ジムニーファンVOL７
ジムニーファンVOL７の製作が、最終段階へ入った。今日は、私の担当の残りの原稿『インドのジプシー』を入れて完了する。あと、もう少し。4Pの原稿なので3000文字くらいのものなので、難しくはないが、品質をあげようとすると時間がかかるので、判断がいる。これは、ジムニーファンVOL７の表紙。付録は、角形スコップスプーンのJIMNYのロゴイリである。ブラスト仕様です。いいでしょう？穴も掘れますが、アイスクリームを食べるのに最適です。ちなみに、2016年4月21日全国の書店で販売します。アマゾンでも買えますよ。
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(株）パスポート住環境 ジャパンを訪問
今日は、用賀にある（株）パスポート住環境 ジャパンを訪問して、粟田さん、吉田さん、福田さんと『磐田市モビリティーパーク構想』の話しをする。これからの計画次第で、スズキにも、磐田市にも、磐田市の住民や企業にも、そして私たちもいいと、いう関係をつくれるビジネスモデルを構想しているのだ。４月中に、現地を見学して、磐田市と話ができればと思っている。
３月２７日富士川でフライト
３月２７日日曜日、１月から飛んでなかったが、久しぶりにフライトする。２月は、インフルエンザにかかったが、そのまま、インドへ取材旅行に行かねばならず、３月上旬まで日本にいなかった。そのため、疲れから、体調が思わしくなく、熱がでて会社をお休みしたりした。
体調が思わしくないのに、オフロードスクールや林道ツーリングで出かけて行かないといけない。人から見ると、まるで遊んでいるようにしか見えないそうだが、健康でないときは、結構きついですね。
今日は、久しぶりに元気が出てグライダーに乗った。操縦も悪くない。風も捕まえられて、２５分のフライト。いい感じだ。健康で飛行場で、過ごせるのは幸福なことだと思った。まずは、健康でないといけませんね。
フライトの後は、草刈りで過ごしました。飛行場の吹き流しがみえるように、昨年から刈り込んでいます。次回は、のこぎりで木を伐ります。
菜の花
3月26日、伊勢原の自宅の近くの歌川に自転車で行きました。堤防には、毎年、菜の花が咲きます。風景もいいのですが、立派な菜の花は太くて、柔らかく美味しいいのです。
これが、おいいしい菜の花。茎が太い。やわらかい。ワラビと同じで、手で持つと固いか？柔らかいか？判断できます。今年は、菜の花のお浸し、みそ汁、卵を入れて菜の花スパゲッティーにして食べました。菜の花は、咲いている時間が長いので、気が向くと、また取りに行こうと思います。
つくし
伊勢原市の自宅のすぐ近くの田んぼで、今年もつくしをとりました。歩いて、２００ｍくらいのところにある田んぼには、毎年、大量のつくしが生えます。ここ20年くらい、1年に1回、つくしを食べることにしています。1回でいいのです。今日は、卵とじにして食べました。『あと何回？20回は、食べられるか？』と毎年、考えます。ス－パーでは、つくしは売ってないので、つくしとは、まさに『一期一会』と思っています。
シノケンさんのパリダカの部屋で
ペンション『LA VERDURA』は、篠塚さんの奥さんが経営するお宿ですが、篠塚さんがいるときは、パリダカの部屋で、過去のレースやラリーの話や、その時のトロフィーの説明をしてくれます。私が、一番感動したのは『サファリラリーのランサーGSR』の写真と篠塚さんの若き頃の笑顔。ここにいると、あっという間に時が過ぎます。すごい場所ですよ。
山でティータイム
3月22日の午後、清里周辺の林道の上で、シノケンさんと皆で、お湯を沸かして、お茶しました。春の気候の中、下界から離れて山で飲むお茶は、いいものだと思います。今日は、ちょっと高級なインスタントティーを各種用意しました。シノケンさんや皆も笑顔でした。
楽しいです！！！！
シノケンさんと清里周辺の林道をいく
レストラン『ロック』の舟木さんが、軽トラに乗り、シノケンさんに先導してもらい、清里の内緒の林道へつれていってもらう。山がなだらかで、尾根を走る。美しい山でした。荷台に座っているのは、SSCの社員です。ジムニースーパースージー用撮影です。
林道では、木を切っていました。林業の方に邪魔にならないように走ります。
天候もよく激しい場所もあり、忘れられないオフローデイングでした。
清里林道ツーリング
３月２２日萌木の村『レストランロック』へ、有志が集合して、ショノケンさんとロックの舟木さんが、準備してくれた清里周辺の林道を走ることにした。なんと、ラリー用のコマ地図まで用意していただいた。本当にありがたい話である。
林道走行の計画をプレゼンテーションしてもらい、昼食にはロックの名物『カレー』をいただく。
公道を移動途中に、八ケ岳をバックに記念撮影をする。美しい風景だ。
明野は、夏はひまわり畑で有名。日照時間も日本一長いので、太陽光発電が盛んである。これから林道へ移動していく。
初級オフロードスクール
３月２０日今日は、初級オフロードスクールの開催。午前中は、雨だったが午後は晴れた。
ヒルクライムの基本を、練習する。
本日の参加者は、埼玉県北本市の梅田さん、世田谷の小出さん。沼津市の松山さん+１、横浜の小野さん、世田谷の沖洲さんの６名でした。千葉の方は、渋滞で来れない人がいました。残念でした。
ヒルクライムに失敗したときのリカバリーを練習する。坂の途中で、停止。バックギヤにいれて、クラッチをつなぎ、バックで下がる。これができれば、そのヒルクライムも怖くない。
最後は、水中走行をして帰路につきました。
オフロード走行後の点検。トランスファーの4WDスイッチが損傷して、カプラーが外れ、カブラーからトランスファーオイルが漏れていました。4WDスイッチを外すと、オイルが漏れるので、沼津まで帰れるように、漏れを止める。スズキで部品を入手して、部品交換すれば治ります。油断すると、このスイッチは、よくぶつけますね。JB23Wの弱点の一つです。
千葉のレインボーオート
３月２０日相模川にいったら、レインボーオート（千葉）の横尾さんたちにあった。皆で、千葉から走りに来たのだという。猿が島は有名ですね。
午前中は雨でしたが、午後から晴れて気持ちがいい、オフローデイングができました。
DNP大日本印刷市ヶ谷の学校
3月17日DNP大日本印刷市ヶ谷の学校で永江 朗（ながえ・あきら）氏の講演『本の未来はこうなる』を聞く。有名な作家だけあって、話が論理的で面白い。私と同じ北海道旭川市の出身である。
永江氏は『若者は、本を読まなくなった』というのは、大きな間違い。1975年のデータを見せてくれて、若者は昔から本を読まない、とバッサリ言い切る。データがあっての話のなので、なるほどと感心する。結論は、本か？電子化？ではなくて、必要に迫られて変わっていく。紙の必要性のないものは、電子書籍になる。紙で、必要とされるものは、残る。コンテンツが大切であること。かれの話で、アマソンが出てきたおかげで、1975年には想像もできない時代であり、これほど本を入手するのが容易でかつ安くなった。革命といってもよいとの言葉は、目から鱗だった。言われれば、そのとうりである。また、ブックオフが世の中を変えたこと。日本で一番大きな書店チェーンである。また、Dマガジンの出現が、電子書籍の爆発的なターニングポイントになったことを教えてもらう。今日の講演で、紙媒体の役目があること、電子書籍は紙とは違う優位性を持っていることが理解できた。私のやっている、『ジムニースーパースージー』でも、できることは、やれることは、「まだたくさんあると痛感した。思うだけでなく、実行してみようとおもうことがいくつもあった
靖国神社にお参りに行く
大日本印刷で、1個目の打ち合わせが終わり、次の予定まで時間があいたので、散歩をを兼ねて、市ヶ谷から靖国神社まで歩く。随分と久しぶりにお参りをする。内の親族も、ここに入っている母方のおじさんがいる。輸送船で南方に部隊が移動途中に、米国の潜水艦に沈められ戦死したそうだ。
靖国神社にある、ゼロ戦52型を久しぶりに見た。百田直樹さんの『永遠のゼロ』を思い出して、百田さんのような立派な作家になれたらなーとの思う。ゼロ戦は、美しいなと思う。
大日本印刷へいく
3月17日、電子書籍の説明を受けに市ヶ谷にある大日本印刷加賀町ビルへいく。初めていくので聞いたら、2年目にできたそうだ。担当から、電子書籍のことえお聞いて『ジムニースーパースージー』の電子書籍化を決断する。細かい見積もりや新しい契約が必要だが、2015年が電子書籍の日本におけるターニングポイントであったことが明確に理解できた。テレビでCMが流れているあの『Dマガジン』が、電子書籍の世界を変えたのだそうだ。ドコモ、恐るべしである。Dマガジンの契約者の数字を知ると、なるほどと理解できる。2016年、ジムニースパースージーは電子書籍と紙の本の2つで対応を開始します。この歴史の動きだと、近い将来は、英語と日本語のスーパースージーが必要にありそうだ。
インドの空港
コンバトールから、バンガロールへ移動、デリーに行き、日本へ帰る。フライトが遅れて、大変だった。娘のコインバールの自宅から日本の伊勢原の自宅まで、ドアツードアで28時間かかった。デリーまででも、フライトが9時間。成田往復が5時間である。インドは、遠いと実感した。インドで4つの空港で見たのが、スズキのSーCROSSの広告である。どの空港にもあるので、スズキの広告宣伝の戦略の一つだと思う。日本でのスズキのポジションとインドでのポジションの違いを強く感じた。インドでは、スズキはマーケットシェア５０％ですからね。誇らしく思いました。
インドの伝統食堂で朝食
コインバロール市にある、伝統的なインド料理の食堂で朝食を食べました。これが入り口です。おまじないが書いてあります。
バナナの葉がお皿です。小麦粉を焼いたものが数種類でてきます。
それをちぎって、カレーで味付けされた、マトンやエビなどと食べます。確かにおいしいですね。
スズキジムニーJB43C
マルチスズキインディア社の1Fショールームに展示されていたJB43Cである。本物を見たのは、２度目である。一度目は、スズキの本社で見学させてもらった。このモデルは、スペインのサンタナ社で、製造されていたもので、日本での生産はない。
エスクードと同じような幌の形状である。
コンバーチブルはいいね。
バンとは、シートベルトのアンカーなどが、違いいます。
ヒマラヤンラリーの出場車両
インドでは、ヒマヤランラリーが有名です。乗用車と四駆の部門があり、ジプシーは常勝しているチームがあります。そのチームの車両を紹介します。
ピックアッｙプ仕様で軽量化されています。
リヤの荷台には、スペアタイヤと工具が置かれます。
室内はバケッイトシートに4点式シートベルトにロールバーとFIAに準じてます。
この人たちが、ジプシーで、ヒマラヤンラリー7連勝のチームメンバー。すごいですね。7連勝！ヒマラヤでは、マイナス20度ｃになるそうです。
RED FORT COMPLEX
デリーにある、レッドフォートを見学してきました。インド最大のモスリム寺院だそうです。インド陸軍が駐屯していた時代もあるそうですが、今は観光地です。とにかく広い。壁が高い！
ジプシーの前を歩いていたら、インドの人に一緒に写真入ってくれと頼まれて、記念撮影。日本人は、珍しいらしいです。
ジプシーのエンジン
ジプシーのエンジンは、G13Aエンジン。１３２４ｃｃである。キャプレターはなく、どうやらシングルポイントインジェクションらしい。
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エキゾースト側のエジンルームはがら空き。工具箱でも作れそうなスペースがある。
エキゾーストマニホールドには、EGRがついいている。排ガスは、それなりにきれいなようだ。
ジプシーの組み立てラインを取材
鈴木修会長から特別な取材許可をもらった。ジプシーの工場見学、取材、撮影をする。過去、一度も許可が出たことはないそうだ。スズキ広報では、インドの工場の取材は原則受け付けないそうだ。今回のインドのスズキ工場の取材は、最初で最後と言われた。
ジプシーの組み立てラインのスタートです。フレームが上から流れます。
この取材は、ジムニースーパースージー94号5月9日発売で、紹介する予定です。
インド陸軍のジプシー
インドの統合参謀本部で、ジプシーの取材。陸軍の許可を得て、ジプシーの撮影をするが、外側だけ、車内は撮影禁止であった。陸軍の中佐と記念撮影。
陸軍仕様といっても、フォグランプがあったりブラックアウトランプが、ついいている程度で、それほどおおきな違いはない。あとは、室内に無線機がある程度でした。
陸軍は、ハードトップは少量で、ほとんどが高幌仕様。後席は、6人が対面に座ります。
ターバンを巻いていいるのは、シーク教徒。インドの５％くらいの人口がシーク教徒で、陸軍でも制帽はかぶらずターバンでOKのようです。
スズキ新型小型乗用車『バレーノ』発表会
３月９日新宿の『ベルサール新宿セントラルパーク』において、スズキの新型小型車『バレーノ』の発表会があり参加してきた。この車は、インド製である。３月７日までインドにいた自分としては、なんとも不思議な因縁を感じる。ベレーノはインド市場で生まれた車。全長が、インドの税金の関係で４ｍ未満である。逆に幅は広くて日本では、１０００ｃｃと１２００ｃｃなのに３ナンバーとなる。
質疑応答に、答えるご健勝な鈴木修会長です。
インドから初めて日本へ車が輸出されるということで、スジャン・R・チノイ駐日インド大使が挨拶をされた。スズキ車は、インド製のアルト８００が欧州に輸出されている実績があるが、日本へはこれが初めての記念すべき車両なのだ。
左から鈴木俊宏社長、チノイ駐日インド大使、鈴木修会長。
ジプシーの内装
マルチジプシーの内装です。後席左右に対面で６人掛け。前席に２人で合計８人乗りの仕様です。
高さがあるので、帽子をかぶった警察官も問題なく乗れます。
リヤゲートはレジンでできていて、内側からの開閉もできます。
運転席の上部もハイルーフ仕様です。
ジプシーを取材
マルチスズキインディアで生産されたジプシー（ジムニー１３００、ＳＪ４１３Ｗ）は、殆どがインド政府関係に納入される。フリートユーザーの代表であるデリーのインド警察車両管理本部を訪問して、撮影をさせてもらう。
屋根には赤燈。
MARUTIのエンブレムとグリルにはマルチのマーク。スズキやSマークは、ありません。
幌のモデルもありあますが、警察は現在は全部がレジントップのハードトップがつきます。
スペアタイヤは下に移動されて、ステップとリヤバンパーを兼ねています。4X4ですが、警察ではオフロード走行はあまり考えられていないようです。
インド訪問
インドのジムニー（現地名：ジプシー）の取材のため、２月２８日日曜日に成田からデリーへ移動。９時間のフライト。インド門の前で記念撮影。これから、マルチスズキインディア社を訪問して取材します。
