今発売されているMONOマガジンに、原稿を依頼されて、寄稿しました。パジェロの特集号です。パジェロは、素晴らしい車だったと思いますが、３７年の歴史を閉じます。生産中止です。一時代を、作った四駆でしたが、３代目で間違えた。SUVという言葉に惑わされて、モノコックにしてしまったのです。それから、売れなくなる。実は、これ３代目のエスクードも同じ過ちを犯しています。消えるパジェロ、寂しい気持ちです。

次女の七海の長男は生まれて13日目、すこし人間らしくなってきました。

２０１９年８月２２日、神奈川県隊友会で、陸上自衛隊総合火力演習へ行ってきました。今年は、１９式装輪155mm自走りゅう弾砲が見れた。ドイツのMANの車がベースでした。

昨日の猿ヶ島のレスキューの後始末です。車体も車の中も、泥だらけ。まずは、洗車して泥を落とします。次に、昨日使用した、レスキュー用品の水洗いです。次に使う場合を考えて、きれいにして、元します。今日は、ロープ類の水洗いと乾燥ですね。

ウインチのロープを全部出して、これも水洗い。洗った後、マスター巻をします。マスター巻を一人でするときは、フックを固定して、ロープを全部出してから、エンジンをかけたまま、ギヤはニュートラルで、人は外で操作します。ウインチを巻けば、ひとりでにドラムに巻いてくれます。人は、それを少し、修正してやるだけ。マスター巻きも完了。急ぎの仕事があるので、今日の整備は、ここまでです。

猿ヶ島のジープのレスキュー、前から引いても重くてダメだったので、スタックしたジープの後ろにまわり、ウインチで引き出す。夜になり視界が狭くなり、レスキューが、難しくなる。途中から、ワイルドグースの門田君を呼び出して、2台体制で引き出す。なんとか、引き出すことに成功。スタックしたジープは、無事甲府へ帰りました。レスキュー完了です。

猿ヶ島で『ジープがスタックして動けないので、助けてほしい』と、電話が鳴る。忙しい夕方だったので、一度は断ったのだが、しばらくして、『何か手配が付きましたか？』と、電話で聞いてみると、『全く手配がついていない』との回答、どこから来たか聞いてみると、山梨県甲府市の方だった。JAFでもレッカーでも無理なのは、想像できるので、他の仕事を全部中断して、レスキューに向かう。SSC出版にオフロードライターの高坂さんが来ていたので、一緒に同行してもらう。ひどいスタックです。

ジープのルビコンが、来たので車を見せてもらう。ジムニーもそうだが、ジープも昔のCJ-5やCJ-7の時代とは、別物になっている。乗用車化していて、便利がいっぱいである。しかし、ジープのすごいところは、オフロードを知っている人たちが作っていることが、伝わって来ることだ。細部を見ると、よく、そんなこと知っているね、ということがままある。ジムニースーパース－ジーで、『ジープVSジムニー』の記事を作ろうと思いました。やはり、ジープはすごいものを持っていますね。

当社のオリジナルパーツに、リヤゲートキャリヤーがあります。これは、JB23、43W用です。このキャリヤーに、ロトパックが、簡単に取り付けられます。改造も不要です。ボルトオンです。とっても簡単です。

ロトパックの取り付け金具、『パックマウント』7800円を、リヤゲートキャリヤのネットに挟み込んで固定します。

丸形の円盤とボルト2本がキットになっているので、ネットを挟み込んで、ボルト締めて固定します。

今回は、左右2個取り付けてみました。

リヤゲートキャリヤの固定用アイボルトは、工具を使い、なるべく固く締めてください。ゆるいとガタガタ音が出ます。

ちょうどいい位置にすれば、このようにリヤゲートキャリヤは、ロトパックをつけても、いままでどうり使えます。つまり、ロトパックを追加することで、積載能力が増えたわけです。

LOTパックマウント（鍵付き）13700円を取り付けることもできます。これは鍵付きです。

リヤゲートキャリアにパックマウントを取り付けるだけで、1個でも、2個でも、任意にロトパックが固定できます。アメリカでオフローダーに愛用されるロトパックは、まさにオフローダーの象徴だと思います。左は、２ガロンストレージ１４７００円で、工具やロープを格納できる優れものです。レスキューツールをさっとオフロードで、取り出せる。右側は２ガロンウォーターで９８００円です。ノズルがついいています。オフロードで、汚れたら素早く水を出して、手を洗える。これは、便利ですね。

ワイルドグースに来社したお客さんですが、すでに当社のオリジナルパーツのリヤゲートキャリヤにロトパックを並列に2個、つけていました。流行に敏感な方のようです。狭いジムニーには、合理性、機能と美しい形の両立で、ロトパックはこれからはやるパーツだと思います。これは、工具入れなどのケースのものです。工具やレスキュー用品が入れられます。整理整頓で、これは助かる。取り出しも、素早く出来る。よいことばかりですね。

アールブイフォーワイルドグースのオリジナルサスペンションJB74W-,HMS2インチアップの2次試作ができたので、相模川でテスト走行をする。ノーマルサスペンションの車高を2インチ上げて、ストロークを増やし、4輪のバランスをとる、という考え方で製作した。これが、いい結果で、オンロードも乗り心地が良く、オフロード性能はノーマルの比ではない。JB74Wのトランスファーをローレンジにして、最大６５００回転、65km/ｈで走る。安定した走りを、経験できました。量産は、これから2か月後です。

横浜に住む岩崎さんから昨年１０月に注文をを受けたJB64Wを本日納車しました。せっかくなので、『ジムニーはじめのオフロードスクール』を、相模川の河川敷で実施。トランスファーのハイレンジとローレンジの使い方。ロープでのけん引を体験して、もらいました。ジムニーの他車との違い、オフロ－ド走行の楽しさを理解してもらいました。ジムニーが、好きになってもらえました。ジムニーは、買っただけでは面白さや、その実力は理解できません。少しですが、自転車に乗れる程度の練習時間が必要です。

次女の七海が、厚木の塩塚産婦人科で8月8日に出産しました。元気な男の子でした。五体満足で、まずはよかった。

先日、相模川でバイクをレスキューしたあとに、ウインチのリモコンケーブルを切断してしまいました。以前、切断して現場で応急修理したままだったので、ケーブルを接続したあと、入念にホースでカバーをしっかりしました。これで、これからも長く使えると思います。今まで、ずいぶんとレスキューをしてきましたが、器具の破損や、ウインチの損傷摩耗、衣服、手袋の破れ、水没、怪我など、助けるほうも結構なダメージを受けることがあります。人助けは、見た目はいいのですが、それなりの覚悟や準備、心構えが必要です。

修理後のテスト、OKでした。これで、ウインチはいつでも使えます。

全く動けないくらい、泥に入った状態。無理したね。

ジオランダーX-MTの取材で、相模川を走行していたら、泥に埋まったバイクを発見。レスキューする。ガーンと引くと、ホイールが曲がるので、ウインチでゆっくり引くことにする。ストラップをリヤホイールに巻き、ウインチで引き出す。バイクにダメージを与えることなく、泥から引き出しに成功しました。ウインチは、第五の駆動ですが、このようなレスキューには、最適、まさに鬼に金棒です。


無事、泥から、出せました。よかったね。

レイズの新製品、ジムニー用ホイールの撮影取材を相模川で行いました。暑い日で、今日の撮影は大変でした。

ヨコハマタイヤX-MTタイヤテストの７．００－１６サイズのタイヤテストを行いました。初めてマキシスタイヤのクリーピークロラーをはいた時と同じくらい感動しました。X-MTはものすごいグリップ性能です。驚くべき進化をしています。今までは、オフロードタイヤでは、マキシスタイヤが、最右翼でしたが、これからはX-MTがその地位を奪いましたね。オンロードでも、乗り心地は悪くない。タイヤのしなやかさが、伝わってくる。

エアーレース日本人唯一のパイロットの室屋義秀選手の愛機が、静岡航空協会に駐機されています。8月３，４日の富士スピードウエイで、アクロバットを行った機体です。まもなく、彼の飛行場に飛んでいきます。

富士がねオフロードで、キムコのATV、450CC単気筒エンジン、4WD、に乗りました。4輪独立サスです。エンジンは、シートの下で、ミッドシップ。フィーリングは、360CC時代のジムニーにのっているような感覚。アメリアでは、大変、人気だそうです。

２０１９年８月４日（日）は、ワイルドグース富士ケ領オフロード走行会でした。ワイルドグースのメンバーの方が集まりました。

お昼は、有志の方の協力で、焼きそばでした。

富士ケ領オフロードのいいところは、長いヒルクライムや、ロックなど、色々な路面が一度に楽しめるところです。

25台くらいのジムニーが集まりました。次は、ブロンコでの走行会があります。

ジムニーで走るのは楽しいですね。体力、筋力を使います。オフローデイングは、スポーツだと思うゆえんです。
久しぶりで、私も、腕や足が疲れました。オフロードは、鍛錬が必要ですね。

先日、石川県金沢市に行ったら、新型ジムニー２２7万円で販売されていました。新車よりも高いです。複雑な気持ちです。

金沢に行ったので、渚ハイウエイを走ってから、厚木に帰りました。何度来ても、いいところですね。日本中で、こんな場所が増えればいいですね。

懐かしいSJ30の灰皿です。スズキの販促品でした。1981年のものだと思います。鋳鉄製です。重い！今時、灰皿の販促品はないよなー? でも、小物入れにいいですね。

金沢市のジムニー専門店CATのJB23のデモカーです。JB23の良さを、うまく引き出しています。

CATのデモカーのJA22Wです。細部まで、こだわりの一台です。JA22、12が好きだというジムニー専門店がありますが、CATもそうです。ジムニーの多様性を感じますね。コイルスプリングだが、サイズもホイールベースもJA11と同じです。

金沢市のジムニー専門店CATのデモカーJB64です。２インチアップにフェンダートリム、小技が利いた粋なジムニーでした。

金沢市にあるジムニー専門店CATを取材のため訪問しました。気温は３４度Cで、暑い日でした。

ファッションジムニーセンター新潟のJB64です、オレンジ色でラッオピングされています、これも黒とのツートンで、見事な色彩感悪です。

ファッションジムニーセンタ－新潟のJA22Wです。ブルーと黒のツートンの塗装がおしゃれです。

新潟県北蒲原郡聖籠桃山にある『ファッションジムニーセンター新潟』を訪問しました。新潟県で唯一のジムニー専門店です。
美しく仕上げたJA22WやスタイリッシュにラッピングされたJB64は見事でした。
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新型７３式小型トラックの写真を撮らせてくれたので細部まで撮影してきました。中身は三菱パジェロのフレ－ム付き、ボデイーは自衛隊専用仕様です。

ATのみでMTはありません。トランスファーレバーはあり、ハイロー２速です。センタートンねるは、フラットで使いやすそう。、

ハーフドアはスチール製で、ライフルホルダーがついています。

インパネもスチール製です。プラスチックパーツは、見当たりません。

トランスミッションは、ATのみ、MT仕様はありません。トランスファーレバーは、高低２速。床はフラットで使いやすそう。

２０１９年７月２１日久しぶりに富士川の飛行場でフライトです。今日は、２か月ぶりの操縦、かなり技術が退化していました。まともに、飛べません。２２分の後半、ようやく慣れて、なんとか飛べましたが、見につくには、毎週１回飛ばないとだめだなと、実感して思います。技量というのは、そういうものだと思います。

次女の七海と妻と3人でレストランで食事、七海は来月の８月に初産です。そろそろ、危ない時期ですね。二人並ぶと、似ているなと思います。

２０１９年７月１９日相模原市の市民会館で行われた、陸上自衛隊東部方面音楽隊演奏会へ行きました。とても、自衛隊とは思えない情緒のある演奏で、ボーカルもいるし、ダンスも踊るし、ともて面白いものでした。私が自衛官だった頃とは、ずいぶん違ってきているようです。素晴らしい、演奏でした。

7月１７日１８日は、パシフィコ横浜にいました。これが、最後だと思うと、はやり悲しくなりました。たくさんのいい人に出会えました。
ありがたいことです。

これは神奈川県の『ブックボード鶴見店』の様子。芸文社が本屋さんの許可を得て撮影したものです。こんなに在庫してくれるお店もあるんですね。今まで見たのは、１店舗では８冊くらいが最高でした。ここは、１０冊以上ありますね。ジムニー缶詰２０２０も並列で積んでくれてます。ありがとうございます。

ジムニースーパースージー１１３号、7月9日より発売中です。今回は、付録にジムニースコップスプーンが、ついているので、売れ行きがはやいようです。自宅近くの本屋にいくと、５冊入荷して、あと残り３冊でした。

佐藤元信画伯が来社した。今日は、愛車のナローのJ-58を、狭山から自分で運転してくる。73歳だがお元気。そのJ-58とジムニーを比較すると、ジープの小さいこと。JB74のほうが、断然大きい。今考えると、ジープは小さかった。MBもJ-58もエンジンの高さが違うだけで、同じ寸法のボデイーです。ジムニー大きくなりました。

SJ410Wで、紙屋さんに紙をリサイクルにもっていく。今日は220kgもありました。SJ410Wの積載物は、レスキューキットと工具袋を積んで、燃料は１／３（7KGくらいと推定）で、はかりに乗ると、980kgだ。長いホイールベースだが、JB23と比べても150kgくらい軽い。JB64とは200kg以上違う。ジムニーは軽くしないとねと、SJ410Wの軽快さを知れば知るほど思います。

銀座にある俺のだしにしさしぶりでいきました。『肉そば』を注文しました。ものすごい、肉とそばとねぎのボリュームでした。普通盛りですが、東京では、経験できない大盛なんです。もちろん、味もGOODです。コスパ高いです。

泥付きのラッキョウをもらいました。洗って、皮をむき、お湯をかけます。それから、瓶を洗って、ラッキョウ用の酢をいれて、漬けました。人生で、初めての経験でした。1週間くらいすると、食べられるそうです。

完成です。

ジムニースーパースージー１１３号が、本日７月９日発売です。特集は、『JB23＆JA11の大逆襲』として、旧車になったジムニーの魅力を語ります。付録には、久しぶりにJIMNYの刻印の入ったスコップスプーンが、付録です。

スクラッチ・ドローイングで有名な、安藤俊彦さんの展示会が、銀座和光ホールで開かれたので行ってきた。安藤さんの絵本も有名だ。ジムニー歴史館に、安藤さんのジムニーの絵が飾ってあり、それがきっかけで、お会いすることができました。APIOの河野社長がきていたので、ツーショットです。次号のジムニースーパースージー１１４号で、安藤さんのジムニーの絵を紹介します。

尾上茂氏の自宅を通過したら、知り合いの方のエスクードが駐車しているので、立ち寄りました。奇遇でした。自宅のガレージ？仕事場?で、お茶しました。

ジムニー缶詰２０２０が、先月に完了したので、4X4MAGの水島さんと、厚木のシロコロホルモンで、ビールを飲んで打ち上げです。おいしい、ビールでした。

昨日、自宅の近くの蔦屋へいきました。ジムニー缶詰２０２０が、なんと平置きで積んでありました。調べると、もう２冊売れていました。早いです。

6月２９日名古屋で行われていた、バスケットボールのイベント。人を呼ぶことができるのですね。４ｘ４トライアルの全盛期に、スズキの運動会で、デモンストレーションで、三角木馬を飛んだことを思いだしました。その時は、私はまだスズキの社員でした。このようなイベントを、ジムニーでできたらいいなと思いました。

ワイルドグースの製品に『リヤゲートキャリヤー』というものがある。その製品に、ロトパックを取り付けてみた。2個が並列につけられるし、リヤゲートキャリヤーはそのまま使用できるので、積載量が増えた感じですね。簡単な取付板と、振動防止のスポンジが必要です。お客さんからの要望があれば、作ろうかなと思っています。