ロックを走る

ジムニースーパースージーの次号の特集は『ドラテクを極める』そこで、浜松のJ’Sガレージの三浦さんに協力してもらい、ロックの走りを取材させてもらう。

車両はJA11Cをベースに、JB31のアクスルへ交換、リーフサスペンションの基本構造は変えずに、前後デフロック、ハンドスロットルでここまで走る。すごいなーと感心しました。

ATでなくMTなので、ロックは走るのはとても難しい。1時間の走りで三浦さんは足が筋肉痛になりました。オフローデイングは、身体が丈夫でないと走れませんね。

はじめてのジムニーオフロードスクール

２０１８年１月２７日土曜日、はじめてのジムニーオフロードスクールを開催する。今日は。インフルエンザなどの理由で、ドタキャンがあり、６名の定員のところ４名の参加。神奈川の鈴木さん、平さん、東京都の松田さん、丸岡さん。トランスファーのハイレンジとローレンジの操作方法と差を体験してもらい、まずはそれを練習する。JB23Wで、4WDがスイッチになったものは、不整地ではスイッチを押しても4WDに入らないことがある。特にローレンジは入りにくい。この事実を知り、その対応策を知ることは、オフロード走行にとても大切なこと。これは、本を読んでも、ジムニーオナーズマニアルを読んでもわからないことだ。練習して身につけてもらうしかない。

ヒルクライムもできるようになりました。

ヒルクライムで失敗したときのリカバリー方法も練習しました。