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ジムニートライアル競技

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10月25日日曜日は、9時から『ジムニートライアル競技』の開催。21台のエントリーがあった。基本は、タイムで、あとはバックとパイロンタッチの減点のみ。くいを倒すと失格です。簡単な競技ですが、車の性能、ドライビングテクニックが顕著に出ます。奥深い競技です。
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水のセクションは、強制ではなく、ラインとりの問題です。
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豪華景品が贈られました。
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ジムニープリングレース

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10月24日のジムニーカーニバルで、久しぶりに『ジムニープリングレース』を開催した。ジムニーを人力で引くというゲームである。レースなので、2台、同時にスタートする。レースとは、2台以上が、同時にスタートすることをいう。軽い、人の力が強いと勝つには、この2点が思いつくが、結果は意外でした。ドライバーの腕でした。それは、石があるので、それがおおきな抵抗になる。だから石をよけてハンドリングしたチームが優勝したのです。オフロードは、ハンドリング技術に尽きると思わせたゲームでした。オフロードは深いと思います。
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2台、同時にスタートします。だから、レースです。一台ずつは、レースとはいわず、タイムトライアルと呼びます。コンペは競技の意味です。レースは競技の意味はないです。これ大切です。ラリーとレースはここが違うのです。
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力ではなく、ドライバーの障害物をよけるハンドリングが勝敗を分けました。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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