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パイパーPA18Aスーパーカブ

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1月10日富士川の飛行で、パイパーPA18Aスーパーカブに搭乗させてもらう。パイロットは、大野木教官だ。後席からの、遊覧飛行だ。訓練飛行ではないので、のんびりフライトを楽しみながら撮影する。パイパーPA18Aは、1937年の基本設計、戦前の飛行機だ。この機体は、1947年に登場したその改良型だ。パイプフレーム構造で何と布張りだ。機体の外側は布にペイントを塗り、防水している。このような構造なので、機体重量は446kgしかない。軽自動車一台よりも軽い。最高速度も209km/hと遅い。スーパーカブというだけあり、どこにでも着陸できる。陸上自衛隊でも、L18Cというモデルが、偵察、連絡、着弾観測、練習機として使われていた。L機と呼ばれ土の上の演習場に、着陸する様子を何度も見たことがある。ヘリコプターがまだ一般的でない時代、このパイパーは、価値があった。着陸距離が短いので、空き地があればどこにでも降りられるのだ。
富士川上空を、飛んで、富士も見える。快晴でいいフライトでした。海上自衛隊で飛行機に乗っていたときは、飛行機は好きだったが、心から楽しいと思って、乗ったことはなかった。フライトは、厳しいものだった。それが、今は心から楽しいと思え、フライト自体を楽しめるようになった。人生は、長生きしないといけないと、パイパーの後席から思いました。
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これから、この飛行場に着陸します。
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ASK21ソアラの飛行

2021年の初フライト

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2021年1月3日は、静岡航空協会の初フライトでした。正月休みの人が多いので、参加者が20数人といつもよりも多い。快晴で富士山迄よく見え、風もなく、暖かな日でした..
今日は富士山へ向けて飛んでみました。これは、高度450mからの眺めす。
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ソロフライト

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2020年12月13日、静岡航空協会のメンバー、大木さんがASK-21でのソロフライト(単独飛行の事)だったので、記念に撮影をしました。10枚くらいい写真がとれたので、あとであげる約束をしました。富士川からみた富士もいい感じ。いいフライトでした。ソロフライトは、不安もあるけど、楽しいと思います。

キューベルワーゲン

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相模川でキューベルワーゲンに出会いました。なんと、4名乗車しています。しかも、オープン走行、幌を外した状態です。珍しい、風景を見せてもらいました。キューベルワーゲンは、第二次世界大戦のドイツを代表する野戦小型軍用乗用車で、ポルシェ博士の設計です。2WDですが、ホイールリダクションギヤで、車高を上げ、LSDを組み込んだもの。しかし、車両重量が700㎏しかないので、1060㎏はあるジープをもしのぐオフロード走行性を持つのです。写真を撮らせてもらったときに聞くと、『車検は、カマドの小林社長に頼んでいます』とのことでした。世間は、狭いですね。

エクストラの翼端の形状

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室谷義秀さんのエクストラを静岡航空協会で預かったので、観察した。すると、エクストラの翼端はなんと直角に切り取ったようにまっすぐだ。尾翼も同じ切り取ったような翼端。操縦性に影響しているのは明らかだ。鋭利に空気を切り裂くことにより、クイックな反応になるのだろう。やはり、エアーレースで勝つために性能を追及している飛行機は違うなと思う。人が乗る位置も、主翼よりも後ろにある。普通はエンジンのすぐ後ろで、ゼロ戦でもP-51ムスタングでも、翼の上にコックピットはある。飛行機はエンジンが一番重いので、重量バランスを考えて、人は後ろに乗るのだろう。この位置だと、地上では前がとても見にくい。着陸も難しい。しかし、空中での動性能はいいと思う。やはり、ひとつに特化していくと、それにあった独特な形になるのだとわかる。ジムニーもクロカン性能を高くしていくと、車高を上げ、AA、DA、RBOAを大きくして、前後のバンパーが地面に接触しないようにする形にしていくと、ノーマルとは違う、独特なクロカンのスタイリングになる。それと同じだなと思う。機能を求めて進化したものは、美しいと思います。
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室谷義秀さん来る

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2020年11月29日富士川飛行場に室谷義秀さんが来た。フジスピードウエイの上空で、演技をするのだそうだ。彼の現在の飛行機は『エクストラ』、美しい銀色だ。トヨタのスポンサーを得ているのでレクサスの文字が機体に入る。富士スピードウエイに向けて、離陸するときの写真を撮りました。室谷さんは、無線で富士川フライトサービスに連絡したあと、躊躇なくあっという間に大空に消えていきました。レシプロエンジンの飛行機にしては、やけに速いですね。
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新大阪駅のハスラー

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新幹線で新大阪で降りたら『新型ハスラー』が、展示されていました。この、赤、いいですね。ジムニーにもほしいですね。赤!

K660ジャンボリーの参加車両

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K660ジャンボリーの参加車両を紹介します。ジムニーも沢山いました。軽自動車のサイズのくくりでカスタム、制限の中での作り込み、ジムニーの世界とは少し違うのですが、かぶるところはあり、面白いですね。
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K660ジャンボリーに参加

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2020年10月11日宮ケ瀬で、ブロー主催のK660ジャンボリーに参加した。遠くは、沖縄や札幌、大阪、愛知とコロナ過で、イベント自粛の中、よく開催してくれた。マスクの着用、手のアルコール消毒、検温の3つが、きちんと実行していました。久しぶりのイベントで、私も楽しく参加できました。
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ブローの富田社長の挨拶です。
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多種多様な軽自動車がいっぱいです。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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