篠塚健次郎アジアンラリー2016参戦発表会

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7月6日千葉県の『下館オフロードコース』にて、篠塚健次郎AXCRアジアクロスカントリーラリー2016年参戦発表会が開催されたので、行ってきた。篠塚さんが、ジムニーでラリーへ参戦するのは3回目である。コドライバーの千葉さんと篠塚さんの2人。
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シノケンさんは、まだまだ元気です。見習わないといけない。
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当日の媒体のジャーナリストと参加者の一部を、シノケんさんの横に乗り体験走行もありました。
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結構限界の走りもあり、タイヤが地面を離れることもありました。
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チームタイサンのオーナー、整備を担当する中央自動車大学校の皆さん、そしてシノケンさんと千葉さん、今回アジアクロスカントリーラリー2016にかからった人たちである。タイでは、ラリーを大切な観光事業として認めており、タイ國政府観光庁がオーガナイズを助けている。ラリーは、タイのパタヤビーチから8月13日にスタート、カンボジアのアンコールワットまでの2400kmを走る。
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モンスタースポーツ竜洋店を訪問

竜洋にあるタジマさんのお店、『モンスタースポーツ』に立ち寄る。粟津原店長と立ち話をして別れる。彼は、天才ドライバー『津原 豊』と呼ばれる人だ。18歳のレースデビューから頭角を現し、全日本ダートトライアル選手権12連覇、うち9回は全日本ラリー選手権とのWチャンピオンという金字塔を打ち立て、日本を代表するドライバーである。彼とは、1998年のボルネオラリーに、私がチーム『スズキスポーツ』のドライバーとして参戦したときのチームメイトとして知り合った。それ以来の友人である。短い時間だが、会えてうれしかった。
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TDR 2DAYS 2015 in 磐田

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、『TDR 2DAYS 2015 in 磐田』で、山田徹さんから、TEAM ACPの横田紀一郎さんをアテンドしてくれと頼まれて、今日は、ラリーのコースを横田さんと二人で回る。コマ地図は見ないで、まずCP-1へ行く。ズズキ歴史館である。横田さんは、本社の前で記念撮影。『トヨタの帽子ですいません』と言っていた。歴史館で見学、CP-2へ向かう。CP-2は、本田宗一郎ものつくり記念館である。見学して、スタート地点へ戻る。
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スズキの本社前で横田紀一郎さん。
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COー2は本田宗一郎ものつくり記念館相である。
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TDR 2DAYS 2015 in 磐田

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2015年4月4日土曜日、『TDR 2DAYS 2015 in 磐田』が開催されたので、主催者の山田徹さんへ逢ってお話をしたくて、ジムニースーパースージーの取材を兼ね竜洋海浜公園に行く。このラリーは、コマ地図で指定された観光地のある道路を走り、クイズに答えるというラリーで、スピードを競うSS(スペシャルステージ)はない。ジムニーも3台がエントリーしていた。パリダカの鉄人菅原正義さんや、APIOの森光君、JCJのメンバーの神戸の堂脇さんや、川崎の堀井さんいにも逢う。
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入口で菅原さんに会う。ゼッケン1番である。
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APIOの森光君も参加している。
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SSERの代表山田徹さんのスピーチを聞く。
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モンゴルラリーの記念品

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SSERで今回製作したモンゴルラリーの記念品をもらう。Tシャツにバンダナにシールの3点だ。ラリーには、沢山のお金がかかるが品物を買うわけではない。体験を買うわけで、形が無い。だから、イベントではこうした記念品がとても大切なのだと私も再認識する。こういうこと、このようなやり方が、人々を魅了して、ラリーや競技、イベントが継続していくことなのだと思えてくる。今日もまた、大切なヒントをもらったと思う。

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9月16日JFTAトライアル

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9月16日JFTAのトライアルが富士鐘オフロードで開催された。久しぶりに取材へいく。
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オフィシャルの紹介です。こんない必要なんです。
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P(改造クラス)が38台。ノーマルクラスが、33台となかなかの台数。IMG_0171-28.jpg
競技開始。選手が、それぞれのコースへいく。コースの順番を選ぶのも、トライアルの勝負だ。
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P車は、機動性能を極限まで高めてある。オフロードのF1の形になる。
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うまく適切に飛ぶのもオフロードで障害を乗り越えるときには必要なドライビングテクニックだ。
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ノマール車両では、手も足も出ないヒルクライムを上がっていく。操る喜びがここにある。

モンゴルラリー報告会

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9月10日は、チームAPIOのモンゴルラリー報告会があり、恵比寿へいく。
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パリダカの鉄人、菅原さんのお話。異常気象で、モンゴルに大雨が降り、泥でスタックして大変だったそうだ。
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モンゴルラリーの主催者、SSERの山田代表。
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夜は、七沢温泉で慰労会があり、私も参加させてもらいました。

ガレージモンチアジアンラリー出陣式

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今日は、エムテック中京で、ガレージモンチのアジアンラリー出陣式。
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ガレージモンチの竹野代表(ドライバー)と後ろが柳川さん(コドライバー)
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スポンサーの一人、インプスの関根さんの挨拶。
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エムテック中京の前信会長の挨拶。
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今日のお昼は、鈴鹿で有名なフランス料理です。豪華。
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テレビチャンピオン2回のドミニクさん。本多宗一郎氏がF1のために日本へ招聘した有名なフランス人シェフです。
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このお料理を食べられてだけで、今日は幸せでした。一流は違います。IMG_2324_11.jpg
帰り途は、インプスの関根さんとご一緒しました。
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富士川SAで見た富士山。桜と白い富士、得をした気分です。

タイの首長族の村で

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 アジアンラリーへ行った時の記念写真。タイの首長族の村だ。ラリーの楽しさは、もちろん走ることにある。しかし、普通の旅行と違い、普通では観光できない沢山のことを体験できる事だろう。

競技の準備の大切さ

荷物の積載と用意
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 レースの前に準備をする。それは、大切なことでどういうレース展開があるということを予想しなくてなならないからだ。クリップボードにメモ帳を張り、それに、気がついたことを書く。リストを作成して、積載荷物を積む。チェックリストとして、実行したら、印をつける。
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 オフロードレースやラリーの準備で大切なのが、レインXをフトントウインドーに塗ることだ。これは、1997年のアジアンラリーに参戦したときに、スズキスポーツの粟津原豊さんに色々な事を教えてもらったが、その一つが、レインXである。『二階堂さん、レインXは2度塗りだよ。一度はだめ。色々なものがあるが、レインXでないとだめ。』それ以後、ずっとそのアドバイスは忘れていない。
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 一度ではだめで、乾いたら、もう一度塗る。そうすると、雨や泥がフロントウインドウにかかった瞬間の時、視界の確保に違いがでるのだ。レインXは雨や泥が流れるのが速い。ドライバーが視野を失う時間が確かに短いと思う。

 今回のレースで、勝てたのは、様々な要因がある。負けるときの理由は簡単にわかるが、勝てた時の理由を正確に把握することは難しい。勝利は、偶然にはこない。それを、意識して反省を加え、次により上を目指す。ただ、それには、お金も、時間もかかる。だから、レースで連戦連勝するのは大変なエネルギーが必要となる。
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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