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JB23のリヤゲートトリムとドアポケット

リアゲートトリム
リアゲートトリム用ポケット
先日、JB23の内張を捨てた話を書きました。その続きですが、実は画像のような製品がRV4ワイルドグースにはあります。
JB23を12年目に買い、乗ってみると色々と不都合や、不便なことがあることに気が付きました。そのひとつが、リヤドアの内張の不必要な出っパリです。JA11のようなフラットな内張でないため、荷物を積載して、ドアを閉めると内張が荷物にあたり、トリムがポロリと外れます。そこで、荷室を広げるために作ったのがこのドアトリムです。トリムだけだと、面白くないので、ポケットも作りました。レスキューツール入れに最適です。知っていました?このポケット荷物の整理ができて、本当に便利なんです。
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サクソンのデモカーを取材

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1月20日サクソンのデモカーを取材する。ジムニーJB64のアウトドアでの楽しみを広げる製品を入溌している。特に、ルーフラックは形も機能も面白い。屋根で寝るのもいいですね。
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馬入ふれあい公園で撮影

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2021年1月20日、平塚にある馬入ふれあい公園でジムニースーパースージーの取材撮影を行う。ダムドさんが4台の車両を持ってきてくれる。快晴で、光も良好、よい写真がとれました。しかし、大寒で風が吹くと寒かったですね。
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ジムニー中級オフロードスク-ル

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2021年1月16日、ジムニー中級オフロードスールを開催した。参加者は、厚木の渋川さん、相模原の飯島さん、大磯町の鈴木さん、海老名の稲生さん、埼玉の上林さんの5名、今日は全員JB23だった。中級なので、科目はキャンバー走行、助走が少ないヒルクライム、段差を超えるの3つ。これを、練習した。.アクセルワークとタイヤの反発とハンドリングによるトラクションの変化が理解出来たら。今日のスクールは成功、価値があったと思います。中級は、年に1回のぺースなので、これで、しばらく予定はありません。
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JB64のフューエルリッドカバー製作中

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JB64/74用のフーエルリッドカバーの試作を作った。錆びないようにステンレス製である。しかし、装着してみると、色々と不具合があるので、それらを対策して22次試作をこれから作る。量産品は、ステンレスの色ではなく、他のパーツと共通のつや消しの黒にする予定だ。
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ジムニースーパースージー122号1月9日発売

ジムニースーパースージー122号は、2021年1月9日発売です。今号の特集は、久しぶりのユーザージムニー158台を、一気に紹介。JB64の実力再確認。西風ジムニーマンガも、物語がかなり進んできて、面白くなってきました。

付録は、ONOUE SHIGERUジムニー歴史館と題した『ジムニーカレンダー』で、ジムニー歴史館に収められたジムニーが、美しく掲載されています。でも、これはほんの一部です。ジムニーファンなら、歴史館には行かないと、ジムニー好きとはいえません。

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JA12Cの手入れ

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20万キロ走行のJA12C。前のオーナーが付けたアルミの削り出しのシフトノブ。見た目は、カッコよくみえるのだが、冬は冷たくて手がしもやけになりそう。そこで、ノーマルのシフトノブに戻すことにした。空転を防ぐために、ガムテープで巻いて滑り止めをつくる。その上から、レンチで回すと、すぐに外れました。比較してみると、純正は大きくて、手になじみ、シフトしやすい。小さいシフトノブはよくないですね。これで、快適にトランスミッションのシフトができるようになりました。いままでのものは、チューニングではなく、改悪でした。自動車のパーツは、やはり少しでもいいので、目的に合った機能があるべきだと思います。
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LJ10-1型

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浜松のエジガレージにLJ10-1型があった。フレームナンバーは14572なので、1970年後半の生産だと思う。ドアはなく、ドアカーンだ。エンジンは、すでに調整され絶好調だ。幌はないが、幌骨は全部あるので、レストアは容易です。いい車ですね。
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JA12Cの整備

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スズキに入稿するジムニー50周年関連の原稿を書いていたら、疲れて目がかすむ。こういうときは、ジムニーをいじるのが気分転換にいい。久しぶりでJA12Cを動かすとなんと、エンジンルームからギュー、キュルキュルという異音が出る。エンジンルームを、点検するとVベルトが緩い。オルタネーターの固定ボルトを緩めて、大型のマイナスドライバーで、Vベルトのテンションを張り、ボルトを締めて、再度固定する。古い車なので、あまり強く張らず、少し遊びがあるところでやめておく。エンジンを回してみましたが、ベルトの滑りは無くなったようです。これで、一安心でジムニーに乗れます。古いジムニーを、沢山所有していると、次から次に、対策することがでてきて、暇なときはありません。手のかかる子供のような感じですか?でも、ジムニーがあると、ボケないと思うのです。ジムニーが無くなると、だから、大変です。しかし、目が悪くなると、部品やボルトがよく見えなくて、特に暗いと全然見えなくて困ります。ジムニーも人間も、加齢が進むと色々と大変ですが、何も趣味がない人と比べると、ジムニーがあって本当に楽しいと思います。ジムニー旧車生活、楽しいですよ。このJA12Cは、私には新しい印象なんですが、1996年の登録ですから、すでに車歴24年、来年で25年、1/4世紀が経過します。
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LJ10のJIMNYエンブレム復刻版

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 1970年のスズキジムニーLJ10のボンネットに対いていたJIMNYのエンブレムを復刻しました。砂型を使い、錫の合金製です。プラスチックではありません。中国製ではありません。メイドインジャパンです。神奈川県で製造してます。
 サイズは、横135mmx縦60㎜x厚さ5㎜です。重さは30gです。正式なスズキの許可を取りました。エンブレムが入るプラスチックのケースには『SUZUKI LISENCE』の表示を入れます、現在、印刷物を製作中です。画像は、印刷物の試作品で、あたりを見ているところです。量産は、カード形式にするつもりです。まもなく、発売します。
SUZUKIライセンスマーク01
プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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