アウトクラスの赤地さんが来社
徳島のジムニー専門店『アウトクラス』の赤地さんが、来社しました。オートサロンに出した車慮を、引き取りに来たのだそうです。昼食後、お別れしました。元気ですね。
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サイの絵
１９８１年にジムニーが発売されたときに、スペアタイヤカバーにサイの絵があった。それが人気で、今ではJB64や74のスズキ純正のオプションにもある、そこで、サイの絵を描いてみた。この絵は私が描いたものです。3日くらいかかりました。そこから、派生して、新しいサイのイラストを製作中です。
鈴木修氏の誕生日プレゼントを作る
今日は、鈴木修さんの９０歳の誕生日だ。明日、スズキ本社で修会長とお会いすることになっているので、誕生日プレゼントを作った。佐藤画伯の歴代のジムニーのイラストを集めて、オンデマンド印刷した。世界でたった一枚だけの、本当にオンリ－ワンの作品だ。これを額にいれて、明日、スズキへ持参する予定。喜んでもらえるかしら？
ジムニースーパースージー１１７号スズキ店舗で見られます
２０２０年１月９日に発売され、『ジムニースーパースージー１１７号』です。この号から、スズキの直営店とスズキアリーナ店へ、配本されることになりました。スズキの販売店の待合室置かれているはずです。見られた方は、お知らせくださるとうれしいです。
絵本『飛行艇物語』発売1周年記念の新年会
1月26日（日）１８００より、本厚木駅の居酒屋『千の庭』で、絵本『飛行艇物語』発売1周年記念の新年会を行いました。
海上自衛隊第25期の航空学生の金戸君、大村君、木村君、私の４名、１３期の小野崎さん、幹部学生で小月（おずき）教育航空群司令で退官された木村さんの６名でした。皆、PS-1、US-1にかわった人たちです。楽しい時間を持てました。
ジムニー初級オフロードスクール
２０２０年１月２５日（土）は、ジムニーの初級オフロードスクールを開催。埼玉県寄居町の山口さん、世田谷の海川さん、福島県いわき市の沢田さん、平塚市の森さん、海老名市の井上さんの５名でした。前回の初めてのオフロードスクールに出たからばかりだったので、今日はいつもよりも、走行時間を長くしました。カルガモごっこは、３０分のオフロード連続走行、ノンストップです。参加者の方に『今日も、楽しかった』と言われて、私も、大変うれしく思いました。練習を積めば、ドライビングは、確実にうまくなります。
佐藤オートを訪問
海老名にある中古車販売店の佐藤オートへいく。JB23WやJB64の中古車価格を実際に見るためだ。
JB23-７型が走行１２万キロで６４万円、１０型が６８万円で展示されていた。あれ、一時よりも、安くなった？と思いました。
クレソン
先日、相模川へ撮影に行ったら、クレソンが生えていました。春ですね。少し、採集して、自宅でサラダにして食べました。暖かくなるとこれから、どんどん、育ちますね。相模川には、色々なところに伏流水があり、その湧き水の場所には、必ずクレソンが生息しています。でも、採る人が、ほとんどいないので、ひそかに楽しんでいます。
JB23W用荷室マット
6年くらい前に試作したJB23Wの荷室マット。当社では、輸入品でもっと大きなサイズのもの（ペットにも使えるもの）も販売している。また、他社でも、同じような製品が販売されている。しかし、長年使ってみると、この荷室マットが一番いいと思った。まず、素材だが、ジムニーの幌生地を使用しているので、厚くてしかも防水。腰がありしっかりしているので、荷物を置いてもずれない。ベルクロテープで固定するので、ワンタッチで簡単脱着。荷台から外して、外に荷物を置くときも、整備のために地面に寝る時も、とても重宝するのだ。防水布なので、地面が濡れていても、大丈夫なのだ。幌生地が余っているので、それが無くなるまで、作ろうということになった。細かな修正を加えて、間もなく発売しようと思います。ジムニーの幌生地で作った荷室マット、いいですよ。ただし、色は、今のところ黄土色しか、ありません。
JCJ神奈川の餅つき
２０２０年１月１３日は、JCJ神奈川の餅つき。毎年の恒例のイベントで、APIOで開催しています。JCJ神奈川は、１９８２年７月JCJが発足してから、すぐにできたので１９８３年の設立かと思います。そのときは、私はJCJ本部で事務局長をしていたので、名簿も作成したので、よく、覚えています。３７年の会員が、沢山、残っています。
東京オートサロン
東京オートサロンで撮影した津田レーシングのジムニーJB74Wです。アメリカのセマショーに展示した車両で、人気を博したそうです。アメリカで販売してない車両なので、珍しかったと想像します。世界中のジムニーフリークが、注目した一台だと思います。
東京オートサロン
東京オートサロンのDAMDさんのブースです。APIOさんとのコラボレーレ＾ションで、２台のジムニーJB64が展示されていました。黄色は、LJ10ルツク、水色はブロンコルック、2台ともノスタルジックなホイールとのマッチングが、抜群です。
JCJ本部厚木会議
今日は、JCJの清水Jさん、清水Tさん、古川さん、堤さん、古瀬さんの5人が、来社しました。２０２０年５月３１日に、浜松で予定されている、ジムニーの５０周年の記念イベントについて、討議する。大筋は、決めたので、これからは、お金のことや、人の手配、どんあイベントにするかを、すすめていきます。色々なジムニークラブの方やジムニーショップの方に声をかけて、１０００台のジムニーを集なるのが、目標です。
東京オートサロン
東京オートサロンで撮影した埼玉自動車学校のジムニーJB23WにホンダのS660を載せた車両です。面白いですね。助手席には、オートバイのハンドルが付いていて、乗員はそれに掴まればオフロードは安定していいですね。新しい、アイデアです。
東京オートサロン２０２０
２０２０年１月１０日、東京オートサロンへ行ってきました。今年も、ジムニーがたくさん出ていて、撮影するのが大変でした。スズキのブースには、女性のDJが二人いて、結構な盛り上がりでした。
ジムニースーパースージー１１６号
ジムニースーパースージー１１６号は、２０２０年１月９日、全国書店で発売となりました。今号は、APIOのポスターカレンダーとRV4ワイルドグースのジムニーパーツカタログが、付録でついています。今回の特集は、ジムニーの楽しみ方、マレーシアで行われた『ボルネオサファリ』の紹介記事は、読みごたえもありますし、写真もすごいです。マレーシアが、オフロード先進国であり、日本は四駆では後進国であることがわかります。この記事を見て、複雑な思いでした。
HB23WのHMS-３サスペンションテスト＆撮影
JB64、74用に開発したウレタンバンプストッパーは、サスペンションの構造が同じなので、JB23、43にも使える。昨年、山梨の林道に行ったときに、JB23Wにもウレタンバンプストッパーをつけてテストした。良好な結果だったが、撮影をしていなかったので、今日は動きを撮影する。ゴムのバンプストッパーとは、次元が違います。JB23W用のHMS-3サスペンションのコイルスプリングは、中発製で、JB64と同じ製造メーカーだ。しかし、そとのきはサイドアクションスプリングの製造方法ではなかったので、JB23WとJB64では、同じHMSでもフィーリングは、随分と違う。乗り比べると、同じジムニーとは思えない。JB64の方が、乗り心地や、快適性では、JB23より優れていることだ。これは興味深い、事実です。
HMS-2テスト＆撮影
モーグル地形での走行テストで、ウレタンバンプストッパーとアクスルの接触を見る。コイルは中発のサイドアクションスプリング、横力制御ばねと言われるもので、直巻きコイルと違い、巻位置で径が異なる。このコイルの場合は、中央部が膨らんでいる。これにより、乗り心地に貢献している。ジムニーに装着して走ると、腰に粘りがある感じがする。JB23用のHMS-2も、同じ中発のコイルスプリングなのだが、それは同じピッチで巻かれていて、普通の形状だ。乗り心地は、随分と違います。中発の特許だというが、すごいものです。知らないことは、ありますね。
JB64サスペンションテスト
今日は、新型ジムニーJB64用のサスペンションHMS-2のテストと撮影を兼ねて、相模川へ行く。なんといっても中発のSASCコイル（特許：狭小コイルスプリング）が新しい。普通のコイルと違い、粘りと腰がある。JB23のHMS－２のコイルスプリングはストレート巻（これも中発製ですが）とは、フィーリングが別物だ。また、KYBのショックアブソーバーは、ノーマルに比較して70mmも長く、日本で最長のロングストロークショッックである。それに加えて、日本で唯一の新型ウレタンバンプストッパーの衝撃吸収力の効果を試す。ウレタンバンプストッパは、レースに参戦して、他との比較、性能は確認した。ウレタンバンプストッパーは、一言、すごい。ジャンプしても、サスペンションはエンルギーを良く吸収して、着地しても、車体は暴れず、着地と同時に姿勢が安定する。段差に、オーバースピードで突撃すると、サスペンションは普通は底つきして、ドカーンという衝撃がドライバーへ伝わるが、それがほとんどないのだ。このため、サスペンションのダメージも、他とは比較にならないくらいに軽減される。ジムニーは飛行機ではないので、あまり飛ぶと、当然壊れる。しかし、人間が我慢できる限界の範囲であれば、そう簡単には壊れないだろうと今回のテストで感じた。普通、ジムニーでジャンプして、空中を飛び、着地するときの衝撃は、大変なものだ。連続して、ジャンプすると、普通の人は、ドライビングができなくなる。しかし、JB64用に新開発したHMS-2サスペンションキットを使えば、壊れにくいサスペンションであると言ってもいいだろう。また、ウレンバンプストッパーのお陰て、激しいオフローデイングをしても、へたりが出ないとはいわないが、レースに１戦出たくらいでは、コイルスプリングがへたらず、車体は傾きにくい。これは、テスト済です。JB64用のHMS-2は、他とは異なる性能を持つサスペンションです。確実に、JB64、74のサスペンション性能を向上させます。JB64用のHMS-2サスペンションは、オフロード走行に優れる高い機動性能を持つばかりでなく、乗り心地が良く、ドライバーも疲れないという特徴を、同時に持ちます。
APIOへいく
２０２０年１月６日APIOへいく。帰りに、尾上茂氏別邸のジムニー歴史観へ立ち寄る。今日は、尾上氏は不在だったので、ウインドウに見える、黄土色のLJ20の横にJB74Wを置いて記念撮影して帰る。この時代のジムニーは、現行と比べると同じジムニーとは思えませんね。
ジムニーJB23W黄土色刷毛塗
2年ほど前に、全塗装したJB23W。艶消し黒から黄土色へ。それも刷毛塗である。経年劣化やオフロ－ドでの傷が目立つようになったので、ドアの部分や、ボネットピン部分、リヤゲート周り、木でこすれたところを補修する。塗料が残っていたので、かき混ぜて、刷毛で塗るだけ。あまり技術はいらない。乾燥すると色むらは出なくて、かなりリフレッシュした感じです。オフローダーには、刷毛塗は便利ですね。傷がついても、いつでも自分で塗装できる。
ジムニー物語第4巻完成
12月に、膝が痛くなって整形外科に行き、痛み止めの注射をされたら、不整脈がでてしまった。その影響か、血圧も高くなり、脈拍も１３０くらいある。五十肩で、左手が上がらないなど、トラブルのオンパレード。仕方がないので、年末から、ずっと自宅で静かに過ごす。すると、原稿がはかどり、明日には、ジムニー物語第４巻が、ほぼ完成できそうだ。原稿ができてからも、校正は何度も行うし、行っているうちに、文章も変えていくので、本当は終わりはないのだが、あるところで、校了しないと先に進まない。これが、本の難しいところだ。２０２０年２月末に出版するので、１月中旬には、校正が終わらないといけないことになる。第４巻は、『２サイクルエンジンから４サイクルエンジン、JA71の登場、最強のジムニーJA11への昇華』という内容です、JB31も登場します。ご期待ください。
JB23Wベージュのバッテリー交換
ウオ－ンウインチを搭載しているので、バッテリーを少し大型に変えました。70BB24Rです。ノーマルが、３８なので、ジムニーには、これが限界です。
