冬眠から目覚めた亀

ワイルドグースで１８年飼っている亀が冬眠から覚めた。

毎年のことなのですが、ペットショップで売っている亀用のエサを与えても最初は食べないのです。

仕方がないので、いつも生シラスを買ってきてあげます。しらすは食べるのです。それからは、いつもの亀のえさを食べるようになります。面倒な亀ですが、１８年もいるし、店に来る子供には人気があります。

ＳＪ４１０Ｗ前後バンパー交換

ＳＪ４１０Ｗの前後のバンパーが、錆だらけだったので、ＪＡ１１のバンパーを大阪のＴＡＣさんから買って交換した。

錆がないので、少しはバリッと見えるようになった。

このＳＪ４１０Ｗはインドネシアのアジプトロというカロッツエリアで製造されたもの。フロントのドアから後ろは、ハンドメイドである。１９年経過して、この状態は良好だと思う。

クッキーの自動販売機

平塚にクッキーの工場があり、工場直販なので安くて、味もマアマアということで地元では人気だ。その工場でも、クッキーは自動販売機にいれて販売している。無人なのだ。

私の住む伊勢原にも、その会社のクッキーの自動販売機がある。世間的には、珍しいでしょう？

ジムニーファン４月２５日発売

　ＳＳＣ出版では、ジムニースーパースージーを１９９８年から発行している。現在も、ジムニーだけは好調だ。２００５年にジムニーファンのＶＯＬ３を出してから長く発行していなかった。ネタは沢山あるが、マンパワーの問題で出せない状態が続いたためだ。最近、ジムニースーパースージーの販売が好調で、人の余裕ができたので、４月２５日発売することになった。久しぶりの発行となる。お楽しみに。

　付録がつく。ＳＪ３０からＪＡ１１までに使用されたＪｉＭＮＹのエンブレムキーホルダーだ。中国製ではありません。新潟燕三条の日本製です。品質が違います。これで、ジムニーのエンブレム、ＬＪ１０、ＳＪ３０、ＪＢ２３と全部の種類のエンブレムのキイホルダーがそろった。ジムニーマニアなら、この価値がわかるでしょう？

サーフハイリフト

　４輪駆動車のアドバンテイジに、高い車高がある。最低地上高が大きく、アプローチアングル、デパーチャーアングルが高くなり、障害物を乗り越える能力が向上する。また、同時に水にも強くなる。これなら、水深１ｍくらいの所は渡れる。

　我々は、異端児であるように扱われた時代もある。しかし、昨年の震災以後、４輪駆動車の価値が、大きく認められてきたのも事実である。このような車両に、ウインンチでけん引する能力を追加、荷物の積載の能力を高めて、いつでも災害時にテスキュー作業ができる車両になるのだ。社会が、そのようなものを求めだしている。

我々も、そういうニーズに答えたいと思っている。

アウターロールゲージ

ワイルドグースのアウターロールゲージは、元々は、クロカンで横転した時に、フロントウインドウを保護するという目的で造った。ＪＢ２３は、フロントの上部がとても弱くて、ここがつぶれる。つぶれると、人に危ないし、修理も難しくなる。

しかし、アウターロールゲージは荷物の積載も出来るのだ。これは、友人の山小屋の薪にするためにパレットを積んだところ。傷がつかないように毛布を敷いた。大型の重量物をこうした工夫で小さいジムニーでも運べる。

荷物を固定する場合は、必ずラチェットタイダウンを３本以上使う事。３本あれば、緩んでも、すぐに荷崩れにはならない。２本では危ない。オンロードでは緩みにくいが、オフロードだと１００％緩みます。必ず増し締めるすること。

ＪＢ２３Ｗのウインチ

　次のスーパースージーの記事のための撮影を山北で実施。天気がよいので、とても清々しい気持ちで撮影ができる。ＪＢ２３Ｗで如何にウインチを使うかという内容だ。ＪＢ２３でウインチを搭載している人はとても少ない。しかし、ＪＡ１１より、ＪＢ２３は重いのだからウインチはあってもいいと思う。

ウインチは、４輪駆動のプラス１の駆動である。自走では行けないところもいけるのだ。

また、これはあまり知られていないが、路面にやさしい。地形に大きなダケージを与えない。ウインチは自分よりも、人を助けることに役に立つことが多い。４駆やジムニーに乗るなら、ウインチは装着すべきものだと思う。ウインチがあることが、他の車と違い、圧倒的なアドバンテイジを持つことになるからだ。

撮影の合間に富士を見ると、今日は裾野で野焼きらしい。自衛隊の演習場から、沢山の煙が見える。煙は、小田原城までたなびく。

帰りは、２４６号を帰ると、松田町で『さくら祭り』をしている。かなりな人だ。ここのは、河津桜と呼ばれていて、開花が早い。黄色い色は、菜の花です。

松田町では、本日は桜が満開でした。

ＪＡ１１Ｃの電気のトラブル

ＪＡ１１Ｃのインジェクターのヒューズが何度もとぶ。原因を調べてもなかなかわからない。特にこれといったものが見つけられないのだ。ある日、水の中を走行したら一発でヒューズが切れる。繰り返しだ。濡れている間はダメというのがわかった。

そこで、インテークマニホールドとエンジンルームのファイヤーウール（赤い線）、ラジエーター（赤い線）、右側のフェンダー（黒い線）の３か所にアースのための配線を作り、アーシングした。アースの追加すだ。エンジンと左右のボディー、それにラジエーターはフレームから固定されているので、フレームとのアースの追加になる訳だ。

だったこれだけなのだが、以後はヒューズは飛ばなくなった。古い車には、こういうことが良くある。この処置後１年が経過するが、トラブルの再発は無くなった。

ジムニーワイパー修理

ワイパーが動かないので修理をする。ＳＪ３０からＪＡ１１まで、ワイパーの構造は同じだ。長く乗ると、ジムニーはこのワイパーの取り付け部が割れる。これは、ＳＪ４１０Ｗのものだが，ＪＡ１１と同じだ。ワコーズのラスペネをスプレーして一日置いて、錆を溶かす。安物のＣＲＣ５５６とかではだめだ。本当ですよ。

めでたくワイパーのナットが緩む。半分くらいは錆でナット固着して緩まず、ワイパーリンクの交換になることがおおい。

穴が大きいので、まずは錆止めのためスプレーでワイパーの元のボディーを塗装する。

スプレーが乾燥したら、『ワイパー修理プレート』を当ててみる。

プレートの４か所にドリルで穴を開ける。

シリコンシーラントとリベッターを用意する。

ワイパーの元へシリコンシーラントを入れて、穴をふさぐ。これをしないと雨が室内に入ってくるからだ。

『ワイパー補修プレート』をリベットで止める。これは、穴さえ合っていれば簡単な作業だ。

リベットで固定すると、シリコンシーラントがはみ出すので、ウエスできれいにふき取る。

ラスペネや飛び散ったシリコンなどを掃除して作業は完了。

これで、雨が降っても大丈夫。ワイパーは動くようになりました。

郵便仕様のエブリー

スズキの磐田工場から運ばれる、郵便仕様のエブリーである。郵便ジムニーもあるが、これはエブリーバン。工場で塗装されて出荷される。

４Ｘ４ＭＡＧＡＺＩＮＥの切手

日本の４輪駆動車業界のパイオニアである４輪駆動車の専門誌『４Ｘ４ＭＡＧＡＺＩＮＥ』の雑誌が昨年なくなった。今は、インターネット上で、その紙面を展開している。無料で読むことができる。４Ｘ４ＭＡＧは、紙の媒体から手を引いたのである。

ところが、そのフォーバイフォーマガジン社から来た手紙には、なんと会社の切手が貼ってある。今は、こうしたオリジナル切手が造れるのは知っていたが、紙媒体が無くなった今、このアナログの局地である切手に社名があるのは、驚かされた。

４Ｘ４ＭＡＧさん、復活してくださいよ。

横浜元町

神奈川県に住んで２３年くらいになる。引越２７回の自分としては、とても長い。厚木に会社があり、自宅が伊勢原にあるが、横浜の街が好きだ。その中でも、元町はとても気に入っている場所だ。時々、ここを散歩する。

元町のすごいのは、いつも、時代の先端を行っていて、さびれることがない。昔は、駐車禁止の道路が、今では駐車していい。たしか、３０分は無料だという。商店街が、一体となりいつも町を美しくして、人々が来やすい環境を維持している。

これに比較すると、どこもかしこも駐車禁止にして、大型店舗以外では買い物もできない厚木の町は、間違っていると思う。少しは、元町を見習えばいいのにと思う。

桜咲く

平塚の車検場にＳＪ４１０Ｗの名義変更にいったら桜が咲いていました。今日は、風があるが確かに温かい。

岡山から来たＳＪ４１０Ｗは、今日から『湘南５０２た３７』の番号をもらいました。ワイパーの左側が壊れたので、修理をしました。これで、水も入らず、ワイパーも動きます。

盛和塾横浜勉強会

３月１７日は、盛和塾横浜の勉強会。ＪＡＬの藤田直志常務の話を聞く。稲盛会長がＪＡＬの再建を引き受けてから、僅か２年で立ち直ったＪＡＬ。京セラフィロソフィーとアメーバー経営の実践の実際の話が、ためになった。

この日は、７８名の参加。そのうちＪＡＬの社員が１３名、皆、フィロソフィーの勉強会で繋がった人たちだという。ＪＡＬも変わったと思う。

コンパの最後まで、質疑応答が続く。質問答える藤田常務。お酒は飲んでも、酔っている暇はないのが盛和塾だ。

相模川のゴミ拾い

今日は、相模川の猿が島でゴミ拾いだった。公式には、雨が強いのでホームページでは中止と発表した。でも、ジムニー、四駆の人は来ると思うので９時３０分頃現地へ行く。やはり、十数台がいるので、来た人たちでゴミを集める。合羽と長靴は皆持っているので、雨はあまり関係ないのである。

今日のゴミ拾いの結果である。すごい量である。

ゴミの中に捨てられた子犬を見つけてしまった。もちろん死んでいる。そのまま放置できずに、埋葬する。合掌。

どうして、タイヤのドーナッツと思ったら、知っている人がいて教えてもらう。ホイールは金属なのでお金になるため、カッターでタイヤを切断。残りのゴムをこうして違法に捨てに来るのだという。困った人たちがいる。

情けは人のためならずというが、このゴミ拾いも同じだと、私は思っている。めぐりめぐって、我々に得をもたらすと思う。

インドのジムニー

インドのマルチ社で生産されているジムニーだ。現地では、ジプシーと名前がついている。輸出一般ではＳＪ４１３Ｗというスズキのモデルネームの車両だ。これは、改造されて、人が沢山乗れるし、障害物にあたってもジムニーは壊れないという仕様になっている。

盛和塾横浜の輪読会

３月１３日は、盛和塾横浜の輪読会。機関紙３７号も塾長講和『なぜアメーバー経営が必要か』を輪読しました。声を出して読むのは、ただ読むのと違い格段に難しい。正確に読まねばならないので、緊張もします。また、意味も、深く心に入る。ちゃんと、読めない人もいて、理解度の深さに比例します。

この日の感想を一人１分で話します。３８名だったので、結構時間がかかります。

でも和気あいあいで楽しい勉強会です。

横浜中華街から取り寄せた太めんの焼きそば。

これは、横溝八重子塾生のお料理で、皆さん幸せ。輪読会に人がたくさん来る理由でもあります。

寺崎勉『野宿ライダー田舎に暮らす』発売

ジムニースーパースージーで、林道の記事『超奥の細道』を連載している、寺崎勉さんの単行本『野宿ライダー田舎に暮らす』を発売しました。以前に、山海堂からでていたものですが、会社が閉鎖されたため販売中止となっていました。それを、改訂版としてＳＳＣ出版で再度編集し、新しい写真をいれて造り直したものです。何度読んでも寺崎さんの本は面白い。味わいが深いのです。寺崎ワールドで、ホッコリしてみませんか？全国書店で発売中です。

浜松城

昔、スズキに勤務していた時浜松市に住んでいた。浜松城は、懐かしい。徳川家康の城だったので、出世城と呼ばれる。小さいが、好きな城で、浜松に来ると毎回散歩に立ち寄る。

天守閣は、コンクリートだが、石垣は当時のものだ。確かに、小さい城だ。

ここには、徳川家康の銅像もある。

お城の入り口に、生け花があった。ものすごく豪快な大きさで驚く。

社員へのお土産の『浜松餃子』を、イオンでかった。これは、安くておいしいです。４０個入りで５００円から５５０円で販売されています。中国製ではありません。浜松製です。コストパフォーマンスに優れます。さすがです。

帰り道に、由比のＰＡで、桜エビラーメンを食べて帰宅しました。

消防署のオフロードバイク

磐田市消防署のオフロードバイクだ。バイクがスズキでなくヤマハなのは、磐田市がヤマハの御膝元だからだそうだ。通信連絡偵察に使用するそうだ。道路が寸断されたときに、動けるのは確かにバイクだけだろう。これを、乗りこなす人の腕も見てみたいなと思った。

Ｍ１５１Ａ１

ベトナム戦争当時、１９６０年代後半に登場したアメリカ軍のＭ１５１Ａ１である。私も一時あこがれて、Ｍ１５１Ａ１とＡ２の２台も、所有したことがある。ところがジープを超えていない。走破性も低いし、すぐに壊れる。サスペンションの欠陥により、カーブで横転する。モノコックボディーで多少は軽量だったが、修理がきかない。凹むとすぐに全損あつかい。使い捨てという車両だった。海兵隊は、Ｍ４２２マイティーマイトを使ったが、ジムニーより小さい１６００ｃｃのポルシェエンジン搭載車だったが、これも大した車両でなかった。

たぶん、ベトナム戦争で一番優れた活躍できたのは、ジムニーだと思う。ジムニーに軍用車としての機能を付加させれば、いまでも世界最高性能の軍用車両になるだろうと思う。単純な構造、軽量な車体、信頼性のある日本製のパーツ。どれも、非の打ち所がない。これを考えると、やはり１９４０年で、４輪駆動車の進化は止まったのだとも思う。

天竜川の看板

静岡県にある天竜川には、このカンバンがあちこちにある。ブラジル人が浜松市に、多数住んでいるためにできた看板だ。４駆で流されるブラジル人が多数出たための処置だそうだ。天竜川は、広くて、水量も多く、また深いので、ジムニーなどで流されると、完全に水没する。水に入るのは危険な川である。

ＭＲＳのジムニー用バンパー新製品

ＭＲＳが、ジムニー用のスチールのフロントバンパーを造ったので、試作品を取り付けてチェックする。艶消し塗装の黒でいい感じだ。溶接の美しさ、部品の精度の高さが光る。素人でも、ボルトで止めるだけで取り付けできる正確さだ。ＭＲＳのログマークが渋い。

これは、おなじくスチールリヤバンパー。軽量で艶消し黒塗装だ。ライトユニットは、折り曲げて一体式の造りで他に例を見ない。強度と美しい仕上がりを両立している。取り付けもボルトオンで改造は不要。だれでも取り付けできる。３月末日発売だ。

働くジムニー

働くジムニーの取材で、静岡県磐田市の消防署を訪問する。装備は、赤灯のサイレン、スピーカー、それに消防無線がある。

　なぜ、ジムニーを装備しているが尋ねると『磐田市は工場が多いので、オイルが流出したときにオイルフェンスを張るためだ』という。５台装備しているそうだ。

オフロードとか河川敷うんぬんではないのだ。聞いてみないと、わからないものだと思った。

2012年３月１７日 相模川一斉清掃

３月１７日土曜日、０９：４５から１１：３０まで、相模川の猿が島で一斉清掃があります。集めたごみは、厚木市と神奈川県が後日処理してくれますので、参加者は、決められた場所にゴミを集めて、分別して置きます。雨天でも決行します。今回は、大きなゴミを処理するのが第一の目的です。きれいな河川敷で、オートバイや４駆、ジムニー、ラジコン、釣等楽しめるのは気分のいいものです。

一人でも多くの方に、こういう活動があることを知ってもらい参加してもらえば幸いです。

磐田市役所のジムニー

ジムニースーパースージー用に磐田市役所で働いているジムニーを取材してきた。スピーカーが付いているのは、河川敷や海岸で市が作業をする時に、そこにいる釣の人たち等へ、危ないですよと呼びかけるためだそうだ。

林道があるので、そこをパトロールするのにジムニーは必需品なのだという。なるほど、必然の車両なのだということがわかった。林道の整備にもジムニーは小さくて小回りが利くので役に立つそうだ。ちなみに、これはＪＡ２２Ｗだが、ＪＢ２３Ｗも一台あるという。

日本４ｘ４トライアル協会

日本４ｘ４トライアル協会の玉川義光会長が、相談があるということで、浜松で会談した。協会を１９８８年に作り、２５年になるという。一つの時代が過ぎたと思う。

事務局長や選手会の代表を交えて、これからの４ｘ４トライアルを盛り上げる方策を考えた一日。私が発行するジムニースーパースージーで今後支援していくこと、ＪＣＪのイベントとの共同参加を２０１３年より開始することの２つが大筋で決まる。今後は、積極的な交流を意識したいと思う。

お茶の水にて『稲盛塾経営体験発表会』

今日はお茶の水にきている。ニコライ堂がありその前を通る。

稲盛塾の２０１２年度経営体験発表者関東ブロック選考会に参加する。８名の塾生が、経営体験を発表するが、すばらしい内容。知っている方もいるが、そんない苦労されているとは思いもよらなかったという方もいて、自分と重ね合わせると、感慨無量であった。経営は、難しいと思う。

懇親会で、お酒を飲むのはいいものだ。胸襟を開いて話をするので、何気ない言葉が、あとでとても心に残ることがたびたびある。今日も、有意義な一日だった。

１９４０年という時代

１９４０年という時代を考える。第二次世界大戦だ。

　キューベルワーゲンの左に搭載されているのは、ＭＧ３４機関銃の本物だ。ただし、銃身には鉄が入っている。第二次世界大戦のときのドイツ陸軍の機関銃で、その当時世界最高性能と言われたものだ。この機関銃は、戦後西ドイツ陸軍で、改良されＭＧ４２となった。今は、ＮＡＴＯ軍で使われている。米軍は、このＭＧ４２をコピーして、Ｍ６０という機関銃として使っている。それが、現在２０１２年も続いている。つまり、機関銃という兵器は、１９４０年あたりで技術が止まったのである。

　４輪駆動車はどうだ？と考えると、１９４０年にジープが完成して、世界中に多くのジープを模倣したものができた。ジープは機関銃と同じく兵器である。ジムニーはまさにそうである。ジープミニだから、ジムニーと命名された。ジムニーは１９７０年の登場から、今日まで外観は違うが、中身は同じだ。

不整地を走る、けん引する、運ぶという３つの機能を比べると、進化したのは軽くなったジムニーくらいか？と思う。すると、ジープの思想をもった車両も１９４０年から、２０１２年の今日まで進歩が止まっていることに気が付く。現在は、内燃機関が、モーターに変わりだしたりしているが、自動車というものは変化していない。新しい思想の車、革新は出来ないのだろうか?と思うのである。

２０１２年３月１７日相模川一斉清掃の申請にいく

２０１２年３月１７日土曜日０９：４０から１１：３０まで、相模川の一斉清掃を行うので、厚木市役所と神奈川県庁に申請書を提出に行く。

厚木市役所の受付です。左が、２輪担当の高林さん、右が環境応援団はじめの一歩の佐久間さん。

河川敷の使用許可の申請書を提出しました。

次は、神奈川県庁です。

許可指導課と言う所です。

清掃活動の実施内容の説明。県に我々が集めた大きなゴミの引き取りを依頼する。

この申請書を提出して、本日は終了。あとは、３月１７日の実施を待つだけです。