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ブローを訪問

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仕事の打ち合わせがありブローを訪問する。会社には、様々な乗り物やグッズだらけ。販売なのか、趣味なのか、よくわからないものが沢山あります。1995年創業らしい、RV4ワイルドグースが1994年だから、当社が1年古いようだ。富田社長と、打合せをして帰社する。
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ビッグホーンイルムシャー2.4リッターターボディーゼル試乗

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ビッグホーンイルムシャー2.4リッターターボディーゼルに久しぶりで乗りました。キュリアスを発行しているカマドの赤木さんが、ハンドリングの評価をしてほしいとの依頼で、試乗する。確かに、クロスカントリー型四輪駆動車としては、フロントはリーフでなく、独立サスペンション、リヤはリーフリジットという設定の割には、アンダーでなくハンドリングはクイックで乗用車のような味付けだ。同じ時代の三菱パジェロが、かなりアンダーであり、しかもハンドルの回転が多いのとは、だいぶ違う味付けだ。2400ccのデイーゼルは粘りがあり、乗りやすいと感じます。ホイールベースも短く、林道でも、街乗りでも、仕事でも、荷物の積載でも、なんでもこなせる本当のマルチパーパースカーだと思いました。いまは生産中止ですが、イスズもいい四駆を作っていました。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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