欲しいです。どんどん、リクルートしましょう。 入会するとJCJHQは面白いぞ、仕事で遊べる。

ジムニーを得意満面に乗りまわす本

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2024年1月21日にはじめてのオフロードスクールに参加された相模原市の奥田さんが、私の著書『ジムニーを得意満面に乗りまわす本』持参してくれ、『二階堂さんの本、買いました』といってくれる。初版本である。この本は、私がスズキに入社したあと、JCJを立ち上げてから書いたものだ。1983年4月に山海堂から発売されたものである。とても懐かしいし、私の運命を変えた本でもある。もし、この本を出していなかったら、RV4ワイルドグースを経営することもなかっただろう。あれから41年経過して、私の店に来てくれている。感動しました。ちなみに、奥田さんのその頃の愛車は三菱ジープJ58だったそうです。J-58、私も好きでした。いいバランスのジープでしたね。

はじめてのジムニーオフロードスクール

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 2024年1月21日はじめてのジムニーオフロードスクールを実施する。自宅を出る時に『今日はオフロードスールなので、カッパを着ていく。』と妻にいったら、『こんな雨の日に、オフロードスクールなんでやるの?』と言われる。『雨でも、台風以外は、30年やっているよ』と、いうと呆れられた。
 さて、今日からはじめてのジムニーオフロードスクール当社社員の佐藤君が担当することになった。私は、アシスタントです。JB43が1台、JB23が1台、JB64が5台の合計7台で8名が受講する。ドライビングポジション、トランスファーのハイレンジとローレンジのシフトの仕方、なだらかなヒルクライムとヒルダウン、ヒルダウンで失敗した時のリカバリー、JB64のトラクションコントロールの作動体験、最後はカルガモごっこで締めくくる。途中から雨はあがり、良い感じのスクールでした。

リヤゲートのカーゴネット

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アマゾンであまりにも安いカーゴネットを見つけたので試しに買ってみた。ジムニーJB64に、ピッタリサイズではないけれども、荷物の落下防止には役に立つ製品の様です。暫く使って見ようと思います。以前なら、当社でオリジナルで作るところだが、汎用品がとても安くなり、ジムニー用だけでは合わないですね。

愛甲石田のツタヤが閉店

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長年、25年くらい贔屓にしていた、愛甲石田駅前のTUYAYAが閉店した。これで、厚木市内の蔦屋は全店が閉店となり、厚木市から蔦屋がなくなった。誠に残念だし、これから本屋に行くのが大変だ。厚木市の駅前には本屋があるが、駐車場がないのでひと手間かかり不便だ。RV4ワイルドグースでも本屋『ブックガレージ』を経営している時代があったが、取次の中央社が廃業してしまい、ブックガレージも閉店した。本屋は、ここ20年、本当に大変な時代であった。漫画以外、これからも本離れはとめられないだろう。本屋難民となり困っている。40年前には想像していなかった時代である。

タイのバンコクから来店

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タイのバンコクでジムニー専門店『SUZUKI JIMNY SHOP THALAND』を4年前から営業しているという、somrat ratsmmeethamさんの二人が来店されました。聞くと、東京オートサロンを3日間、毎日見て、そのあと長野のクスコに行き、明日は静岡の藤壺に行ってから帰るのだそうです。なんとも、仕事熱心ですね。ご来店、ありがとございました。タイに行ったときは、立ち寄り予定に入れますね。

NEXCOのジムニー

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神奈川県の厚木土木事務所に行ったら、NEXCOのジムニーJB74がいました。初めて見たので、撮影させてもらいました。黄色の非常灯以外は、ノーマルな感じですね。

相模川『猿が島クリーンキャンペーン』

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相模川『猿が島クリーンキャンペーン』を2024年3月17日(日)10時から12時まで開催するので、今日は厚木市ののあとは、神奈川県の土木事務所へ{河川区域内一時使用届}の書類を提出し、神奈川県の担当でもゴミの回収を依頼する。担当課長が、昨年と同じ人だったので、受理もスムーズでした。雨天でも『猿が島クリーンキャンペーン』は行います。

相模川『猿が島クリーンキャンペーン』

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相模川『猿が島クリーンキャンペーン』を2024年3月17日(日)10時から12時まで開催するので、今日は厚木市の環境課へ{河川敷占許可}の書類を提出し、ゴミの回収を依頼する。雨天でも『猿が島クリーンキャンペーン』は行いますので、皆さん、参加よろしくお願いします。

やまと新春ふれあいコンサート

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2024年1月17日『やまと新春ふれあいコンサート』が、大和市のシリウスで開催されたので行ってきました。海上自衛隊の4空群司令の挨拶で始まった。海上自衛隊横須賀音楽隊と、南林間中学校と光ヶ丘中学校の吹奏楽部との3つのコラボで、楽しいイベントだった。海上自衛隊横須賀音楽隊には、新しく?ボーカルがいて楽しませてくれた。私は10年、海上自衛隊にいた。特に厚木は長かったし、空団司令部にいたときに、結婚して大和市民病院で長女も生まれたので大和市も懐かしい。
1982年に偶然だが、スズキの中途入社試験を受け浜松へ行くことになった。もし、スズキの試験を受けていないと、たぶん定年まで海上自衛隊にいただろう。そして、定年後は羽田空港か成田空港で空港警備か、空港メンテナンスの仕事をしていたと思う。懐かしく、海上自衛隊の思い出にひたりながら人生は不思議なことで満ちていると感じながら、すばらしいコンサートを聞いていました。

東京オートサロンのトヨタブースにあったジムニー

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東京オートサロンのトヨタブースにあったジムニーは驚きだった。『スズキのブースにもジムニーは展示していないのに、なぜ、トヨタのブースにジムニーがあるのか?』、だれもが驚いた。豊田章男会長の説明を聞いて、これまた。驚く。トヨタブースに展示してある6台の車両は、豊田章男さんの個人の所有車両であるそうな。その中の一台が、なんとスズキのジムニーなのだ。実は、スズキの鈴木俊宏社長の愛車もジムニーシエラJB74である。そして、豊田章男さんの愛車もジムニーJB64。日本の自動車会社のトップの二人が、ジムニーを所有している時代なのだ。なんとも、すごい時代になった。ジムニーをトヨタで売るのは、どうやら時間の問題なのかもしれない。

東京オートサロン

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東京オートサロンのタニグチのジムニー、アウトドアで遊ぶ、カヌーで遊ぶ、ジムニー+1がいいですね。ジムニーはどこにでも行ける。それに気が付くと、長く続きます。乗用車との違いを意識しないと面白くない。

東京オートサロン

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東京オートサロンのK3のジムニー、久しぶりで青木さんと話ができました。何年ぶりだろうか?と思うほど久しぶり。鈴木修さんや横浜タイヤの話で盛り上げりました。

東京オートサロン

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昭和ガレージのブースには、なんと4台もジムニーが展示してありました。ジムニー4台はすごいですね。方向性もオフロードのようです。ジムニーの基本ですね。

東京オートサロン

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四国のアウトクラスのジムニーです。

東京オートサロン

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東京オートサロンでのショットです。いいでしょう?

東京オートサロン

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東京オートサロンのNATSのジムニーです。JA22ベースのジムニー5ドアハマー風です。いいですね。すでにジープJLより大きいです。ここまで遊ぶと素晴らしい。このういうのを見せられると、小さいジムニーもいいけど、大きなジムニーもありだなと思えます。NATSは毎年、ジムニーで面白い提案をしてきて楽しいですね。

東京オートサロン

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東京オートサロンにジムニー5ドアありました。よく、持ってきたね。右ハンドルです。インドかオーストラリア仕様かは不明ですが、向こうでも玉不足なので、よくぞ手に入れたと思います。ジムニー5ドアが、日本国内で販売されると、サイズ的にはエスクードノマドの再来となり、スズキファンには売れるでしょう。ジムニー5ドアは、ライバルがジープの5ドアJLしかないので、高く売ってほしいと思います。そのかわり、MTもATも6速ミッションにしてほしいです。いまどきATで4速はないだろうと思います。ジムニーは他に比較するものがない。高くていいのです、そのかわり、中身も高級にしてほしいのです。スズキ車で一番高い車であるべきです。

東京オートサロン

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東京オートサロンに展示されていた、チェロキー顔のジムニー、ヘッドランプも角形です。初めてですねこのグリルとデザイン。

東京オートサロン

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東京オートサロンのスズキブースには、ジムニーは無いのですが、キャリーのオフロード仕様車がありました。アウターロールケイジににフロントにはウインチ、ドアはパイプ、屋根にはキャリヤー、リヤのロールバーにはハイリフトジャッキと、まるでRV4 WILDGOOSEのジムニーデモカーをそのままキャリーにした感じですが、私はコンサルはしてません。でも、オフロードカーを展示してくれるのはいいものですね。

東京オートサロン

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2024年1月12日幕張メッセで行われた東京オ-トサロンへ行ってきました。まずは、今年のスズキのブースへ行きました。長年の友人にご挨拶。今年は、コロナもあけたの、展示の密度も高い。スズキブースには、ジムニーの展示車が無いという不思議。

JCJ神奈川のAPIOでの餅つき

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2024年1月8日JCJ神奈川のAPIOでの餅つきを行った。コロナ過で4年ぶりの開催でした。JCJメンバーで集まり、楽しいひと時でした。

2024年1月3日初めての相模川

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2024年1月3日、今日は今年初めての相模川だ。JB64を動かして撮影と地形の観察、水は少ない、クレソンとシチャはたくさん生えている。食べごろですね。風は無い。曇りだが、寒くはない日だ。静かなお正月。

鈴木修さんからの手紙

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年始早々に鈴木修さんからのお手紙が、会社に届いていました。ありがたいことだと思います。今年もいい年になるようです。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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