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APIOのJB64新型サスペンションを取材

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APIOのJB64専用のサスペンションが完成したそうで、撮影をさせてもらう。20mmアップとリフト量は小さい。黒いコイルスプリングと銀色のKYBの調整式ショックアブソーバーとオリジナルのラテラルロッド。とくに走行フィーリングいいのが、マフラーでした。
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MRSのチタン

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MRSの新製品、『JB23 リアマフラーTYPE-3 チタン着色Ver』というものがSS編集部に届いたので、JB23W-ATのノーマルを持ってきて、装着してみる。見た目は、ノーマルとは比較にならないいい感じ。なにせ、お尻がチタンカラーだ。走行してみると、スタートからパワーアップが感じられ、中速はかなりトルクが太くなった感じである。さすが、MRSのマフラーは人気が高いけど、その理由がわかりますね。
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下のははずしたノーマルマフラーです。
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ジムニー物語第2巻4月22日発売

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ジムニー物語第二巻『LJ20からSJ20へ水冷エンジン、550CC、そして4サイクルエンジン』が、本日、校了した。あとは、印刷を待つのみである。今回はまことに光栄なことに、鈴木修会長から推薦文を頂戴した。ありがたいことです。2019年4月22日発売です。ご期待ください。

ジムニー8レストア

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尾上茂氏のジムニー8(SJ20)のフレームとボディーが、セパレート。エンジンは、フレーム側にあります。燃料タンクは、外されています。このときのフレームを見ると、なんとも細くて、華奢に見えるのですが、必要にして、十分と思えます。フレームの設計は、本当は奥が深いと思うのです。
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桜が咲いた

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APIOの店舗のある前の通りです。桜が咲きはじめ、なんとも春でした。

APIOのJB64Wを撮影

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ジムニースーパースージー112号の5月9日発売の記事の取材で、APIOのデモカー、艶消しのベージュに塗られたをJB64Wを相模川で撮影する。午前中は雨でしたが、午後から晴れて、撮影ができました。
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SJj20ジムニー8レストア

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2019年3月26日尾上茂氏のアトリエを訪問する。レストアが開始された、ジムニー8はエンジン部分のラジエーター回りが外されて、まもなく、フレームとボディーがセパレートされる準備中でした。

ハイリフトジャッキの修理

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先日のオフロードスクールで、ハイリフトジャツキを使用したら、ピンが曲がって、作動不良になったので、今日は修理をする。ハイリを分解して、ラチェット部分のピンを引き抜く。ピンの曲りを、ハンマーで叩いて修正。元に戻す。組み付けが終了したので、スプレ-グリースを可動部分に塗布する。これで、完了。ハイリは、外に取り付けるとかっこいいのですが、錆びると作動不良をおこすので、普段は室内にマウントします。これで、いつでも使えます。
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左は、私が35年くらい前に買ったUSA製のハイリフトジャッキ。JA11に使用していたものです。ジムニー専用だったので、長さを切り詰めて短くしてあります。現在、当社で販売しているものと、細部は違いますが、基本構造は全く同じです。機関銃や小銃の様に、すでに完成された機械なのです。
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富士川飛行場でフライト

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2019年3月24日快晴、富士川飛行場でフライト。上昇風があり、気流が激しくなく、絶好のグライダー日和。今日は、左旋回50回で目が回りました。同じ航空機でも、連続の急旋回を続けるのは、グライダーだけだと思います。フィギユアスケートの選手のように、クルクルまわるので、訓練しないと目が回りますね。左旋回のあと右旋回20回くらいしたら、すこし治りました。
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夕方の富士川です。17:30です。夕焼けですね。
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ウインチ&スタックリカバリースクール

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2019年3月23日ワイルドグースの『ウインチ&スタックリカバリー』スクールを開催する。大磯町の竹本さん、町田市の国崎さん、横浜の外記さん、秦野市の山下さん、相模原市の松浦さんの5名が参加。ウインチのシングルラインと滑車を使用したダブルラインの2つを練習する。あとは、ウインチのマスター巻を、練習する。最後に、最強のレスキューツール『ハイリフトジャッキ』の使い方を練習して、今日の科目は終了でした。
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SJ30FMとJB64

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SJ30FMとJB64のツーショットです。スクエアーな形は、まさにどちらもジムニーですね。でも、SJ30FMは、幌であることもあり車両重量は720kgしかないが、このJB64はMTで1020kgと、なんと300kg重い!のである。せめて、900kgのジムニーJB64が作れませんかね?

猿が島クリーンキャンペーン2019の後始末

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2019年3月19日猿が島クリーンキャンペーン2019の後始末で、日曜日にゴミを集めたところを見に行く。ゴミは、全部かたずけられている。厚木市に、イベント実施のリポートと写真を持っていくと、厚木市の予算でゴミは全部、かたずけたそう。神奈川県へ行き、厚木市が全部ゴミを回収したので、県の手配は不要である旨を連絡する。まずは、回収は完了していました。猿が島を、ぐるりと回ると、どこにもゴミはありませんでした。いやー、いい気分です。

SJ20レストア

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APIOの尾上茂氏から、SJ20のレストアを開始するので、来てもらいたいとの連絡を受け、今日は取材と撮影に出かける。見せてもらうと、SJ20-1型である。これから、ジムニースーパースージーの『ジムニー8(SJ20)レストア日記(仮題)』として、連載する予定です。第一回は、2019年5月9日発売のSS112号に掲載する予定です。古いジムニーは、いいですね。小さく、軽い、800ccなんですが、ジムニーの原点がここにあります。
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2019年3月17日猿が島クリーンキャンペーン 開催

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2019年3月17日、相模川の猿が島でクリーンキャンペーン 開催しました。今年は、ゴミの分別を厚木市の指定どうりに頑張りました。担当になった方は、大変でしたでしょう。お疲れ様でした。天候に恵まれて、相模川がきれいになり、いい気分です。これで、気持ちよく相模川を利用できます。
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SJ30FKー1型

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先日尾上茂宅のジムニー博物館の駐車場で逢ったジムニーユーザーのSJ30FKー1型です。私が1981年に所有していたものと同じタイプ。懐かしいです。SJ30は全部で5台くらい所有したと思うけど、エンジンの当たりはずれが大きい車です。キャプレターで、マニュアルチョークは、エンジンに独特なクセがあり、個体によって大きく違いました。人間的です。
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新型どこでもホルダー

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新型の『どこでもホルダー』を作りました。今までの、蝶螺子はやめて、手に触れる部分を大きくした板金部品で作りました。手で握れる面積が増えたので、回しやすく、より力を入れて締めることができ、手も痛くなくなりました。操作性が向上しています。間もなく発売です。
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相模川で川エビ採り

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3月13日、長女の友紀の子供と今日は相模川で、川エビをすくいました。クレソンがある水辺の池にいくと、大量にエビがいます。26年前にワイルドグースを始めたころは、川が家庭用の洗剤で汚れていて、小さな生物はあまりいませんでした。ところが今は川がきれいになり、川エビが沢山見れるようになりました。
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航翔会

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2019年3月9日航翔会の年次総会があり、東郷神社にある『東郷記念館』へいく。航翔会は、海上自衛隊の航空学生の集まりだ。今回も1期から63期までが集まった。今日は、古い友人に会えました。
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ジムニーLJ20

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尾上茂氏のジムニー歴史館の入り口にあるジムニーはLJ20だ。ガラスの窓から見えるので、見た人も多いと思う。このジムニー、実は、珍しいのです。LJ20-2型なのだが、4人乗り、後部の座席が対面シートで、2人が乗れる。生産台数は、少ないのである。過渡期のモデルで、このあとSJ10になるのだが、エンジンの排気量が360ccから550ccになったが、外観は同じなので、外からの識別はできない。

厚木でシロコロホルモン

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3月11日、芸文社の宮崎社長が、来社されたので、厚木の『シロコロホルモン』をご一緒する。芸文社とは、20年の付き合いだ。いままで3人のに社長とお付き合いしたが、夕食をご一緒するのは、はじめてです。宮崎社長とは、出版や会社経営の話しで盛り上がり、2時間半はあっという今でした。時間を作って、また厚木に来てください。

富士川飛行場でフライト

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2019年3月10日久しぶりに休みがとれたので、富士川j飛行場でフライトする。今日は、午後から雨の予報なので雲が多い。上昇風は無く、わずか14分のフライトでした。でも、風が無いので、いい操縦ができました。
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ジムニーSJ30FK-1型

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3月8日、APIOへ納品へ行ったあとに、尾上茂氏のジムニー歴史館へ行ったら、SJ30KK-1型がいたので、思わず写真を撮りました。見事なレストアで、ホイールもオリジナルの白色の鉄です。今日は、晴天で、富士山も見えました。

lLJ80トラックのウツシャータンク

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尾上茂氏のコレクションであるLJ80トラツクのエンジンルームを開けたら、ウッシャータンクの形が、今まで見たことがない形だ。LJ80の輸出一般のパーツカタログを見たが、国内と同じ四角いものだ。このようなボトル形状は、初めて見た。純正なのか?オーストラリアで交換されたのか?謎です。
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焼きとうきび

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札幌の友人からお土産に『焼きとうきび』を頂きました。本州では、トウモロコシといいますが、北海道では『トウキビ』といいます。お菓子ですが、これを食べると、大通り公園の焼きトウキビを思い出します。札幌でたべる、トウキビは、本州の物とは別格だと思います。

雨の中の東京スカイツリー

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雨雲の中に入った東京スカイツリーです。スカイツリーが高いのか?雨雲が低いのか?これでは、展望台に上がっても、何も見えないでしょうね。幻想的でした。スカイツリー。

(株)クルーを訪問

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スズキデザイン部の方の紹介で、スカイツリーの近くにある(株)クルーを訪問する。ガレージインナーという新しいコンセプトの製品を作っているデザイン会社である。ジムニー+ガレージインナーは面白いでしょう?ということで、ジムニースーパースージーの取材がてらで、訪問したのだが、ジムニーライフをサポートする製品を作ろうということで盛り上がる。小さな夢から、大きな仕事に、変化していきそうだ。
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左は代表の馬場了さん、右は息子さんでディレクターの馬場輝さんです。
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SJ30の楽しさ

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ワイルドグースに来るお客さんの間では、最近古いジムニーを買う人が増えている。最初は、JB23Wで来店し、ワイルドグースの「オフロードスクール』や『走行会』で走る楽しさに開眼すると、ジムニーのことが好きなる。そして、走るようになると、あれ?同じジムニーでも、どうも違うぞと気が付く。すると、古いジムニー=軽量 の面白さがあることに気が付く。軽さは、ジムニーの命です。
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SJ30の車検ですが、いいコンディションですね。これなら、維持できる。車は、走らないと痛みますが、乗っていれば、性能は維持できます。時々ですが、走ることが大切ですね。
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浜松のお土産

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浜松のお土産をもらいました。うなぎパイです。もう、何十年も食べているけど、飽きない味です。社員に配っても、喜ばれる。うなぎパイは、すごいですね。スズキ本社のすぐ近くに工場があります。今は、工場見学ができるそうです。

菜の花

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自宅にある伊勢原市の歌川へ、長女の息子の麟林太郎と2人で自転車ででかける。春ですね。菜の花が、咲いているので、少し摘んで帰りました。菜の花は、今日はお浸しに、明日は、菜の花のスパゲッティーにして食べようと思います。少しは、今日は鑑賞用に花瓶にいれました。

ジムニー歴史館の駐車場

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尾上茂氏のジムニー歴史館、珍しい車が駐車していることが多いです。今日は、2018年現行のエスクード、1997年初代のエスクードTD51W、1995年の尾上氏のJA12Cと1981年のSJ30です。本当に、歴史を感じますね。
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美化清掃実施申請書を提出

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2019年3月17日日曜日の相模川の猿が島での清掃活動、『猿が島クリーンキャンペーン2019』の申請をしに、厚木市役所の生活環境課にいき『美化活動実施申請書』を提出しました。ごみ袋100枚を受け取りました。そのあと、神奈川県の厚木土木事務所へいき『河川区域内一時使用届』を提出する。あとは、ゴミの回収について市と県との調整が必要なので、あとで連絡をする予定です。もう少しで、準備完了です。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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