海上自衛隊の航空機

鹿屋航空基地の前にある教育参考館の飛行機です。

２式大艇です。世界最高の性能を誇りました。日本航空が、太平洋に定期航路を持ち、使用していた機体でもあります。
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T-34メンターです。練習機ですが、１２．７ｍｍの機関銃も付けられます。朝鮮戦争では、実践で使われました。私も乗りました。

航空母艦用の対潜哨戒機S2Fです。翼がたためます。操縦席には、何度か座りましたが、飛んだことはありません。

DC-3輸送機です。第二次世界大戦でも、日米で使われました。日本ではゼロ式輸送機と呼ばれてました。

KM2Bです。これも練習機です。随分乗りました。宙返りや、色々なアクロバットをしました。懐かしいです。

ビーチクラフトTC90、これにもずいぶん乗りました。計器飛行訓練で、日本中の飛行場を飛びました。

SH60Kのコックピット

鹿屋基地では、ヘリコプターSJ60Kのコックピットにのせてもらう。練習機としても使われている機体だ。妻のすえ子も今回の同期会には同行したので、コックピットにも座らせてもらいました。『乗り心地はいかが？』と聞くのを忘れました。

新型国産対潜哨戒機P-1

鹿屋基地で、新型国産対潜哨戒機P-1を見せてもらいました。操縦装置は、フライバイライトで、光で動く、世界初の装置が付く。大きさも、ボーイング737クラスで、飛行計器は酷似しているので、操縦は容易だという。速度は、遅くて巡行が700km/ｈくらいだという。そのかわり、飛行時間は長く、航続距離も長いそうだ。国産機ですから、感動しますね。日本の航空機業界も、このようなレベルの飛行機が作れるのは、誇らしいと思う。

セラミックコーティング

名古屋の（株）山陽の磯貝社長が来社。セラミックコーティングの話を聞く。エキゾーストマニホールドに塗ると、サーモバンテージとなる。外に熱を逃がさないので、エキゾーストマニホールドも熱くならない。元々は、米軍開発したもので、銃の外側に塗る塗装だそうです。銃身が熱くならないのですね。これを自動車に応用すると、つまり、馬力も上がることになる。ジムニーで何馬力になるか？テストしてみたいと思う。不思議なコーティングですね。
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フロントフードは、エキゾーストマニホールドと逆で、熱を放出する塗装です。冷えるそうです。これまた、不思議。

これは、セラミックコーティングされた、トヨタ86のエキゾーストマニホールドです。

東京モーターショー

トヨタの3輪自動車に乗りました。公道で60km/hまでOKだそうだ。すごいね、これ。旋回時に傾くのですが、人間じゃなくて、電子制御で自動t的に傾く。これが、普及したら、モータリゼーションが変わりますね。雨に濡れないですむ。バイクとは異次元。自動車の未来の一つですね。まさに、屋根付きの馬ですね。1.5人乗れたら、通勤、買い物はこれ一台でOKです。

鈴木俊宏社長のライディング

スズキブースで、俊宏社長が展示のバイクのライデイング体験をしていたので、許可を得て、撮影しました。大変、貴重なショットではないでしょうか？

戦艦三笠

横須賀共済病院へ行ったので、帰りは散歩がてらに、戦艦三笠まで歩いていきました。明治の心意気、東郷元帥の心が感じられるので、経営に迷ったら、ここに来ます。毎回、気が付くことがあります。今日も、日本海海戦は、１０会戦もしていたことに気が付きました。一度の会戦ではないのです。１０回、戦っているのです。1回では、勝負がつかなくて、2日間、１０回も戦っている。乗員は、不眠不休なのですね。敵も大変だったけど、日本側も大変だった。気力の勝負だったことも、わかります。たんなる運とか、偶然ではないことがよくわかります。勝利には、理由がある。

空母いずものエレベーター

空母いずものエレベーターです。乗せてもらいました。ヘリコプターもローターをたたまず運べます。戦闘機F35もそのまま、乗せられるそうです。すごいですね。この大きさ。落ちると大変です。

空母いずもにヘリが着艦

空母いずもにヘリが、着艦するシーンです。

空母いずも

２０１９年１０月４日、横須賀から空母いずもに乗りました。すごい、大きさ。戦艦大和よりも２０ｍ短いだけだそうだ。なるぼど、大和はそういう大きさだったかと、はじめて納得する。聞くと、見るとでは大違いです。いずもには、数年後に戦闘機F35が搭載されるそうだが、その雄姿を見たいものだと思いました。