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スペアタイヤキャリヤーの使い方

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スペアタイヤキャリヤーの使い方、これは陸上自衛隊のフードコンテナで、熱い汁物を運ぶものです。クーラーと同じ機能があります。細長いので、車の積載に向いています。アウトドアで使えます。私は、普通のクーラーボックスとして使用しています。それを、スペアタイヤキャリヤーに固定してみました。いい感じでしょう?
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スペアタイヤキャリヤーの使い方

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市販されている自転車用のかごは安くて、品質が高い。雨にぬれても錆びないし、軽量だ。その籠を、スペアタイヤキャリヤにつけると、こんな感じです。山菜ツーリングで、役に立ちそうだな。また、キャンプの帰りに、ここに大きなゴミ袋を入れて、固定してもいいですね。これが、あれば、率先垂範してゴミを持ち帰れます。

スペアタイヤキャリヤーの使い方

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スペアタイヤキャリヤーの応用編です。キャンプやアウトドアでの、ウオータースタンドとして使うと便利です。いつでも、手が洗えるし、洗い物もできる。ジムニーライフで、役に立ちます。
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スペアタイヤキャリヤー

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スペアタイヤキャリヤーの使用例です。小さなルーフラックと同じ機能に加えて、デイパックのように後ろに荷物が積めます。荷物の固定は、ラチェットタイダウンを2本以上使用し、荷物の落下防止のため、ネットをつけてください。ジムニーでキャンプに行くときに、クーラーボックスやコンテナケースは、外に積みたい、しかし、屋根でなくてもいい。そういう時には、とても重宝します。
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ジムニー用背面スペアタイヤキャリヤー

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ジムニーの背面スペアタイヤへ取り付けるキャリヤーを作りました。新製品です。20年以上前にPIAAのスペアタイヤ用のスキーキャリヤーのブームの後、四駆やジムニーの特徴を生かせるキャリヤーを作ろうと、ここ10年間、模索していました。4つくらい試作品を作ったのですが、原価が高くて、市販を諦めていました。それが、新しいアイデアを思いつき、レーザーと折り曲げで安く作れる製造方法で作ると、目標の価格に収めることができたのです。微調整があるので、まだ、図面の修正が必要ですが、まもなく完成します。
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SJ410Wのメンテナンス

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SJ410Wのエンジンルーム内から、キュルキュルというベルトの滑る音が出る。調べてみると、オルタネーターのVベルトが緩い。オルタネーターの10mmのボルトを緩め、大きなドライバーで、オルタネーターを動かして、ベルトを張りました。遊びが少なくなったので、これでもう大丈夫。人も車も、悪くなったら、メンテナンスが必要ですね。
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相模川で、HMS-2動画撮影

2020-04-21 162746糖相模川で、RV4ワイルドグースの、オリジナルサスペンション、HMS-2のデモ走行ビデオを撮影する。ウレタンバンプストッパーの動きが、よりわかるように、カメラを車体の下につけて撮影しました。WEBサイトで、近日中にお見せできると思います。サスペンションのテスト走行風景なので、走りを楽しんで見ることが出来ます。面白いですよ。ご期待ください。

ハイモビリテーマフラー動画撮影

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今日はスズキシューチングサービスと一緒に、当社のJB64のオリジナルマフラー『ハイモビリティーマフラー』の動画を撮影する。商品説明は、当社の門田が担当。このあと、厚木市内を走り、走りとマフラーサウンドの収録をする。いい動画になりますかね?

荷室マットの使い方、間仕切り

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ワイルドグースのJB23、33,43、JB64、74用の荷室マットは、汎用性を考えて長いベルクロテープがついています。そのため、2枚あると、一枚はフロントシートの後ろに張り付けて、荷室との間仕切りにも使えます。キャンプ道具満載のときに、シートの隙間から、荷物がはみ出さず、重宝します。便利ですよ。
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ジムニー用荷室マット

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ジムニーJB23、64の共通の荷室マットです。今までは、黄土色だけだったのですが、黒色も準備しています。まもなく、完成です。
当社の荷室マットには、長めのベルクロデープが4枚ついているので、リヤシートの後ろがビニール製のものも、シートバックの前に固定することができます。マットは、少しだけ長めに、製作しているので、写真のように荷室に落ちた泥やゴミを、外に排出させることができます。ジムニーに便利な用に作りました。
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リヤシートのシ-トバックを立てた状態で、荷室マットをシートに、4枚のベルクロテープで張り付けて、固定しています。

JB23W防水板

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以前から自分用に使用していたJB23W用の防水板を、市販用に作りました。エンジンスプラッシュガードとセットで使うと完璧です。水を吸い込んで、エンジンが壊れるのを防ぎます。この製品、あまりに簡単なものなので、市販するのをためらって5年たちました。しかし、先日の中級オフロードスクールで、水しぶきを上げて走行したら、参加者の一人が、『二階堂さんのJB23はどうして、エンジンに、水を吸い込まないの?』と聞いてきた。中級になると、走りを見ただけで、判断できる知識と経験があるんですね。そこで、私が自分のJB23のエンジンルームを開けてみせると、皆が『あ!あ!あ!これだ!』と、騒いで、驚いてくれたのです。見るだけで、私が自作した防水板の意味を理解できるのです。そこで、ずっと販売を躊躇していたこの製品を作ることにしました。5月中には、量産品ができると思います。材質はウレタンで2mm厚、黒と赤の2種類があります。これがあると、水には『鬼に金棒』です。
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ジャムを作りました

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岐阜から来たイチゴ、社員全員へ分けたあと、残りを自宅に持ち帰りました。へたを取り、グラニュー糖とからめて、イチゴをつぶし、鍋で煮て、レモンを入れて、ジャムを作りました。家にある、空き瓶、全部使いました。いいイチゴなので、味もよくできました。
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ジムニー物語第4巻

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ジムニー物語第4巻が、発売中です。近くの本屋にいったら、『あれ、2冊しかおいてない』。おかしいなと思い調べると、発売と同時に3冊売れたらしい。コロナウイルスの影響か?ジムニー物語を第一巻から買っている読者が、買ってくれているらしい。販売の1週間の販売データをみると、7日目で37%と、驚異的な数字だった。
ありがたいなー。
うれしいなー。
作家、冥利につきます。
読者に、ジムニーの神様からの、幸運が訪れますように。

岐阜のいちご

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岐阜の江崎雅教さんの農園で、コロナウイルスのために営業ができなくなり、イチゴがジャムにしかならないと聞いたので、分けてもらう。送られてきたイチゴは、傷もなく、そのまま、社員へわけて食べることにする。残ったら、私が持ち帰りジャムにしよかな?と思う。今日のランチは、イチゴでお腹一杯です。

SJ30リヤゲートガタ

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SJ30Fのリヤゲートがガタガタ音がして気になる。点検してみると、ゴムのストッパーが、リヤゲートと接触していない。2mmくらい隙間がある。リヤゲートのラッチを、調整する。次に、ストッパーの間にワッシャーを1枚いれてみる。この対策で、リヤゲートにゴムのストッパーが接触し、がたつきはなくなる。これで、快適に走れようになりました。車は異音がでるとトラブルシューチングができなくなるので、走行に支障がなくとも、音が出るところは、とめるべきですね。
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5月31日のジムニー50周年イベントを延期

5月31日に計画していました、JCJ主催の『ジムニー50周年』のイベントは、コロナウイルスの影響を鑑み日本国政府の方針に従い、延期することとしました。

延期であり、中止ではありませんが、現状では新たな開催日は、決められない状態です。

予定しておりました鈴木修賞については、新しい日程が決まった時点で、再度、お願いをしたいと思っています。

西風先生の本とスーパースージー

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2020年7月9日売りのジムニースーパースージー119号から、西風先生の漫画を連載する予定だ。本屋で、西風先生の本を探したら、在庫がありました。GT ROMANでした。

サスペンションテスト

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APIOのJB54のコンオプリートカーTS4ベースの車両を試走、撮影しました。40mmアップのサスペンションでした。他社が50mm=2インチが多い中、40mmは珍しいです。フーリングは、APIOらしく、少し硬め、サスペンションは、本当に同じものがないですね。
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サスペンションテスト

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ジムニースーパースージー118号の特集記事で、サスペンションテストがある。今日はRV4ワイルドグースのJB64にライターの高坂さんに乗ってもらう。HMS-2のしなやかなコイルと、ロングストロークショック、それにウレタンバンプストッパーの初体験をしてもらいました。いい感じでしょう。
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SJ30シフト不良

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SJ30Fのシフトが不良。グラグラするので、シフトレバー分解するとシフトロケーションボルトが折れていた。シフトリペーアーキットから、パーツを出して、交換する。摩耗損傷の部品も交換。分解した部品をもとに組み付ける。これで、まるで新品のようにシフトは、節度があり、シャッキとしました。これで、まともにシフトができます。1981年のSJ30F、かなりくたびれています。
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1994年4月9日RV4ワイルドグースを開業

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今日は4月9日、RV4ワイルドグースの開店記念日だ。1994年4月9日に開店して、今日で26年目がスタート。1/4世紀が過ぎたわけだ。これまで、ご支援してくれたお客様に感謝です。こんなご時世なので、厚木の『幸せの丘』のシュークーリームを全社員に買ってきた。小さく、お祝いです。これからも、ジムニーの機動性を追求し、ジムニーの面白さを広く知らしめます。

ドアのキシリンダー不良

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昨年、ドアを交換したのだが、そのときキーシリンダーのストッパーが甘くて、キーシリンダーが回り、ドアが開けにくい。内張をはがして、スプリングのクリップを曲げて、対処。直りました。シリコンスプレーをふいたら、動きがすべて滑らかになりました。古い車は、メンテが必要ですね。これで、不具合いは解消。
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LJ10のJIMNYエンブレム

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今は絶版となったLJ10のJiMNYのエンブレムのレプリカを製作中。金属製ですよ。プラスチックやFRP、樹脂ではなく、オリジナルと同じ金属です、試作が完成しました。

SJ30ミーティング伊勢原運動公園

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4月6日月曜日に、ワイルドグースのメンバーの方から、『SJ30ミーティング』をしようということで、伊勢原運動公園に集まりました。ジムニークラブの原点のような、集まりですね。同じSJ30なんですが、比較すると、色々違い面白いのです。お昼に厚木のラーメンを、食べて解散しました。
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サスペンションテスト

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相模川で、ジムニーのサスペンションテスト、JB74にマスターピースのサスペンション、3インチアップを組み込んだもの。同じサスペンションでも、同じものは無いものだと、また新しい経験でした。
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サスペンションテスト

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ジムニースーパースージー118号の記事でサスペンションの記事があるので、今日はその走行テストと撮影をする。JB64にハイブリッジの3インチアップを入れた車両でテスト走行をする。サスペンションは、本当に同じものがないと思う。ハイブリッジファーストの3インチアップサスペンションは、オンロードではゴツゴツ感があり少し硬いと思えるのだが、オフロードは乗り心地もよく感じるし、トラクションもいいと思う。そのような考えで作られているのだと思った。
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星野さんのガレージを訪問

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相模川の近くにある星野さんのガレージを訪問した。ハフリンガーが置いてあるので思わずハンドルを握らせてもらう。このハフリンガー、CCVにしばらくあり、触らせてもらった車両です。星野さんは、四駆マニアだが、今はランドローバーやレンジローバーを専門に集めて、四駆ライフを楽しんでいる。4X4MAGの石川雄一氏を通じての友人なので、たぶん1981年くらいからの付き合いだ。石川さんの最後の訪問が、亡くなる1週間くらい前だと聞いた。話だった。会社に帰って、カレンダーを見ると、今日は4月4日、4x4、フォーバイフォー、四駆の日だったことを思い出した。石川さんに呼ばれたかな?と感じました。
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西風先生と打合せ

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『GT ロマン』で有名な漫画家の西風先生と沼津で打合せをする。今度、ジムニースーパースージーで、ジムニー漫画の連載をお願いするためだ。受けていただきました。次にお会いするのが、楽しみです。昼食は、沼津港で寿司を食べました。すばらしい、昼食でした。
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尾上茂氏のアトリエにて、SJ20の修理

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SJ20のパーツカタログとジムニー図鑑を参照しながら、SJ20の修理をする。
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車幅灯、ウインカーの種類が、ごちゃごちゃで、灯火類がうまく作動しない。よくみると、配線が3本と2本が、混同されている。
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この型は、レンズは白でなく、アンバー(オレンジ色)です。最終型は、白いレンズ。
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ウインカー左、作動確認。
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車幅灯、ハザード、確認。
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ウインカー、右、確認。
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灯火類、すべて、作動が良好となりました。
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本日の作業はここまで、次は、後ろ回りを修理します。

相模川をロケハン

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猿ヶ島の上流に細かい砂のエリアをは、発見する。砂は、あまりないので、オフロードシーンの撮影で、砂を取りたいときは、いつも苦労するので、今回は収穫。砂のシーンは、ここで撮影できる。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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