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走行距離5kmのSJ30

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 スズキ歴史館に新車のSJ30がある。開館する前にフロントシートに座った事があるので覚えているのだが、確か走行距離が5km。

 なぜ、新車かというと、1981年にSJ30のカタログ撮影のために使った車両なのだ。それを、磐田工場にある倉庫にしまい忘れて、20年が経過。ある日、倉庫の扉を開けると、このSJ30がいたというわけだ。その時は、すでにスズキ歴史館の計画があり、スズキにあったハーテックプラザへ移動され保管されていたのだ。
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 展示車両なので、望遠レンズでインパネを撮影。不鮮明だが、走行距離は一ケタなのはわかります。

 スズキにとって、このSJ30の価値はとても大きいのです。1981年当時、4輪よりも2輪の売り上げが大きく、世界中の人々はスズキ=オートバイと思っており、『スズキには、4輪もあるの?』程度のイメージしかなかった。その当時、生産している4輪車は、アルト、キャリー、キャリーバン、セルボ、ジムニーの4種類でした。

 普通車のカルタス1000が登場するのは、1983年であり、それまでスズキは軽自動車しかなかったのです。

 世界に出て行くときに、ジムニー1000、SJ410は実に大きな役割をしたのです。トヨタのランドクルザーと同じ次元の話だったのです。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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