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新大阪駅のハスラー

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新幹線で新大阪で降りたら『新型ハスラー』が、展示されていました。この、赤、いいですね。ジムニーにもほしいですね。赤!
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K660ジャンボリーの参加車両

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K660ジャンボリーの参加車両を紹介します。ジムニーも沢山いました。軽自動車のサイズのくくりでカスタム、制限の中での作り込み、ジムニーの世界とは少し違うのですが、かぶるところはあり、面白いですね。
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K660ジャンボリーに参加

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2020年10月11日宮ケ瀬で、ブロー主催のK660ジャンボリーに参加した。遠くは、沖縄や札幌、大阪、愛知とコロナ過で、イベント自粛の中、よく開催してくれた。マスクの着用、手のアルコール消毒、検温の3つが、きちんと実行していました。久しぶりのイベントで、私も楽しく参加できました。
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ブローの富田社長の挨拶です。
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多種多様な軽自動車がいっぱいです。
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K660ジャンボリー前にJB64洗車

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10月11日のK660ジャンボリーの準備のため、JB64を洗車する。雨で汚れが目立たなかったが、いざ洗車すると汚れているし、こまかな傷も気が付きますね。

ケッテンクラート

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かまどに、ケッテンクラートの修理が入っていた。すごい、風景ですよ。キャタピラーで駆動を伝え、オートバイのようなフロントタイヤの操舵で方向を変えることができる。戦場で弾薬を運んだり、偵察車として、使われた。大阪の有名なフィギュアーメーカーの〇洋堂のものだそうだ。私も、タミヤのプラモデルで、昔、作りました。このケッテンクラートは、映画『プライベートライアン』の最後の方で、ドイツ軍が20mm機関銃を曳いて、登場するシーンが有名です。この塗装は、アフリカサハラ砂漠での仕様。

デロリーアンDMC-12

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かまど自動車にあったデローリアンDMC-12だ。聞けば小林社長の愛車だそうだ。ちなみに、これで3台目のデローリアンで、そのくらい好きな車両だそうだ。私も、1982年にスズキに入社したときに、このデローリアンに乗ったことがある。スズキで参考車として1981年に購入したものだった。スズキは、ステンレスボデイーに興味があったらしいが、実用化されたとは聞いていない。デローリンアンのデザインはイタルデザインのジウジアローの手によるもの。メカ部分は、ロータスが担当し、製造はイギリスであった。会社を興した元GMの副社長ジョン:デローリアンのアイデアによるもので、アメリカ製ではない。デローリアン・モーター・・コーポレーションは、妬みを買って、倒産させられたというが、継続してほしかった会社だと思う。
映画『バックトーザフーチャー』は、私も好きで何度も見た。この車両を見ると、ドクとマーフィーを思い出します。

トレーラークレーム対策2回目

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先日、トレーラーの連結部分が緩むとのクレームで、ねじが外れないようにネジロック、ダブルナット、カシメで対応したトレーラーに不具合があり、呼ばれる。取り付けがうまくいかないとのことで、ワッシャーを追加して、微調整して、再びネジロックをつけて、カシメを入れて完了。でも、猿ヶ島の野球場は、暑くて大変です。ここを管理している方のご苦労がわかりました。1時間、いただけで、こちらはバテバてです。
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富士川飛行場にピッツが来ました

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8月2日、富士川飛行場委にピッツが来ました。燃料を補給してあげて、帰っていきました。この機体は、頑丈でアクロバットができるのです。個人で所有されている方でした。いいお金の使い方ですね。お金があっても、健康であり知識と技量がないとこの飛行機は所有できない。自由に飛べる。すばらしいなと思いました。
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トレーラーのクレーム対策

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2020年3月に納品したトレーラーが、使用者から壊れたと連絡があり、点検へでかける。すると、連結部のアイボルトと接続部のねじが緩んでいるだけ。『ねじが緩んだら締めてください』というと、『最初からこうだった』といわれる。つまりねじが緩むというのが、理解できない使用者の用だ。仕方がないので、対策をする。アイボルトを長いアイナットへ変更し取り付けのボルトの長さを長くして、それにネジロックをつけ、最後にゆるみ止めに、たがねで変形させて、回り止めをつける。連結装置を固定している12mmのボルトは、長いものへ交換し、ダブルナットにして、これもネジロックをつけて締め上げ、最後にたがねで回り止めをつける。これで、ボルトもアイボルトも、そう簡単には外せないはずだ。つまり、緩まないはず。これにて、クレーム対応は、完了しました。
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ウインズワ-クスのテント付きオフロードトレーラー

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ウインズワ-クスのテント付きオフロードトレーラーです。短いので、ジムニーが走れるところは、相当行けます。荷物も、軽トラの半分くらい積載できますが、屋根には折りたたみのテントが付きます。どこでも行けて、どこにでも寝られる。熊がでるような山奥では、いいですね。ジムニー+機動トレーラー+テントです。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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