天竜川でキャンプ
7月24日25日のオールジャパンミィーテイングで、天竜川でテントを張りキャンプをしました。エジガレージのエジさんも、我々と同じくキャンプです。トイレもあり問題なし。夏の平地なので、暑い、蚊に食われる、と予想していたのですが、風が涼やかで、虫も少なく、7月24日の夏のキャンプとは思えない快適な気候でした。ただ、2日もずっと外にいたので、帰宅したら疲労で大変でした。往復400lm走行だし、アウトドアでの行動は、楽しいけれど、体力も使いますね。
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オールジャパンジムニーミィーティング
7月24日25日オールジャパンジムニーミィーティングというイベントが、浜松の天竜川であり参加してきた。集客のための告知は、ジムニースーパースージーとインスタグラムだけというもの。それでも、南は鹿児島、北は仙台から参加者が来ていた。鹿児島の方に聞いたら、会場まで来るのに22時間かかったそうです。すごい、熱意ですね。久しぶりに、沢山のジムニーを一度に見ることができました。『ジムニースーパースージ＾－』では、ユーザー撮影会を実施しました。
相模川まで自転車で走る
体調の管理のため自宅の伊勢原から平塚の相模川まで自転車で１０ｋｍほど走る。久しぶりなので、バテバテでした。でも、帰宅してから『ジムニー物語第5巻』の修正原稿、最後ものを書くいことができました。あとは、私の最後の原稿を担当者にメールしたら完成。本作りは、PCがあれあどこでもできます。紙のノートとPCがあれば、どこでも書ける時代です。
台湾からの感謝の新聞広告
昨日の産経新聞に、来湾の人たちからの感謝のメュセージ1Pで掲載されていた。日本が台湾へコロナワクチンを送ったお礼である。すごいですね。中国人と台湾人はこれほど違う、例だろう。中国には、日本は3兆7000億円のIODA援助を行ったが、中国国民はその事実を知らない。日本からの援助に、お礼を言われたこともない。そのODA援助が、2018年、安倍首相が止めさせるまで続いたのだから、日本の外務省はどうかしてる。当社も、いくつかの台湾メーカーと仕事をしているが、これからも長く続けたいと思っている。
ウインチイングの時に使うタイヤストッパー
先日オフロードスクールでは、ウインチの講習だった。タイヤストッパーを探すと１セットしかない。あれ？失くした？RV4には、JB23が2台、JA11Cが1台、JB64が1台と合計4台のウインチ装備車がある。しかし、タイヤストッパーが1個しかないのはまずい。そこで、角材があったので、それを切断して、3組のタイヤストッパーを作る。木は軽くて、室内にあっても傷がつかないし、持ち運びに便利だ。泥の中に埋まって失くしても惜しくない。優れものですね。ウインチは、単体で持っていてもだめです。ウインチを応用するための装備が必要なんです。木材のタイヤストッパーもその一つです。忘れないで、搭載しておきましょう。シートの下がベストポジションだと思います。
APIOのデモカーJB74
APIOの入り口にあったデモカーJB74。色はグレーで、強そう。ジムニーの積載を増やしたアドベンチャー仕様というべ車両だ。いつも、夢のあるパーツでカスタムしてあり、面白いです。ジムニーのカスタムは、無限ですね。
リヤゲートキャイヤーをテーブルに改造
オフロードスクールで、2時間の半分くらいで参加者と中休みでお茶を飲む時間がある。そのときは、テーブルを出したり、ジムニーのボンエットにシエラカップを並べて、お茶を入れるのだが、色々と不具合がある。そこで、リヤゲートキャリヤーの試作品があったので、それを改造して、リヤドアのスペアタイヤに取り付けてみた。こうすると、しっかりとテーブルにはなりますね。錆もでているので、後で錆止めして、もう少し使いやすい用に改造しょうと計画中。とりあえず、野外テープルとしてなんとか使えそうです。
JB23のフロントから異音
もう11年20万キロ走行のJB23から、異音がでる。フロントの下からだ。リフトにあげて点検する。RV4のオリジナルのステアリングダンパーが怪しいと思い、点検してダブルナットを増し締めする。緩んではいない。とりあえず異常はなさそうだ。フイロントアクスルのナックル部も点検、RV3オリジナルの赤色のウレタンで作ったジャダーリペキットも、走行7万キロオーバーだが、摩耗は感じられずフロントのナックルを正常にキープしている。2０万キロオーバーのJB23ですが、正しくメンテナンスされていれば、ハンドルシミー、ジャダーは発生しませんね。でも、タイヤホイールのバランスが不良だとでますね。今日は、これにて点検整備は終了です。
ジムニーアクセサリーブック発売中
7月15日、昼食後に厚木駅前の本屋に行ってみると『ジムニーアクセサリーブック』『ジムニースーパースージー125号』『ジムニーを得意満面に乗りまわす本』の3タイトルが、フェイスにあった。感慨深いです。いずれも、SSCで出している本ですが、このような出版密度で、ひと月に3冊も、新刊が発売されるなんて、想像もできないです。ところが、実際、多忙にもかかわらず、出版を継続しています。
ちなみに、2021年8月末には『ジムニー物語第5巻』最終巻がでます。
ジムニーJA11Vー3型
APIOへの納品の帰りに、尾上茂氏のジムニー歴史観へいくと、JA11Vー3型の素晴らしいコンデイションの車両が、駐車場にとめてあった。エスクードを並べて、思わず写真を撮りました。SJ30もいいけど、リーフスプイリングの最高傑作ジムニー、JA11もいいですね。乗り心地こそ悪いけど、ジムニーの原点を今も持っています。
相模川へロケハンへいく
6月末からの毎日の雨である。久しぶりに、相模川へエスクードででかける。大水で、地形も変化しているのを確認する。今度の撮影ポイントは、どこにするかをきめる。オフロードスクールも、地形が変わり、以前と違いやりにくい。相模川を、2時間くらい走行して、あとで洗車してから、ガソリンを入れました。晴れていないと、今一つですね。でも、久しぶりのオフロード走行で、最低地上高さ、ホイールベース、AA、DA、RBOAなどの「数字が、ジムニーとエスクードでは、違うことを再認識します。少しの違いなのですが、違いますね。
相模川へロケハンへいく
6月末からの毎日の雨である。久しぶりに、相模川へエスクードででかける。大水で、地形も変化しているのを確認する。今度の撮影ポイントは、どこにするかをKめる。オフロードスクールも、地形が変わり、以前と違いやりにくい。相模川を、2時間くらい走行して、あとで洗車してから、ガソリンを入れました。晴れていないと、今一つですね。
# SJ30Fレストア進行中
磐田市のジムニー専門店‘エジガレージに預けてある、私のSJ30Fが、かなりボデイーが完成してきた。ボデイーは、間もなく完成するので、出来たらこれから幌を新調する予定。2022年に乗れるかな？それまでに、このSH30Fをきちんと保管する場所をつくらないといけない、それが、一仕事ですね。黄色のオリジナルのSJ30Fは、ホイールも純正の白です。
SJ30Fレストア進行中
磐田市のジムニー専門店‘エジガレージに預けてある、私のSJ30Fが、かなりボデイーが完成してきた。ボデイーは、間もなく完成するので、出来たらこれから幌を新調する予定。2022年に乗れるかな？それまでに、このSH30Fをきちんと保管する場所をつくらないといけない、それが、一仕事ですね。黄色のオリジナルのSJ30Fは、ホイールも純正の白です。
