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伊勢原運動公園にいく

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12月6日水曜日、午前中は本の原稿を書いたので、午後から宇瀬原運動公園に運動をしに行く。帰り道は、銀杏の通路です。見事な黄色でした。
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月面探査車

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モビリティーショーで見た、月面探査車。6輪駆動車である。タイヤは、ブリジストンが開発したステンレスの糸でできたものである。パンクはしないですね。しかし、横転したら、どのように起き上がるのだろうか?考えました。あるいは。横転しないようにできるだけで重心をさげる方法だろうか。起き上がりこぼしのような発想はあっていいかと思う。

エスクードTD51Wラジエーター交換

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1997年平成9年登録のエスクードTD51Wは、走行30万Km、ついにラジエーターが漏れて交換した。これで、あと10年は乗れるでしょうか。すでに車歴が26年なので、色々と壊れてくるけど、思いでのエスクードなので、手元に置いています。実は過去2回、エスクードを手に入れた後、手放したことがある。すると2回とも、すぐに会社が傾き、経営が大変なことになった経験がある。それからエスクードを買ったら、手放なさないようにしている。私にとって、『幸運のエスクード』であるらしい。

ナンバープレート4949

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エスクードTD51Wのナンバープレートを、希望ナンバーで4949に変えた。RV4ワイルドグースの開店は、1994年4月9日で四駆の日でした。このときの4つ電話番号があったのですが、4900と0049の二つがありました。そこで縁起を担いで4949にしてみましたた。ごろでいうと、『よんくよくなる』で『。4949いいでしょう?

ホンダシティーとエスクード

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先日、湘南陸事にいったら、ホンダシティーがいたのでエスクードと2ショットしました。1983年にスズキで新型ジムニープロジェクトができました。SJ30やSJ40をもっと売ろうというプロジェクトです。私も呼ばれたのですが、否定的な意見をのべると、そのプロジェクトは終了して、新しい大型ジムニー、普通車のジムニーのプロジェクトがスタートしました。そのときに、私が設計思想を考案しました。その設計思想を形にした、参考にしたのがホンダダシティーです。トールボーイ、シビックとは違い、普通車だけど、小さくミニマムなサイズだけど上に高い。室内空間も広いという考えにひかれました。今見ても、ホントにシティーは小さいですね。エスクードを作るときのベースとして参考にしたホンダシティー。2WDでしたが、スタイリングはエスクードのスタディーモデルになりました。今見ても、シティーには親近感を覚えます。

エスクード車検

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エスクードの車検が切れたので、車検整備を厚木市のエチモ-ターに頼む。エチモーターの甘利さんとは、私が海上自衛隊で厚木基地に勤務していた頃からの付き合いだ。オフロードレース仲間である。私のTD51が30万km以上の走行距離なのをみて驚いていた。

エスクードの修理

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昨年末に山北町の松本ハウスへ行ったときに、エスクードのリヤのマッドフラップを落とした。松本さんが拾っていてくれて、本日、修理する。ボルトが錆ていたので新しいものへ交換する。これで、左右対称に戻りました。久しぶりにリヤの燃料タンクを見ると、激しく凹んでいる。ノーマルのエスクードで、林道を走るとぶつけますね。大切に乗らないといけないと思います。

3月19日(日)10時より相模川『猿ヶ島クリーンキャンペーン』実施

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3月19日(日)10時より相模川『猿ヶ島クリーンキャンペーン』実施します。この画像は、昨年の3月に実施したものです。今年もやります。是非、ご参加ください。走る場所は、自分たちで守りましょう。雨天でもやりますのでそのときは、長靴、カッパ忘れずに!では、猿ヶ島でお会いしましょう。

JEEP1940

jeep 1940
ジムニー5ドアの取材で訪れたインドのAUTO EXPO MOTOR SHOWでは、1940年のMB/GPWもレストアされてありました。世界中に好き者はいるようです。いいですね。今のジムニーJB74は、ほぼこのジープと同じサイズで、同じ重さになったのは、興味深い事実です。比較すると実に面白いです。

エスクードクラブのオフ会

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022年10月9日相模川の猿ヶ島で、エスクードクラブのオフ会があり参加してきた。歴代エスクード28台が参加した。今回は、初代エスクードのエクステリアデザイナーである片岡さんも来てくれました。4X4MAGのエスクード特集号と同じポーズで記念撮影しました。ジムニースーパースージーのユーザー撮影会も実施しました。この記事は、エスクードが2023年に35周年を迎えることから、2023年1月9日号に掲載します。あれから35年です。エスクードの設計思想を考案した私としては、もう35年かと思います。1983年の秋からプロジェクトチームはスタートした記憶があります。そのときの、資料は残してあるので『エスクード開発記』は、書けると思うのですが、売れないだろうなと思ってしまいます。ジムニーと違いエスクードの本は、過去、一度も売れたことがないのです。でも、電子書籍ならありかな?と最近思っています。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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