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御殿場の『カマド』自動車でガソリンを入れる

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山の帰り『カマド』自動車で、ガソリンを入れに行ったら、ちょうどジムニーのルーフテントの試作品のテストをしていた。いいな、これ、早くできないかなとおもうほど、すばらしい出来です。
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4×4パワーズの島田さんグループと山で逢う

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石塚エンジニアリングの走行会で、4x4パワーズの島田さんグループと山で逢う。奇遇です。島田さんと、久しぶりでお話をしました。そろそろ69歳だそうです。島田さんとは、長い付き合いだ。最初にあったの1970年代後半の4×4フェスティバルの2時間耐久レースだと記憶している。そのときはインプスの関根さんもいた。島田さんは、その後にJCJへ入会してきたので、それからはジムニー仲間としての付き合いだ。40年以上まえの話しだ。
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島田さんのジムニーロック仕様です。
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ダブルミッションのジムニー

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石塚エンジニアリングの最新作のダブルミッションの車両へ試乗させてもらいました。MTだけど、ATのように走る。アクセルではなく、クラッチを繋ぎながら走るというテクニックが必要だ。アクセルを踏むと、ドライブシャフトが折れるので、足はアクセルにのせておく程度。リジットアクスルに4リンクのアームはとてつもなく長くて、車両の中央部が支点である。後ろのリジットアクスルは、車体が傾くとウインチで引き上げて、傾斜を少なくできる構造。初めて使った。4輪ステアなので、後輪もタイヤの角度を変えられる。操作は、左手で航空機のスティックの用にレバーを左右に動かすことで、タイヤの角度を任意に変えられる。蟹のように、平行にも移動できるというすごいシステム。慣れないととても操縦できない。小さな岩を乗り越えるのが、私の操縦技術の限界でした。このダブルミッションの車両、ギヤもすごいが、サスペンションの動きとストロークの長さと4輪操舵もすごいです。日本にも、このような車両がでてくる時代になりました。ちょっと感激しました。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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