トヨタミライをテストドライブ
カマドの小林社長からトヨタミライを借りて、運転させてもらった。室内は、レクサスを思わせるデザインで、かなり共通部品が使われている。FRのレクサスと同じ作りで、センタートンネルが大きく張り出しており、運転席はFF車のように床はつながっていない。エンジンはないので、振動は皆無。アクセルを踏むと、スムーズでかつ速い。サスペンションの動きもよく、乗り心地はエンジン振動のないレクサスに限りなく近い。前後の重量バランスは５０：５０である。重心も低く感じる。コーナリングも、素晴らしく安定している。静粛である。一番、大きい騒音は路面からのタイヤノイズだと思う。
ホンダのFCVにも東京モーターショーで乗せてもらったことがあるが、車格は一段低い感じと思う。ミライは高級車であると強く感じる作りである。航続距離は、カタログ値では850ｋｍだそうだが、小林さんが使って見ると、その7掛けくらいだという。つまり600kmくらい。現在は電気自動車の話題が多いが、それは欧州諸国がディーゼルエンジンの開発で日本に負けたからだ。エンジンでだめなので、電気での勝負なら日本車に勝てるだろうと踏んでいるのだろう。
しかし、このミライにのると、自動車の未来は充電する電気自動車ではなく、水素発電する電気自動車であると思わざるを得ない。ミライに乗ってみると、優れているところは数々あるが、欠点が見つからないのだ。強いて言えば、水素ステーションがまだ少ない事だけだろう。2代目のミライはすごい車です。よい体験をさせてもらった。
セスナ１７２でフライト
2021年3月14日久しぶりに日曜日が休めたので富士川飛行場へいく。静岡航空協会の大木さんがセスナに乗るというので同乗飛行をさせていただいた。セスナ１７２のコパイロット席に座って飛ぶのは初めてだ。富士山を見ながら美保飛行場をゴーアラウンド飛行して、富士川飛行場へ帰る。20分のフライトでした。前日の大雨で、空気がきれいになり遠くまでよく見えました。素晴らしい快晴です。外で食べるお昼のお弁当もおいしいです。今日も飛行機やグライダーで飛び、一日、遊びました。
トヨタミライ
2021年3月12日、ジムニースーパースージーの取材で『カマド』さんに取材協力をお延害する。小林社長に、トヨタミライをみせてもらう。水素ガスで、発電してモーターで走る。エンジンルームにはエンジンはなくて発電装置や制御装置がぎっしり入っている。これに、水素ボンベが3本あるのだそうだ。発電すると水が出て、左の後輪あたりから放出される。水素を作るのにどれだけ電気を使うかは知らないが、水素発電で走るのだから、究極のエコカーである事実はある。
西風さんのバイク
バイカーズパラダイス南箱根には、西風さんの漫画『セックスマシーン』に登場するバイクの実車が展示してあります。ピッコロと名前もついている。西風さんは、バイクや自動車に、人のような心を感じるのですね。ちなみに、このピッコロは650万円費用をかけたのだそうです。すごいですね。フレーム以外は、全部がワンオフパーツつですかね。
パイパーPA18Aスーパーカブ
1月10日富士川の飛行で、パイパーPA18Aスーパーカブに搭乗させてもらう。パイロットは、大野木教官だ。後席からの、遊覧飛行だ。訓練飛行ではないので、のんびりフライトを楽しみながら撮影する。パイパーPA18Aは、1937年の基本設計、戦前の飛行機だ。この機体は、1947年に登場したその改良型だ。パイプフレーム構造で何と布張りだ。機体の外側は布にペイントを塗り、防水している。このような構造なので、機体重量は４４６ｋｇしかない。軽自動車一台よりも軽い。最高速度も２０９ｋｍ/ｈと遅い。スーパーカブというだけあり、どこにでも着陸できる。陸上自衛隊でも、L18Cというモデルが、偵察、連絡、着弾観測、練習機として使われていた。L機と呼ばれ土の上の演習場に、着陸する様子を何度も見たことがある。ヘリコプターがまだ一般的でない時代、このパイパーは、価値があった。着陸距離が短いので、空き地があればどこにでも降りられるのだ。
富士川上空を、飛んで、富士も見える。快晴でいいフライトでした。海上自衛隊で飛行機に乗っていたときは、飛行機は好きだったが、心から楽しいと思って、乗ったことはなかった。フライトは、厳しいものだった。それが、今は心から楽しいと思え、フライト自体を楽しめるようになった。人生は、長生きしないといけないと、パイパーの後席から思いました。
これから、この飛行場に着陸します。
2021年の初フライト
2021年1月3日は、静岡航空協会の初フライトでした。正月休みの人が多いので、参加者が20数人といつもよりも多い。快晴で富士山迄よく見え、風もなく、暖かな日でした..
今日は富士山へ向けて飛んでみました。これは、高度４５０mからの眺めす。
ソロフライト
2020年12月13日、静岡航空協会のメンバー、大木さんがASK-21でのソロフライト（単独飛行の事）だったので、記念に撮影をしました。10枚くらいい写真がとれたので、あとであげる約束をしました。富士川からみた富士もいい感じ。いいフライトでした。ソロフライトは、不安もあるけど、楽しいと思います。
キューベルワーゲン
相模川でキューベルワーゲンに出会いました。なんと、4名乗車しています。しかも、オープン走行、幌を外した状態です。珍しい、風景を見せてもらいました。キューベルワーゲンは、第二次世界大戦のドイツを代表する野戦小型軍用乗用車で、ポルシェ博士の設計です。2WDですが、ホイールリダクションギヤで、車高を上げ、LSDを組み込んだもの。しかし、車両重量が700㎏しかないので、1060㎏はあるジープをもしのぐオフロード走行性を持つのです。写真を撮らせてもらったときに聞くと、『車検は、カマドの小林社長に頼んでいます』とのことでした。世間は、狭いですね。
