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ロックを走る

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ジムニースーパースージーの次号の特集は『ドラテクを極める』そこで、浜松のJ’Sガレージの三浦さんに協力してもらい、ロックの走りを取材させてもらう。
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車両はJA11Cをベースに、JB31のアクスルへ交換、リーフサスペンションの基本構造は変えずに、前後デフロック、ハンドスロットルでここまで走る。すごいなーと感心しました。
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ATでなくMTなので、ロックは走るのはとても難しい。1時間の走りで三浦さんは足が筋肉痛になりました。オフローデイングは、身体が丈夫でないと走れませんね。
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はじめてのジムニーオフロードスクール

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2018年1月27日土曜日、はじめてのジムニーオフロードスクールを開催する。今日は。インフルエンザなどの理由で、ドタキャンがあり、6名の定員のところ4名の参加。神奈川の鈴木さん、平さん、東京都の松田さん、丸岡さん。トランスファーのハイレンジとローレンジの操作方法と差を体験してもらい、まずはそれを練習する。JB23Wで、4WDがスイッチになったものは、不整地ではスイッチを押しても4WDに入らないことがある。特にローレンジは入りにくい。この事実を知り、その対応策を知ることは、オフロード走行にとても大切なこと。これは、本を読んでも、ジムニーオナーズマニアルを読んでもわからないことだ。練習して身につけてもらうしかない。
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ヒルクライムもできるようになりました。
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ヒルクライムで失敗したときのリカバリー方法も練習しました。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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