新型ジムニーJB64ペーパークラフト
新型ジムニーJB６4のペーパークラフトの試作が完成しました。色は黄色にしましたが、何色でもできます。エンジンフードは、取り外せます。このペーパークラフトは、12月10日のジムニーファンVOL９の付録につきます。ジムニースーパースージーの付録にも使う予定です。乞うご期待ください。
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初級オフロードスクール
2018年9月16日は、初級オフロードスクールを開催。今日は日にちが悪いらしく、参加者は近場の大礒町の鈴木さん1名だけ。鈴木さんは、今回が2回目の参加なので、基本練習は省略して、『カルガモゴッコ』で、猿が島を走ります。休憩時間に停車すると、先日の大水で、車が流れてきていました。マンツーマンなので、今日はいつもの３倍の距離を走破しました。相模川を、２時間、連続してオフロードを走行すると、腕が疲れます。握力が疲労から、かなり低下します。オフロード走行は、本当にスポーツだと思います。
ジムニーでサイクリング
9月になりようやく涼しくなったので、お休みの日には、ジムニーに自転車を積んで、走りにいくことにしました。自転車は、運動になるらしく、乗らないとお腹の張り出しが増加します。これから、天気のいい日は自転車に乗ろうと思います。
HEAT－1訪問
SJ410Wのボデイーの錆がひどくなったので、御殿場の近くの長泉町のHEAT－１へ行く。HEAT－１はJCJ御殿場支部のメンバーである杉山君が経営しているボデイーショップだ。以前、頼んだのが7年前。月の経つのは早いもんだと思う。杉山君は、エアーブラシでカスタムペイントもしています。作業場には、プラモデルや雑貨が山の様にあります。不思議なお店です。
ジムニーJB64オプションパーツ装着車両
スズキ自販湘南でみた、JB64のスズキ純正オプションの装着車両です。ボディーサイドのストライプ、前後の赤いマッドフラップ、サイの絵のスペアタイヤカバー。このサイは、1９81年の難波治さんのデザイン。うーん、37年経過して今でも色あせないイラストである。すごいね。
JB74試乗
先日、台湾にオフロードツーリングで出かけたときに知り合った、台湾の林（YU-CHENG LIN）さんが、来日。KB74の試乗と撮影をしたいというので、厚木のスズキアリーナ店で試乗させてもらう。
エスクードTA01とジムニーJB23W
尾上茂邸の美しくレストアされたエスクードTA01があったので、ジムニーJB23Wと並べてみた。エスクードのなんという小ささかと再認識する。がエスクードは、全長３５６０ｍｍｘ全幅１６３５ｍｍｘ全高１６６５ｍｍ、これに比較してJB23Wは、全長３３９５ｍｍｘ全幅１４７５ｍｍｘ全高１７１５ｍｍとカタログ上では、エスクードの方が大きいのだが、バンパーの張り出しなどを考えると、数字的にもボデイー容積は、あまり変わらないことに気が付く。エスクードもは、幅が広いので、オフロードでも安定しているし、重心も低いメリットがある。エスクードのバランスの良さは、いまでも光ると思うが、この小ささに今更驚くのです。これを考えると、JB74は、エスクードの再来の様な気がします。ジムニーとエスクード、比較記事を書いてみようかと思いました。
尾上茂邸『ジムニー歴史博物館』
尾上茂邸『ジムニー歴史博物館』を訪問、平日なので来ている人はいませんした。尾上さんが不在だったので、ジムニースーパースージー108号2018年9月7日発売を置いて帰りました。
APIOのJB74
APIOへ行ったら、新型ジムニーJB74があった。珍しいですね。また、走っていない。屋根にはルーフラックと、シャワータンクにサイドオーニングテント、スコップホルダーもありました。
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