新型ジムニーJB74の走り
富士がねオフロードで、ジムニースーパスージーの撮影のため、JB74でヒルダウン、ヒルクライムを繰り返す。ATなのだが、なんとも乗りやすい。JB64よりトレッドが広いので横転しにくい。トラクションコンロトールが働くと、本当にどこでも走れる。1500ccのエンジンの余裕は、JB64の660ccとは異次元のフィーリングでとても面白い。
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1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 ｢Jimny Super suzy｣発行人。
1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。
