JB23Wにドアモール

刷毛塗で黄土色に塗装したJB23Wですが、塗装が柔らかくて、ドアのはじの塗料がとれる。見栄えがよくないので、一般的なドアモールの銀色をつけてみました。それが、思ったよりもいい感じ。剥げが見えなくなり、シャキと見えます。黄土色だったので、金色もありだったかも？と思いました。

尾上茂邸『ジムニー歴史観』へいく

久しぶりに尾上茂邸『ジムニー歴史観』へいく。先日までレストアしていたジムニー８（SJ20）が展示されていました。ついにお披露目です。このSJ20は、幌がついた状態で展示されています。懐かしい幌です。この当時は、バンは１０％で、９０％が幌車でした。

JB64のビデオカタログを撮影

RV4ワイルドグースのJB64のコンプリートカーのビデオカタログの撮影をする。当社の製品、特にクロカンウインチバンパーを代表に、それぞれ、沢山の機能を持っているので、カタログやWEBだけですべてを説明することができない。それは以前から思っていたので、今回動画で製作した。近日中にWEBで公開します。面白いですよ。他社とは異次元だと思います。

南会津の林道

東北の南会津の林道を走る。低地なのに白樺がでてくる。風景は、北海道のような感じになり、湿度も低い。長野や山梨とは違いますね。林道を走ると、いつも同じ景色がないことに感動します。ジムニーで、森の中を走るのは、本当にいいものです。

JCJ神奈川のツーリング

2020年6月27日、JCJ神奈川で久しぶりの林道温泉ツーリング。今回は南会津の道の駅『たじま』に集合、七が岳周辺の美しい森のある林道を走りました。二日間で７８１ｋｍも走りました。林道が長かったので、体がガタガタです。翌日は筋肉痛です。こんなにオフロードを走ると色々なことがわかります。まずRV4ワイルドグースのHMSサスですが、乗り心地がいいのが評判なんですが、今回はウレタンバンプストッパーがついていないノーマルバンプのJB23Wベージュで走ったのですが、疲れるのです。ウレタンバンプストッパーの最大の他との差は、衝撃が少ない＝疲れが少ない、にあることに気が付きました。781kmは、いい体験でした。ジムニーでオフロードを走る。これが、すべての基本だと思い直しました。

千葉のオフロードコースを訪問

ガレージシマヤさんの千葉のオフロードコースへ、JCJ本部の清水さんと二人で訪問する。今日は、朝、大雨だったので、オフロードコースは軽く体験走行をしただけで、シマヤさんのガレージ’（応接セットあり）へ戻りました。ガレージには、フォルクスワーゲンビートルのブラジルでの最終生産車、モーガンの新車、オースチンミニのインジェクションモデルの3台があります。この3台、自動車を語るときに、歴史を見る時に登場する車両です。シマヤさんが関わってきた車の歴史でもあり、興味深いです。楽しい会話で時間は、あッという間に過ぎました。今度は、10人くらいで走行会でいきたいと思います。

JA12Wのレストア

JA12Wのレストアは、少し、止っています。来月、車検がとれるかな？ジムニーが増えると、パワーが増大する感じがします。不思議な感じです。

ジムニーマスク

ジムニースーパースージーで協力してもらっているライターの高坂さんが自分でオーダーして作った『ジムニーマスク』です。ジムニーの絵柄を印刷した手ぬぐいを使い、製作したものです。これからは、人のいないところではマスク無しでも、交通機関や人込み、会議などの人々が密接する場合、マスクをしないといけない社会がくる。顔を隠すが、自分であるという自己主張は、新しい文化になるかもしれない。ジムニーマスクいいですね。作ろうかな？

RAYSのジムニー用18インチホイール

RAYSのジムニー用18インチホイールだ。タイヤはトーヨータイヤ OPEN COUNTRY R/T、サイズ225/55R18(外径705mm)
74シエラの純正195/80R15(外径693mm)よりも少し大きい。ジムニーに18インチホイールと18インチのタイヤの組み合わせができるとは、数年前までは考えれれなかった。タイヤとホイールで、約22kgでした。いいですねー。重くない。ジムニーのカスタムは進化してますね。

SJ3-Fのドアキャッチ調整

SJ30Fに娘をのせて走行していたら、幌ドアが開いてしまう。『キャー、大変』と娘が叫ぶので、ドアのキャッチを調整する。鉄のドアハンドルが、この金具のキャツチに入り、ドアを固定する構造だ。それが緩いので、ドアハンドルが走行中に跳ね上がり。ドアが開く。そこで、大きなマイナスドライバーで、ドアキャッチーをこじり、隙間を小さくする。これで、OK。幌ドアは、自然には開かなくなりました。SJ30Fはなんとも、アナログ、原始的な構造です。