JB32－Tルーフトップテント
このJB32Wベースで改造されたトラックの後部の荷台の上には、ルーフトップテントがあり、タープテントもあるので、駐車したとろがそのままキャンプ地になります。普段は仕事の道具が入っているのですが、今日は撮影のため、空です。前の金網には、犬が入れられます。だから、中が見えるようにアクリル板が張ってあります。
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JB32-T取材
ワイルドグースのお客さんでJB32Wを延長して、トラックにした方がいる。渋谷に住む宮地さんという方だ。ホイールベースは80cmながい。全長は4060mmもあり、ランクルくらいある。ジムニーとは思えない巨大なスペースに驚かされる。すごい車ですね。好きなジムニーを自分の好みで改造して乗る。粋だと思います。細部は、来年のジムニースーパースージーで紹介する予定です。
尻焼温泉
JCJ神奈川のツーリングで、尻焼温泉に泊まりました。たぶん、30年ぶりに行ったが、全く変化していない。まるでタイムスリップしたよう。温泉も同じ、脱衣所も変化なし。温泉お宿も同じ。不思議な空間でした。でも、温泉は川に沸いていて確かに面白い。藻で滑って危ないのが、30年経過しての感想。若いときは、大丈夫だったんですね。年齢を感じた宿泊でした。
JB23W－1型を入手
ジムニースーパースージーの製作時に、いつもJB23Wの1型を探していたのですが、本当に何年も見つかりませんでした。あれば、改造してあり、ボコボコで撮影や比較対象に使えない。1型と聞いて、急いで出かけいき車検証をみると、2型だったりしました。それが、ついに手に入りました。JCJ神奈川のGさんから譲って貰いました。しかし、その車両がすごい。走行が僅か49100Kmなんです。しかも、外側も、中もきれいに乗っています。不思議な因縁で手に入りました。ジムニーにこだわっていると、ときどき不思議なことがあります。現在、スズキ歴史館にある2台のLJ10（展示はいつも1台だけ）は、2台とも私が所有して、乗っていたもの。それが、過去40年で50台くらいLJ10を見ていますが、その2台が最高のコンデイションなのです。スズキからの依頼で、しかたなく譲渡しましたが、不思議にそのようなことがあります。ジムニーが行き場を求めて、自然に集まってくると言った方がいいのかもしれません。このJB23－1型、暫くの間はジムニースーパースージーの誌面で登場する事と思います。
JCJ神奈川林道ツーリング
2018年12月1日、JCJ神奈川の林道ツーリングに参加する。今日は、JB64のAT一台が参加したので、その走りの違いを多少ですが知ることができました。場所は、群馬県の南山林道付近です。落ち葉が敷き詰められた、林道を走るのはいいものです。落ち葉を踏みしめると、枯れた落ち葉の割れる音が、メリメリと聞こえます。空気がよく、森は葉がないので明るい。晴天の空もいい気分です。野外でたべる、お昼は本当においしいと感じます。ストーブを持ち込んで、温かい食べ物を食べると、それだけで、幸福な気分になれます。
ワイルドグースでガチャガチャ入れました
ジムニーSJ30の入っているガチャガチャを、ワイルドグースで入れました。300円です。5色あるようです。私は、赤いのを1個、ゲットしました。いいでしょう？
ワイルドグースの車両がスプレーで落書きされました
2018年11月29日、22時から23時頃ワイルドグースの駐車場に停めてあったジムニーに銀色のスプイレーで、落書きされました。警察に通報したので、30日は朝から警察が来て現場検証。当社以外にも、何件があり、同じ犯人らしいとのこと。鑑識の人が来て、映画みたい、証拠を採取、記録していきました。ワイルドグースのビルには、防犯カメラがあり、画像をみると犯人らしき人が写っているとのこと。捕まるといいですね。
ファイターエンジニアリング
2018年11月28日、岐阜のエムテック中京のJB64のエンジンチューニングパーツの量産試作ができたので、その実力を試すために、しz静岡のファイターエンジニアリングの協力を得て、馬力測定を行う。ジムニースーパースージーでは、その開発を追いかけるということで、アドバイスを含めて、取材協力を行う。JB64はわからないことだらけですが、みなさんの知恵をあつめて、色々と面白いことができそうです。
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ジムニーファンVOL９が12月11日発売
ジムニーファンVOL９が、12月11日に発売されます。付録は、黄色のJB64ペーパークラフトで、１／２０スケールサイズです。
Jimny Fan Vol.9 (メディパルムック) (発行)SSC出版
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受取人:
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斉藤ロールケージを訪問
今日は、JB64を持って、埼玉県桶川市にある斉藤ロールケージを訪問する。これから、JB64のロールケージを造る様子を、ジムニースーパースージーの誌面で紹介するためだ。ここのロールケージは、ボデイーとの隙間がほとんどなく、ジョイントが冷間鍛造で作られており軽量なため、製品全体の重量も軽い。室内に取り付けるロールケージとしては、日本で最高峰にあると私は思う。取材の合間に、東京オートサロンに出品する予定のシルビアが入庫してきました。すごい、車両でした。
さちかの七五三
2018年11月25日、娘の長女のさちかの七五三で、寒川神社に、お参りに行く。寒川神社は、相模一宮。私の好きな神社です。長女の友紀のお宮参りが、昨日のことの様に思います。月日の経つのは、本当に早いと思うこのごろです。
初級オフロードスクール
2018年11月24日初級オフロードスクールを開催する。参加者は、岐阜県可児市の鈴木さん、千葉県君津市の枡谷さん、相模原市の松浦さん、川崎市の浜中さん、横浜市の北畠さんの5名、5台でした。ヒルクライムとヒルダウン、ローレンジとハイレンジのギヤの選択、シルクライムで失敗したときのリカバリーの練習をしました。最後は、カルガモゴッコで相模川を縦横無尽に走りました。皆さん、楽しそうで、事故もなく今日もいい日でした。
このJB23Wはおなかがつかえてスタックしているところです。ノーマル車高なので、仕方ありませんね。
篠塚健次郎さんのペンションに宿泊
１１月１７日は、篠塚健次郎さんのペンションに宿泊。夕食は、美しい前菜からはじまり、清里の野菜はサラダで食すが、そのドレッシングも素晴らしい。レタスのスープもいまだかつで飲んだことのない深い味わい。メインデイッシュは、ローストビーフ、つけ合わせの西洋からしがこれまた絶品。朝食も豪華で、ここの食事を食べると宿泊費は安いといつも感じる。篠塚さんは、夜遅くまで飲みに付き合ってくいれました。有難うございます。
夕食の風景です。
清里オフロードツーリング
11月17日清里から近い信州の林道を走る。秋で落ち葉の絨毯の上をジムニーで走る。冬は森が明るい。ハイキングの人もオフロードバイクの人もいなくて、ジムニーのコンボイの移動は、容易でした。美しい風景の中を走ると、気分がいいです。
清里オフロードツーリング
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2018年11月17日清里にあるレストラン『ROCK』に集合、昼食にベーコンカレーを食べてから、出発。明野ひまわり駐車場で、記念撮影をしたあろ、ドライバーズミィーテイングをして、林道に移動します。参加者は、13名、11台でした。快晴、気分のよいオフローディングが始まりました。
2018年11月17日清里にあるレストラン『ROCK』に集合、昼食にベーコンカレーを食べてから、出発。明野ひまわり駐車場で、記念撮影をしたあろ、ドライバーズミィーテイングをして、林道に移動します。参加者は、13名、11台でした。快晴、気分のよいオフローディングが始まりました。
JA11VとJB23W
1998年JB23Wが発売されたときには、今の新型ジムニーJB64のようなセンセーショナルな、話題にはならなかった。とにかく、『格好悪い！』が、皆の第一声だった。そのため、新型が登場したのに、売り上げはあまり伸びなかった。そして、鳴かず飛ばずで20年が経過した。今、JA11VとJB23Wを比較すると、何よりもJB23Wのボディーがだめだと再認識する。幅は、JB23Wの方が80mmも広いのに、室内空間は全く広く感じられず、荷室に至ってはJA11Vよりも荷物が積めない。しかも荷台は凸凹で、誠に使いずらい。それを考えると、今回のJB64のスクエアーボデイーがもたらす、室内空間の増大は、なによりもありがたい。原点回帰といわれるが、JA11VとJB64の比較も、面白い。今度、スーパースージーで記事にします。
ファウン クラカ 640とジムニー
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カマドでファウンクラカ640を撮影させてもらった、この車両、西ドイツ陸軍の空てい部隊用の車両で、1971年から75年に生産されたもの。車両重量は750kgである。車と呼ぶには、様々なものを省略してあるが、ジムニーと比較すると、実に興味深い。画像のJA11Vは840kgである。幌であれば、820kgだ。これが、JJ10であれば、600kgだし、SJ10でも680kgである。空てい部隊用の特殊車両と比較すると、ジムニーの軽さが際立つのである。このことは、次号のスーパースージー110号のジムニーロードで書こうと思う。
カマドでファウンクラカ640を撮影させてもらった、この車両、西ドイツ陸軍の空てい部隊用の車両で、1971年から75年に生産されたもの。車両重量は750kgである。車と呼ぶには、様々なものを省略してあるが、ジムニーと比較すると、実に興味深い。画像のJA11Vは840kgである。幌であれば、820kgだ。これが、JJ10であれば、600kgだし、SJ10でも680kgである。空てい部隊用の特殊車両と比較すると、ジムニーの軽さが際立つのである。このことは、次号のスーパースージー110号のジムニーロードで書こうと思う。
APIOのJB64を取材
今日は、APIOのJB64を取材する。グリーンメタリックの屋根をホイールと同じ白に塗り、ランドローバーのような雰囲気を、醸し出している。前後のバンパーはノーマルだが、ナンバーは、移動されリヤゲートにある。マフラーもAPIOの定番オリジナル。すほいのは、下まわりでフルガードされている。この記事は、12月11日発売の、ジムニーファンVOL９と2019年1月9日発売のジムニースーパースージー110号でも紹介します。ご期待ください。
ジムニースーパースージー110号制作進行中
2019年1月9日の発売のジムニースーパースージー110号の特集の取材を御殿場で行う。かまどの山口さんにJB64を借用し、キュリアス編集部の赤木さんにJA11Vを借りました。JB23Wは二階堂の所有です。この3台で、歴代ジムニーの差をしようろいう企画です。科学的な考察も述べられると思います。
CCVへ行く
2018年11月11日、今日は故石川雄一氏が主催していた『ジープの機能美展』にちなんで、石川さんにかかわる人が集まるというので、入間市にあるCCV編集室に行く。懐かしいものが、たくさん展示されていました。石川氏が愛したピンツガウアーも健在でした。隣にジムニーを駐車して、記念撮影しました。
海上自衛隊25期航空学生の同期会
2018年11月10日海上自衛隊25期航空学生の同期会を厚木のかぶと湯温泉『山水楼』で行いました。65才から63歳になり、第二の定年を迎える人が多い。今年の参加者は、18名でした。来年は、鹿児島の鹿屋基地の近くで行う予定です。
APIOへ納品にいく
今日はAPIOへ納品に行く。見ると、厚木基地のアメリカ人が、英語しか話せなくて、店員の方が困っていたようなので、お助けする。JA11のシャツクルの取り付け方法の質問だった。シャックルの裏と表の説明と、緩むのでナットはあとで増し締めと伝える。聞いたら、その海軍軍人は、武器の教官をしているそうだ。航空機のウエポンですね。
ジムニースーパースージー109号11月9日発売
JIMNY SUPER SUZY (ジムニースーパースージー) No.109 [雑誌] が、11月9日発売です。今号のふろくは、ジムニーカレンダーがついています。
スーパースージー編集部
固定リンク: http://amzn.asia/d/i8zRdGh
スーパースージー編集部
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ワイルドグースの外側と看板
ワイルドグースの黄色の看板を取り付けた。タイヤラックにも看板付けました。黄色地に黒字でRV4 WILD GOOSEと入り、小判形で赤色のワイルドグースのロゴマークが入る。ワイルドグースのJB23Wの黄色のデモカーと同じ色使いです。またこれは、『CI』で、ワイルドグースの社員全員の名刺もこうなっています。順次、印刷物などの統一を図っていきます。ガラスがさみしいので、WARNとマキシスの横幕を張りました。看板をつけたり、壁の汚いところにペンキを塗ったり、ガラスを掃除したり、まだ、十分ではないのですが、ようやく一段落しました。
ミュールM274Aとファウンクラカ６４０
11月4日日、竃区公民館でのカマドの小林社長が、メカニカルミュールM27A4とファウンクラカ６４０の2台を展示していました。ファウンクラカは珍しいです。私も35年くらい前に御殿場で開催されたジープジャンポリーの会場で見た記憶があります。生産台数が少なく862台だそうです。西ドイツ空てい部隊用の4輪駆動車です。
御殿場のカマドで給油
河口湖から御殿場を通過するので、ガソリンを入れにカマドに立ち寄る。給油していたら、スズキアリーナの山口さんが、小林社長が近くの竃区公民館にいると聞いて会いにいく。
盛和塾開塾１０周年記念式典
2018年11月3日盛和塾山梨開塾１０周年記念イベントがあり、河口湖のハイランドリゾートホテルへ行った。記念講演は、ブックオフの創業者で、俺のイタリアンを創業した坂本塾生。『23年前に入塾し、盛和塾で数千人の人と名刺交換し、多くの人と知り合った。熊谷で行われた塾長例会で、新幹線のグリーン車に乗っていた稲盛塾長を見つけて挨拶した。塾長は、スーとたちあがって、新聞を置き、握手してくれた。その真摯な態度に感銘をうけた。ある、週刊誌にスキャンダルを書かれたときに、八重洲の京セラの東京支店の応接室に呼ばれて、45分、お前は盛和塾で何を勉強してきたのだと、鬼の形相で叱られ、言い訳もさせてもらえなかった。』という、体験談を話してくれた。坂本塾生の最後の言葉は『盛和塾は、宗教です。稲盛塾長を真実しかない』と断言され締めくくられました。心に浸みた、いいお話でした。来てよかったと本当に思いました。感動しました。
店舗降り口の照明
ワイルドグースの1Fワークショップの入り口にある照明が壊れたのを放置していた。これはよくないと気が付く。そこで、JCJ神奈川のメンバーである宮崎電気の宮崎さんに、LEDランプをつけてもらう。これで、夜も明るくなりました。運も明るく開けました？
ジプシーで紙のリサイクルへ
今日は、ジプシーに会社から出た決算書類等を紙のリサイクルへ持っていく。ジプシーの積めること。紙は160ｋｇありました。油断していると、不要な書類は溜まっていきますね。整理して、重量を計るとそれを実感します。ちなみに、この画像は台秤の上での撮影です。左側のデジタルメーターの1060ｋｇが、ジプシーのこの状態での重さです。燃料タンク３０リッター、荷物なし、スペアタイヤ１本を含む重さです。JB64と同じ重さですよ。それを考えると、新しいジムニーがいかに重いか、わかりますね。
35JJで見たジムニーのカスタムカー
35JJで見たジムニーのカスタムカーを紹介します。ジムニーのカスタムは、本当に無限だといつも思います。流行もあります。定番もありますが、少しずつ、動いていきますね。
第35回ジムニーカーニバル
35JC。2018年10月28日は、ジムニーによるタイムトライアル競技を行う。クラス分けなし。規則なし。ヘルメツトと長袖のみ。最初に32台がそれぞれ一台ずつのタイムトライアルを行い順位をつける。そのあと、１位と３２位が、同時にスターとして、勝ち抜き戦。勝った人は、何度も走れるという面白さ。負ければ１回戦でおしまいです。単純ですが、楽しめた競技でした。JCJの原点に戻ったような気分で、大変よかったと感じました。入賞者には、マキシスタイヤ、APIOのホイールなど豪華景品でした。来年も楽しめそうです。
第35回ジムニーカーニバル開催
2018年10月27日第35回ジムニーカーニバルが開催された。今年は、20年ぶりの新型ジムニーの登場で、いつもよりも一般会員が多かった。スズキのジムニーの開発責任者である米沢チーフエンジニアの来場し、JCJ会員へ挨拶していただいた。『JCJからのアドバイスのおかげで、新型ジムニーが素晴らしいものになった。』と話されて、拍手喝采でした。米沢チーフエンジニアを囲んでの、撮影会もしました。
84.2FMカオンに出演
１０月２６日金曜日、海老名にあるFM放送局８４．２『FMカオン』に生出演してきました。１３：４５から１５分ほどの事案、パーソナリティーのすずきちほさんから、質問をうけて、答えるというトーク番組でした。海上自衛隊の時のパイロット時代のこと、鈴木自動車に入って輸出サービス部にいたときのこと、それからどうしてアールブイフォーライルドグースを設立したのか、今は、どうしてジムニー専門店なのか？といったことで、あっという間に１５分は経過しました。ちなみに、すずきちほさんは、APIOの隣の青色の家に住んでいるのだそうだ。知っている家です。しかも、ジムニークラブ（JCJ）湘南の中西君と知り合いだとか。世間は狭いと、痛感しました。
ベストカーWEB編集部への取材協力
今日は、ベストカーWEB編集部の依頼で、新型ジムニーJB64と74の取材。ジムニーのオフロード走行のインプレッションを頼まれる。2500文字程度の原稿だ。相模川で、ブレーキLSDの作動とヒルディセントコントロールのデモ走行をして、撮影。暫く、オフロード走行をして、ヒルダウンとヒルクライムのデモ走行を、繰り返して帰りました。2台の車両は、いずれもスズキ東京広報から借りた車両です。このジムニー何度か試乗したかも？
ボナカジャパン井上社長が来社
盛和塾東京のボナカジャパン井上社長が、商品見本を持って来社してくれた。くわしく話を聞くと『工具バッグの専門メーカー』だという。ホームセンターで一般に売られているものとは、異次元の品質だなので、そこを理解してもらいたいとのこと。なるほど、高品質が売り物なのですね。航空自衛隊のデジタル迷彩のバッグもある。クロカンで役に立ちそうなアイテムが一杯で迷う。いくつかセレクションして、これからワイルドグースで販売していこうと思う。
新型ジムニーJB64でダートを走る
撮影の合間に、新型ジムニーJB64で、ダートを走行してみました。JB64は、ノーマルのサスペンションでも、JB23の時の様な、変な動きはでません。乗り心地は大変良いと思う。不快なピッチングも、ローリングもでない。これだと、JB23の時の様に、サスペンションは売れないかもしれないと思う。ダートを走り、フルブレーキングしたり、急激なハンドリングで、車体を流してみるが、ドライビングはニュートラルで、運転しやすい。アクセルワイヤーが無くなったので、レスポンスは、ちょっと鈍い感じがする。新型ジムニーとJB23を比較すると、本当に大きな違いに驚く。すべてがよくなっているのだ。これが、進歩というものかと、感じます。
JB64用クロカンリヤバンパーできました
新型ジムニーJB64用のクロカンリヤバンパーが完成しました。デザインやスタイリングは、JB23のものと同じですが、オフロードでの牽引作業がやりやすいように、Uシャックルが左右につけられます。Uシャッルクルが好きな人には、最適だと思います。2インチの角チューブも、取り付けられるし、他の牽引パーツもボルトオンできます。
