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送電線

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5月4日朝からずっと原稿を書いていたので、健康のために11時から自転車で走る。田んぼの道を走行していたら、送電線をメンテナンスしている人たちがいる。高いところで風に吹かれる、怖いだろうなと思う。いろんな仕事があるなーと思い眺めていた。ちなみに、私は、飛行機には乗りますが、建物やダムの高いところは苦手です。タワーなどで、床にガラスがあって下が丸見えのところは、怖くていけません。
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富士川飛行場

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5月3日晴れ、風が少し強いが、10ノット、風向200°。飛行にはあまり影響はない。富士川飛行場でフライトする。富士山が、時々見える。今日は、操縦の感が少し戻った感じがする。あと、6時間くらい飛ぶと元に戻るような感じがするなー。あと、もう少し。しかし、飛行機に比べて、グライダーの操縦は誠に繊細で難しいと思う。この点、モーターグライダーでのタッチアンドゴーで経験したが、エンジンがあるほうが、選択肢が増えて操縦はやさしいと思う。空中での操縦桿の動き、ラダーでの連動がぎこちなくて、まだ、まだぎくしゃく操縦しています。自動車もそうだが、操縦は難しいと思う。だから、面白し、奥が深い。
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富士川上空から海を見ると、伊豆半島が見える。ひざは私のです。
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今日は、天候や風にも恵まれ、上昇風はつかめなかったが、気持ちのいいフライトだった。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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