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ドアのキシリンダー不良

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昨年、ドアを交換したのだが、そのときキーシリンダーのストッパーが甘くて、キーシリンダーが回り、ドアが開けにくい。内張をはがして、スプリングのクリップを曲げて、対処。直りました。シリコンスプレーをふいたら、動きがすべて滑らかになりました。古い車は、メンテが必要ですね。これで、不具合いは解消。
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LJ10のJIMNYエンブレム

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今は絶版となったLJ10のJiMNYのエンブレムのレプリカを製作中。金属製ですよ。プラスチックやFRP、樹脂ではなく、オリジナルと同じ金属です、試作が完成しました。

SJ30ミーティング伊勢原運動公園

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4月6日月曜日に、ワイルドグースのメンバーの方から、『SJ30ミーティング』をしようということで、伊勢原運動公園に集まりました。ジムニークラブの原点のような、集まりですね。同じSJ30なんですが、比較すると、色々違い面白いのです。お昼に厚木のラーメンを、食べて解散しました。
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サスペンションテスト

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相模川で、ジムニーのサスペンションテスト、JB74にマスターピースのサスペンション、3インチアップを組み込んだもの。同じサスペンションでも、同じものは無いものだと、また新しい経験でした。
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サスペンションテスト

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ジムニースーパースージー118号の記事でサスペンションの記事があるので、今日はその走行テストと撮影をする。JB64にハイブリッジの3インチアップを入れた車両でテスト走行をする。サスペンションは、本当に同じものがないと思う。ハイブリッジファーストの3インチアップサスペンションは、オンロードではゴツゴツ感があり少し硬いと思えるのだが、オフロードは乗り心地もよく感じるし、トラクションもいいと思う。そのような考えで作られているのだと思った。
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尾上茂氏のアトリエにて、SJ20の修理

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SJ20のパーツカタログとジムニー図鑑を参照しながら、SJ20の修理をする。
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車幅灯、ウインカーの種類が、ごちゃごちゃで、灯火類がうまく作動しない。よくみると、配線が3本と2本が、混同されている。
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この型は、レンズは白でなく、アンバー(オレンジ色)です。最終型は、白いレンズ。
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ウインカー左、作動確認。
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車幅灯、ハザード、確認。
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ウインカー、右、確認。
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灯火類、すべて、作動が良好となりました。
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本日の作業はここまで、次は、後ろ回りを修理します。

新型ジムニーJB64/74用コイルスプリングについて

新型ジムニーJB64/74用HMSサスペンション

はじめてのジムニーオフロードスクール

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2020年3月28日は『はじめてのジムニーオフロ-ドスクール』を開催した。参加者は、相模原市の飯島さん、東久留米市の大木さん、八王子市の清水さん、諏訪市の菊池さん、東京都の神津さん、横浜市の馬場さんの6名、6台。今日は、JB64が4台も参加した。だんだん増えてきましたね。今日は、基本のヒルクライム、ヒルダウン、ローレンジとハイレンジの違いを体験した後、カルガモゴッコで、猿ヶ島を走り回る。
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海老名の佐藤オートを訪問

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海老名市でジムニーの中古を多く扱う佐藤オートへ立ち寄る。JB64が3台ありましたが、195万円から210万円でした。新型ジムニーはまだまだ、玉不足ですね。店主に聞いてみると、ジムニー人気は、すごいそうです。ジムニーの中古、それもオールドジムニーがとても高いそうです。
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プロフィール
二階堂 裕

二階堂 裕

1954年、
北海道旭川市生まれ。
RV4ワイルドグース
代表取締役。
ジムニー専門誌 「Jimny Super suzy」発行人。


1973年海上自衛隊のパイロットとなる。1982年にスズキに入社、エスクードの設計コンセプトを考案。その後、インドネシア駐在を経て、1994年に4×4専門店RV4ワイルドグースを設立。オーストラリアンサファリやアジアンラリー、ボルネオラリーなど海外でのクロスカントリーレイドに多数参戦。ジムニーの第一人者で日本ジムニークラブ(JCJ)の会長を長く務めた。「4WDチューニング大全」(山海堂)「ジムニー達人バイブル」(三推社・講談社)など、ジムニー・四駆全般についての著書多数。

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