ＳＪ４１０Ｗ塗装を修正、錆止めをする。
半年前に塗装したＳＪ４１０Ｗだが、１９年が経過しているので錆が浮き出てきた。裾野のＪＣＪ御殿場支部の杉山君（ヒートワン）に、修正用のペイントをひと瓶つくってもらった。
錆がでている。近くにいかないと見えない。
ほっておくと錆で穴があくので、まずは錆の進行を止めるのが大切。
色は車体色見ないで造ってもらったのだが、ピッタリ合う。すごいねプロは。普通は、同じ色を小量作るのはとても難しいものだ。今日は、これで、ボディーの錆止めを完了。錆びていくジムニーを見るのは、つらい。これで、ちょっと気が楽になった。
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浜松餃子
浜松からの帰りは、イオンで『浜松餃子』を社員へお土産で買いました。
帰りは、東名の由比ＰＡで桜エビソバを食べて帰りました。ここの桜エビのかきあげは、とてもおいしいです。
ＳＪ３０の事
スズキ歴史館にあるジムニーＳＪ３０だ。これは、走行距離４ｋｍの新車で、営業がカタログ撮影に使った後、忘れられて、長く磐田工場の倉庫にあった。
しかし、今、思うとスズキのターニングポイントになったＳＪ３０をこうして保存できたのだから、忘れた人は、スズキのためになったと思う。私も、このＳＪ３０を現在のＡＰＩＯの尾上茂氏と買っていなかったら、今の私の人生はもっとちがったものになっていたと思う。また、尾上氏も同じである。この１９８１年製の新車のＳＪ３０を見ていると、不思議な気持ちになる。
スズキ歴史館
スズキ歴史館に立ち寄る。浜松に来たときは必ず立ち寄る。
スズキに搭載されたエネチャージの説明が展示されていた。
キャリーのこの色を、ＳＪ４１０Ｗに塗りました。ＬＪ１０にも設定があったのです。
インド１９６９年の説明があります。アジアンハイウイの調査で、スズキは大学に車両とサービス隊をつけた。それが、インドのガンジー首相の息子さんとの面会につながり、今のスズキの地位がある。スズキのインドでの成功は偶然ではないのです。
ジムニーの展示は、今は、こんな感じです。実は、時々、展示車両が入れかわります。しらなかったでしょう？
ＪＣＪ第２９回ジムニーカーニバル反省会
１０月２７日浜松の釜山港という焼き肉屋でＪＣＪ本部の第２９回ジムニーカーニバルの反省会があったので、ＪＣＪ会長として参加する。
今年の不手際を来年どうするか？担当は誰だ？レースのオフィシャルは誰に頼むのか？とにかく、浜松の人、特にスズキに席を置く人は、みな真面目に仕事に取り組むので、本当に頭が下がる。県民性だと思う。明らかに、神奈川県とは違うと思う。
来年は磐田市長選なので、ＪＣＪとしては、現職の渡部磐田市長を公式に応援することに決議した。渡部市長、ガンバレ、ＪＣＪは応援します。
個の日はハローウインで、浜松はお祭りのように盛り上がってた。これは、ベリーダンス。思わず終わりまで見ました。見事でした。
防衛技術博物館を造る会２０１２秋のシンポジウム
ＮＰＯ法人防衛技術博物館を造る会のシンポジウウムが、１０月２７日御殿場市民交流センター『ふじざくら』で開催されたの参加してきた。桜林美佐さんの特別公演がある。
若林洋平御殿場市長との本根の対談もあり、面白かった。
プラモデルだが、日本の戦車の歴史が勢ぞろい。現在でも、戦車を作れる国は世界でも７カ国しか無いそうだ。日本はその一つであり、技術の国である。最近は、中国や韓国も自前の戦車を作ろうとしているそうだ。
ＪＡ１１Ｃの名義変更と車検
相模の軽自動車協会へＪＡ１１Ｃの名義変更と車検へいく。久しぶりだ。係りの人が、初めてですか？と聞くので１０年ぶりですと答えると、とても、親切だった。
無事、車検も合格して、新しいナンバープレートを付けて帰りました。
坂の上の雲ミュージアム
司馬遼太郎さんの小説『坂の上の雲』ミュージアムがあるのです。
まだ、新しいので展示品はあまり充実してませんが、明治に秋山兄弟がいた日本の幸運は伝わってきます。いい博物館です。
３６式無線通信機です。バルチック艦隊の発見はこれで行われました。この当時は最新の機械で、ロシア艦隊は全部は装備してませんでした。通信手段を持つことが勝敗をわけました。
ミュージアムから見える、元松山藩主の別荘。すごい、洋館でした。
徳島
徳島ラーメンにアウトクラスの赤地さんにつれていってもらいました。
徳島ラーメンは濃厚なスープに細麺、肉が入って、ラーメンなのに肉うどんのような感じです。もやしと卵のトッピングは無料です。おいしく頂きました。
夜は、徳島に海上自衛隊の25期の同期の三野と紙屋がいたので一緒に飲みました。渡りがにがおいしくて驚きました。今夜もいいお酒でした。幸福な一日でした。
アウトクラス
四国、徳島のジムニー専門店『アウトクラス』を訪問したが、大雨だった。
店内に入いらせてもらう。
フロントの大木さんだ。
店内には、トロフィーや表彰状が飾ってある。
アウトクラスが一押しのホイールも置いてある。
ＳＪ３０とジムニー１０００の雑誌広告が額に入れてある。いいねー。
スズキのＣＣＩの広告も懐かしい。アウトクラスは、ジムニーに本当にこだわっているなと感じる。
エブリー１６インチタイヤ仕様
アウトクラスで仕上げたエブリーのリフトアップ車両。
ジムニーの１６インチタイヤ、１７５／８０Ｒ１６を履いていいる！！！
フロントはシエラのガード。
ジムニーと同じ背面スペアタイヤ仕様だ。
車高はサスペンションであげらられている。
４穴のホイールに１６インチホイールを採用して、ジムニーのタイヤを装着している。
盛和塾松山例会
盛和塾の塾長例会で、１０月１２日四国は愛媛の松山に来ている。
路面電車に乗る。電車はいいですね。
例会の２次会で、坊ちゃん劇場の方の短いパフォーマンス。すごいレベルの高さで驚く。松山の文化の高さに感嘆した。
ＪＡＬの上場を果たした稲盛塾長は、この日は非常にご機嫌で、各塾生と握手。私も、握手してもらいました。これで、また、運を頂いたと感じました。ついてるな！！！
モンスターのジムニー
モンスターのジムニーを取材した。
概観は、それほど派手ではない。
しかし、運転させてもらうとビックリ。１００馬力仕様なのだ。
インタークラーが、エンジンルームからフロントに移設されている。エンジンの馬力があるとジムニーも楽しくなる。１００馬力はいいな。ちょっとあこがれました。エアーインテークは、このようなカバーへ変更されてます。
モンスター田嶋デモラン
１０月１４日竜洋での田嶋コーポレーションの展示車両。
モンスター田嶋さんのデモ走行です。すごいです。これは見る価値あり。
田嶋さんのコメント、『ジムニーや四駆の皆さんは３次元の美学、我々はダートでコーナリングの美学です』とのことです。
デモ走行後、田嶋さんから挨拶をしてもらいました。
磐田市長にもコメントを頂きました。来年も、ＪＣはここ竜洋でやります。
９０分耐久レース
ＪＣＪの９０分タイキュウレースが開催された。
私も参戦。昨年に続いて２連覇をねらう。
前がＡＰＩＯの尾上茂選手、後ろがオーストラリアからのクリス選手。
おいあげるＪＣＪ静岡の久保田選手。このときは、綜合でも１位。
そのあとの二つ目のコーナーで久保田選手は、コーナリングに失敗して横転。
白いＪＢ２３Ｗが私です。
選手交代のサインをおくって片手でハンドリングしていたろころを穴に入り二階堂も横転。
これで、１３回の横転だ。
Ｘクラスは、ＪＣＪ御殿場の長田選手が優勝。
クラス２は、仁田選手が優勝。
クラス３はクリスと清水選手が優勝。
表彰台に上がれず残念だった。くそ、次は頑張るぞ。
しかし、私のＪＢ２３Ｗですが横転しても、アウターロールゲージの御蔭で、ダメージは最小限でした。屋根、フトンロウインドウが潰れないと、修理はとても簡単なんです。ＦＲＰのフェンダーが割れました。
第２９回ジムニーカーニバル
１０月１３日１３時ジムニーカーニバルの開会式。
ＪＣＪ会員に、オーストラリラのブリスベンのジムニークラブから来た、クリスとキムを紹介する。
沢山参加した。
天候がいいので快適です。気持ちのいい、竜洋です。
オノちゃんと山形のＫプロダクツの今さんもきた。
予選を走る私。遅い！高速コースでちょっと困る。エンジンがノーマルだとチト厳しいコースだ。
夜は、ジムニーオークションで盛り上がり。あとは、宴会、宴会、宴会です。
ジムニーカーニバルの用意
明日のジムニーカーニバルへ参加するので、レース車のＪＢ２３Ｗは荷物で満載。
しかも、トレーラーをひいて行くのです。トレーラーも荷物満載です。
桜井が自分のキャンピイングカーで行くので、それにも荷物を満載です。
水を入れたタイヤ装着車両の動き
９月１６日ＪＦＴＡのトライアル会場で、普通でない動きをするＳＪ４０を発見した。
パーワーズさんへ聞くと、タイヤ１本あたり１０ｋｇ、合計４０ｋｇの水を入れてあるのだそうだ。乗せてもらうと、確かに重心が低い。ただ、発進、加速が悪い。成績をみると、３３台中の１２位だった。あまり、水の効果は無かったようだ。ロッククローリングでは、タイヤを重くすることは常識だが、トライアルの世界にも重いタイヤのブームがくるのかな？
レース車両のチューニング
レースで勝つには、エンジンやサスペンションも大事だが、運転しやすくするのもチューニングである。これは、左足用のニーレスト。ワンオフで造った。
ドアにウレタンパッドを張りつけた。これは右足用のニーレストだ。
ペダルは、ヒールアンドトウが出来るように改造。同時に、ペダルのゴムを剥がして大きなペダルを、直接穴をあけて固定したたので、ブレーキを踏んだ時のダイレクト感がよくなった。
運転席もこのくらいいじらないとドライビングが、スムースにいかないのだ。
最後にウレタンマットで、競技規則にあるマッドフラップを自作して取り付けて完成。軽量を目指したので、とてもシンプルな構造にした。これらの、チューニングの成果は、レース結果で証明されるわけだ。１０月１４日が楽しみだ。
レース車の準備
１０月１４日の開催される、ＪＣＪのジムニーカーニバルで行われる９０分タイキュウレースの準備をする。
一緒に出る松岡さんと車両整備をする。
リヤにＵシャックルフックを取り付ける。
フロントは、クロラーバンパーなので最初からフックがついているので、赤いテープでマ－キングする。
相模川にテスト走行に行く。
シート合わせと、シートベルトの調整。ドライバーが交代するので、ポジションとシートベルトの長さが重要なのだ。
二人で、それぞれテスト走行。ギアが高いので、レース場の状況で、４Ｌが４Ｈが迷う所だ。順調に、テストが終わり今日はこれで終了。あとは、マッドフラップ、時計、レインＸの作業が残っている。今週中に、完了する。
クリスとキムを連れて観光
オーストラリアのジムニークラブのクリスとキムを連れて、箱根を観光。大涌谷にいく。
お湯が湧いてます。
黒卵を食べて長生きするようにクリスとキムに教えましたが、信じていませんでした。近くに、ドイツの観光客がいたので、『ドイツ語できるか？』と聞いたら、英語しか話せないそうです。クリスはバドケというファミリーネームで、ドイツ系のオーストラアリア人です。
箱根のお土産を買いました。すごい精巧にできていて、日本人でも驚く。
夜は、ホテルで宴会でした。手前が尾上夫妻、左奥が私とかみさん、右奥がクリスとキムだ。お風呂は、初めて日本式に入ったそうだ。いい体験をしてもらったかな？
オーストラリアのジムニークラブ
オーストラリア、ブリスベンのスズキクラブのクリスとキムだ来日した。ハネムーンだそうだ。
ワイルドグースを見学後、てんぷらのランチを食べる。大変おいしいと言ってくれて、お箸も初めての割に上手だ。
ジムニー専門店『ＡＰＩＯ』で尾上氏の歓迎をうける。
横転
先日９月１６日の富士鐘オフロードで開催された、ＪＡＦＴのトライアルでの撮影した横転です。
ロールゲージがあれば、大したダメージはありません。しかし、ロールバーを握って倒れると、手がつぶれます。
オフロード走行では、横転を前提に車両を作る必要がありますが、この写真でお分かりでしょう？安全が、第一に考えることです。その安全を満たしてから走りましょう。備えあれば憂いなしです。
札幌のはなまる
盛和塾札幌の塾生で清水鉄志さんの経営する『花まる』ススキの店へ、見学に行く。
中は明るく端正だ。従業員の元気もある。
さんまを頼む。釧路で採れたものだそうだ。
花咲蟹を注文した。何十年ぶりに食べたろう？最後はいつか覚えていないくらい昔だ。おいしく頂きました。
さすが、いいお店でした。やすくて、おいしい、元気がある、中はきれい、速い、空間に余裕があり、東京のお店とは天地の差だ。
レース車両の用意
１０月１３，１４日に開催されるジムニーカーニバルのレースに出るので、車の準備をする。前回は、スパルコのバケットシートだったが、クッションが無いに等しいので、背中がいたかった。それで、今回はブリッドのシートを使うことにする。
古いブリッドのシートの座面が低いので、まずはウレタンシートを一枚入れてみた。
これだと、お尻が痛いところがあるので、低反発ウレタンを買ってきて、切断して下に入れる。なんとか、快適になった。
トライフォースのスイフト
先日のＪＦＴＡのトライアルで、トライフォースの森泉社長に久しぶりに逢った。話を聞くと、スイフトの展示車両をもって全国を歩いているのだという。昔のジムニーのビジネスではなくなったのだそうだ。今は、スイフトが主体でビジネスをしているという。スイフトのデザインもすごいけど、キャリヤカーのデザインもすごいね。
