ＨＭＳサスペンションで燃費改善

A-TEC CROSS COUNTORY RALLY HOKKAIDO 4DAYS 2011

　ラリーでは、移動距離が長い。今回のラリーでもＳＳを含めて約１８００ｋｍ。神奈川からの移動をいれるとそれに１０００ｋｍプラス。６日間で合計約３０００ｋｍくらいの走行距離になる。タイヤも、ものすごく減る。

　そこで、エコランを試みた。舗装道路での移動は、タイヤの空気圧を４本とも２ｋｇｆ・ｃｍ２とした。ちなみに、ＪＢ２３のノーマルの指定空気は、フロントが１．６ｋｇｆ・ｃｍ２、リヤが１．８ｌｇｆ・ｃｍ２である。つまり、２割くらい多めに入れた訳である。

　すると、通常は１１ｋｍ・ｌくらいの燃費が１３ｋｍ・ｌくらいになった。あまりタイヤの空気圧を上げると、一般的にはタイヤがパンパンになり乗り心地が悪くなるものだ。ところが、ＨＭＳサスペンションは、コイルスプリングが細かな路面の動きをよく吸収してくれる線径の細いバネを使用しているため、乗り心地が悪くならないのだ。これが、ＨＭＳの大きな特徴だ。ショックは８段調整の７番がいい。人によっては、ワインディングは８番がいいという人もいると思うようなセッティングになっている。

　ラリーは林道が面白いが、実際には舗装道路での移動がほとんどである。オンロード走行での燃費は、満タンで何キロ走れるかを計算するときにとても重要である。


ＨＭＳサスペンションを使用すると、エコランができる。どうぞお試しあれ。

ＳＪ３０ＦＫの幌

　ＳＪ３０の幌を復活させようと、静岡県のあるシートの会社に試作品を造ってもらった。

　ＳＪ３０といっても、屋根の部分はＳＪ３０、ＪＡ７１、ＪＡ１１、ＪＡ１２と細部は違うが共通で使用できる。写真ではわかりにくかもしれないが、色は明るいパールのような輝きがあるシルバーだ。シルバーしたのは、シルバーの布地は、耐候性が高いのだ。つまり長持ちする。

　ＳＪ３０ＦＫのハーフメタルドアについていた幌窓を復活させたのだ。
色は、黒とシルバーの２色。近いちに販売できるかと思う。