今日は4月9日、RV4ワイルドグースの開店記念日だ。1994年4月9日に開店して、今日で26年目がスタート。１／４世紀が過ぎたわけだ。これまで、ご支援してくれたお客様に感謝です。こんなご時世なので、厚木の『幸せの丘』のシュークーリームを全社員に買ってきた。小さく、お祝いです。これからも、ジムニーの機動性を追求し、ジムニーの面白さを広く知らしめます。

昨年、ドアを交換したのだが、そのときキーシリンダーのストッパーが甘くて、キーシリンダーが回り、ドアが開けにくい。内張をはがして、スプリングのクリップを曲げて、対処。直りました。シリコンスプレーをふいたら、動きがすべて滑らかになりました。古い車は、メンテが必要ですね。これで、不具合いは解消。

今は絶版となったLJ10のJiMNYのエンブレムのレプリカを製作中。金属製ですよ。プラスチックやFRP、樹脂ではなく、オリジナルと同じ金属です、試作が完成しました。

4月6日月曜日に、ワイルドグースのメンバーの方から、『SJ3０ミーティング』をしようということで、伊勢原運動公園に集まりました。ジムニークラブの原点のような、集まりですね。同じSJ30なんですが、比較すると、色々違い面白いのです。お昼に厚木のラーメンを、食べて解散しました。

相模川で、ジムニーのサスペンションテスト、JB74にマスターピースのサスペンション、３インチアップを組み込んだもの。同じサスペンションでも、同じものは無いものだと、また新しい経験でした。

ジムニースーパースージー１１８号の記事でサスペンションの記事があるので、今日はその走行テストと撮影をする。JB64にハイブリッジの３インチアップを入れた車両でテスト走行をする。サスペンションは、本当に同じものがないと思う。ハイブリッジファーストの３インチアップサスペンションは、オンロードではゴツゴツ感があり少し硬いと思えるのだが、オフロードは乗り心地もよく感じるし、トラクションもいいと思う。そのような考えで作られているのだと思った。

相模川の近くにある星野さんのガレージを訪問した。ハフリンガーが置いてあるので思わずハンドルを握らせてもらう。このハフリンガー、CCVにしばらくあり、触らせてもらった車両です。星野さんは、四駆マニアだが、今はランドローバーやレンジローバーを専門に集めて、四駆ライフを楽しんでいる。4X4MAGの石川雄一氏を通じての友人なので、たぶん1981年くらいからの付き合いだ。石川さんの最後の訪問が、亡くなる1週間くらい前だと聞いた。話だった。会社に帰って、カレンダーを見ると、今日は4月4日、4x4、フォーバイフォー、四駆の日だったことを思い出した。石川さんに呼ばれたかな？と感じました。

『GT　ロマン』で有名な漫画家の西風先生と沼津で打合せをする。今度、ジムニースーパースージーで、ジムニー漫画の連載をお願いするためだ。受けていただきました。次にお会いするのが、楽しみです。昼食は、沼津港で寿司を食べました。すばらしい、昼食でした。

SJ20のパーツカタログとジムニー図鑑を参照しながら、SJ20の修理をする。

車幅灯、ウインカーの種類が、ごちゃごちゃで、灯火類がうまく作動しない。よくみると、配線が3本と2本が、混同されている。

この型は、レンズは白でなく、アンバー（オレンジ色）です。最終型は、白いレンズ。

ウインカー左、作動確認。

車幅灯、ハザード、確認。

ウインカー、右、確認。

灯火類、すべて、作動が良好となりました。

本日の作業はここまで、次は、後ろ回りを修理します。

猿ヶ島の上流に細かい砂のエリアをは、発見する。砂は、あまりないので、オフロードシーンの撮影で、砂を取りたいときは、いつも苦労するので、今回は収穫。砂のシーンは、ここで撮影できる。

相模川の大水や、改修工事で、猿ヶ島周辺の地形が随分と変わった。トレーラの納車の後、猿ヶ島から上流へ走ってみる。地形がかわり、以前とは大違い。以前なかった風景が、現れています。人工物が映らず、ちょっと幻想的。次の撮影に使おうと思います。

3月30日、トレーラーを厚木市の野球場に納品する。トーバーを短くしてほしいという要望で、用意したパーツを半分に切断して、長さを調整。ボールタイプのトーバーの先端を、アイボルトへ変換する。草刈り機に、連結してテストしました。不都合はなく、これで終了しました。

２０２０年３月２８日は『はじめてのジムニーオフロ－ドスクール』を開催した。参加者は、相模原市の飯島さん、東久留米市の大木さん、八王子市の清水さん、諏訪市の菊池さん、東京都の神津さん、横浜市の馬場さんの６名、６台。今日は、JB64が4台も参加した。だんだん増えてきましたね。今日は、基本のヒルクライム、ヒルダウン、ローレンジとハイレンジの違いを体験した後、カルガモゴッコで、猿ヶ島を走り回る。

海老名市でジムニーの中古を多く扱う佐藤オートへ立ち寄る。JB64が3台ありましたが、195万円から210万円でした。新型ジムニーはまだまだ、玉不足ですね。店主に聞いてみると、ジムニー人気は、すごいそうです。ジムニーの中古、それもオールドジムニーがとても高いそうです。

今日は、トレーラーを厚木市の野球場へ納車にいくが、『トーバーが長いと、回転半径が大きくなるので、短くしてくれないか？』と、注文がついたので、持ち帰り、トーバーを半分に切断して、対応する。
塗装もあるので、月曜日に午前中に、再度出かけることにしました。

ボール式から、リングへ交換します。

厚木市の野球場に、ソレックスのトレーラーLC150R　CARGOを納品する。けん引する車両が、芝刈り機なのでアイボルトを使用するトーバーをワンオフで製作した。それを、オリジナルにのバーに連結して使用する。今日は、合わせてみると、図面どうりにできていたので、これで、大丈夫だろう。明日、午後、納車して、連結迄の面倒をみる。

3月25日水曜日、今日は会社の紙ゴミを、紙のリサイクルへもっていく。こんなとき、長いジムニーは荷物が沢山詰めて便利です。90㎏ありました。

3月２２日富士川飛行場へ行くが、強風で飛べず、無念で帰りました。

スペアタイヤキャリヤーを開発中だ。5年くらい前から、何度か、試作を作ったのだが、コストが高くて、いずれも断念した。ジムニーの中は狭いので、キャンプやアウトドアでは、クーラーボックスは外に出したいというのが、製品を作りたいと思ったきっかけだ。まもなく、完成すると思う。これから、細部を詰めます。

ジムニー50周年記念イベント「Jimny 50th」開催！

50年に1度のジムニーイベントを開催します。
ジムニーファンはぜひ参加しよう！

＜開催概要＞
日時：2020年5月31日（日）10：00～16：00（雨天決行）
会場：浜松市渚園（静岡県浜松市舞阪町弁天島5005－1）
主催：日本ジムニークラブ
協賛：スズキ株式会社
入場料：ジムニー/ジムニーシエラ　2,500円／1台
　　　　（上記以外は3.500円／1台）
入場特典：イベントオリジナルTシャツ、オリジナルステッカー（先着1000台）
内容（予定）：歴代ジムニーの展示、ステージショー、レストアコンテスト、ジムニーパーツショップ出店、オリジナルグッズ販売など

新型ハスラーの試乗を相模川で行いました。今後のハスラーには、スノーモードがついていて、これがオフロードにおける走破性を高めています。タイヤは、オンロード向きパターンですが、トラクションは意外にいいのは、ビスカスカップリングが、滑らずに、かなり直結だからです。フロントバンパーよりも小さな障害は、容易に乗り越えられます、ただし、フロントが一番脆弱な場所なので、この下をぶつけるとオイルパンを破壊して、即座に走行不能となるのが、ハスラーのウイークポイント。しかし、4WDの限界は、かなり高いのです。

今日は、天気がいいのでスズキの新型ハスラーの撮影に行く。まずは、FFでなく4WDであることを確認する。リヤにもデフがあります。ビスカスカカップリングによるフルタイム4WDです。このモデルには、スノーモードがあり限りなく前後直結に駆動がつながります。オフロードを走行してみました。乗用車用のスリックタイヤのような溝が少ないタイヤでしたが、そこそこ走るのです。ジムニーのようにいかないのは、フロントの下部に、エンジンのオイルパン、ATのオイルパンがあり、そこが一番低い場所なのです。走行限界は、フロントバンパーが、障害物に接触したとき。あるいは、石などの突起物が、オイルパンに接触するときです。ラリーカーのように、アンダーガードで、覆わないと悪路走行は厳しい。ドライビングは、難しいですね。しかし、ハスラーのレイアウトは、5枚ドアで軽自動車の枠、一杯。タイヤが16インチで、ジムニーのように大きなサイズを履けると、ハスラー、面白いですね。15インチでも、もう少しハイトの高いものに帰れば、戦闘力は上がりそうです。でも、弱い部分のガードは、必須です。でも、ハスラー、オンロードも快適、燃費もいい、オフロードもある程度走れる、そして、5枚ドア、ジムニーの未来を象徴するようなパッケージになっています。

モニターには、上から見た自分の周辺の映像が見える。オフロードでは、とても便利。ジムニーにもほしいです。

前後にデフがあり、中央にビスカスカップリングが配置されている。ビスカスまでは、プロペラシャフトでつながる。

ジムニー物語第4巻ができた。本日、データーを、札幌の楡印刷へ入稿した。３月末に、発売予定です。あと第５巻もあるのですが、第５巻は、JB64/７４のマイナーチェンジ後に出す予定です。多分、来年になると思います。第5巻で、完成です。7年前に、原稿を書き始めてから長かったような、短かったような、年月があまり感じられない不思議な感じを体験しました。年齢ですかね？それともジムニーの神様のお陰でしょうか？

２０２０年３月１５日相模川の川渡でスタックしたジムニーをレスキューする風景です。水中にデフをつけてしまうと、デフケースのブリーザーからどうしても水を吸ってしまいます。水に入らないのが最良ですが、どうしても入りたいときは、デフブリーザーホースをつけるといいでしょう。

3月15日は、相模川の猿ヶ島クリーンキャンペーン２０２０だったが、延期にした。ワイルドグースのメンバーの方が集まり、先日亡くなられた前島静香さんの冥福を祈ることで集まった。まずは、献杯して、前島さんのお父さんの意向で、彼がジムニーのために使用していたものを、近しい人へ形見分けする。そのあとは、皆でBBQをする。前島さん、このBBQに参加するのを楽しみにしていたそうだ。４８歳でした。合掌。集合場所が、わからずあとで遅れてきた人が、フロントのハブをロックしないで、川に入り、スタックしました、レスキューの「模様は、別で！

２０２０年スズキジムニーの５０周年を記念するムックを進行中だ。１９７０年から２０２０年までのすべてのジムニーが網羅されています。ジムニーファンなら、見逃せない１冊になると思います。ジムニーの歴史の重みを堪能してください。

4月１８，19日に、朽木スキー場で開催予定だった『ウエスタジャンボリー２０２０』が、コロナウイルスの影響を鑑み、開催中止となりました。ジムニースーパースージーでは、ユーザー撮影会を予定しており、SS１１７号の記事でも、アナウンスしていましたが、イベントの中止により、撮影会も中止します。

3月22日宮ケ瀬ダムで開催される予定だった『K660ジャンボリー』は、コロナウイルスの影響を鑑み、延期となりました。新しい日程は、６月２１日日曜日、場所と開催内容は同じです。

千葉のオフロードコースにあったトライアルマシンJA12Cです。ボデイーは軽量化されボンネットは、スバルのものを切ったようです。前後リジットストラット式コイルスプリング、リヤはなんどAアームが組み込まれています。エスクードTD01同じ形式ですが、もっと長い。軽くて走りそうですね。

先日、久しぶりに日曜日が休めたので、富士川飛行場へいく。グライダーに5か月ぶりに乗りました。２９分のフライト、上昇風があり、右旋回３０回、目が回りました。でも、楽しかったフライトで、時速220km/ｈ出しました、いつもは100km/hです。

ベランダに植えているレモンの木。昨年は10個くらい収穫したのだが、黄色くなるまで放置してみたら３月になった。花が咲き始めたので、最後の２個を収穫する。なんだか愛しい感じ。今日の夜は、これを焼酎に絞って飲もうと思います。

ジムニー歴史館にジムニーを駐車させてもらう。本日は、お休み。毎週、木金土日の４日間が会館。尾上さんは、平日は、レストア作業で、海老名のアトリエにいます。

尾上茂さんから電話で、SJ20のヘッドランプが点灯しないので、一緒に手伝ってくれと、依頼がありでかける。フレームとボデイーを一度切り離しているので『ボデイーとフレームのアース不良じゃないですか？』と、意見を述べた。現車を見てみると、エンジンマウントとボデイーのボンディングワイヤーの閉め忘れだったようだ。トラブルは、すぐに解消されたので、灯火類を見ると、全部外れていて、作動しない。配線をつないでみると、これまた、ウインカーも車幅灯も点灯しない。配線を作って、引きなおす。ブレーキも点灯しないので、見ると端子が錆びていて、アース不良。配線をして、動くようにしたら、昼食タイム、ジムニー歴史観の隣の食堂で、尾上さんに天丼を奢ってもらい、解散しました。古いジムニーを触るのは、プラモデルをいじるようで、面白かったですね。この感覚わかる？わかる人にはわかるかな？

JCJ神奈川のメンバーの方が、房総に家を買い移転されたので、見学に行きました。山に囲まれ、自然がいっぱい。美しい庭付きで、柿、桜、椿、ゆず、梅と花の咲く木が沢山ある。いいですね。車庫もあり、理想的なジムニーライフが過ごせそうです。今度、ここでBBQに呼んでくださいとお願いしました。行くのが楽しみです。

ジムニースーパースージー１１７号が３月９日発売された。今号は、鈴木修会長のスズキジムニー５０年の特集インタビュー記事が掲載されており、日本全国のスズキ直営店とスズキアリーナ店、全店に配布されたために、反響がはやい。今日も、スズキの関係者から、本読んだと電話がありました。うれしい事です。今月号には、５月３１日に浜松の渚園で行われる『JMNY　50th』のポスターもついいています。SS買ったら、ポスターを貼ってね！

千葉県木更津市で個人でオフロードコースを所有している方がいる。以前から、知ってはいたが、訪問できずにいた。すると元JCJの会員の方から、オーナーを紹介したいということで、行くことができた。広大な土地に、ここ７年で作った道路がある。１時間半かけて歩いて回る。なるほど、コースとしては面白いけど、雨が降ると帰ってこれないくらい、泥が滑る。近いうちに、走りに行きたいものだ。 その時は、晴れるといいな。

JCJ本部の清水純さんがスーパーセブンで来社。帰るときの、模様を撮影しました。まず、トノーカバーを開けて荷物を積む。
ロールバーの上から乗りこむ。シートベルトをする。服装を整えて帽子とサングラスをする。
これで、出発です。ドアも屋根もないスーパーセブンですが、乗り降りには時間がかかりますね。厚木から浜松迄２００lm走行、ご無事で。

2020年5月31日に浜松で開催される『ジムニー50TH』のイベントの、Tシャツの打ち合わせでマキシスタイヤへ行く。ついでに、ジムニースーパースージー117号と『ジムニー50TH』のポスターを持参する。

APIOの帰りに、尾上茂邸『ジムニー歴史館』へ立ち寄り、コーヒーをご馳走になる。SSC出版が最近出した『ジムニー図鑑増補改訂版』が売り切れたそうで、ちず子さんから注文をいただく。次回、忘れないように納品しようと思う。この本は、もともと『ジムニー歴史館』で発売することを想定して作った本なので、売れるのは予想どうりなんですよ。

APIOへ行ったら、JB64用のしし狩りバンパーを装着した車両がありました。本当に、原点回帰ですね。まるで、JA11の雰囲気です。

今日は、ジムニースーパースージー１１７号ができたので、最大のクライアントの一つであるAPIOへ、届ける。河野社長が、SSを見てくれた。鈴木修さんのインタビュー記事を読んでくれて、感動したと感想をもらいました。うれしい、一言でした。ジムニ－スーパースージー１１７号は、３月９日に全国書店で販売されます。また、スズキアリーナ店とスズキ資本の入っている店、例えば神奈川県ならば、スズキ自販神奈川の全店舗にも配本されます。今回の修さんの記事は、ジムニー好きには必読のものです。

JB64、74用に、作った『インパネトレーポーチ』だが、オフロード走行をすると、飛び出してくることがあるので、ベルクロテープをつけて、アシタントグリップに固定してみました。使ってみると、大変具合がいいので、次からはこのモデルへ変更する予定です。

RV4ワイルドウグースの、『JIMNY　PARTS　SELECT　CATALOG』で使う写真の準備中。今日は、JB74だが、JB23も少し撮り直さないといけない。カタログを作る仕事は、本を作るのとほとんど同じ作業である。1冊200時間くらいかかると思うので、完成まで数か月というところだ。

まもなくRV4ワイルドグースの『ジムニーパーツセレクトカタログ』の改訂版を作る。その作業が進行中だ。JB64、74のカタログは、2020年1月に製作したが、次のは総合カタログである。天気がいいので相模川のへ撮影に行きました。晴天でいい写真が撮れました。
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JCJ神奈川の松本さんが、山北町のログハウスで、日本ミツバチを飼い始めた。私の叔父が、養蜂家で母が若いときに手伝った話を、幼いときに聞いていたので、ミツバチには、親近感がある。松本さんによると、ミツバチは松本さんのことを、『家主』と理解して、攻撃はしてこないという。ミツバチの家は、松本さんの手作りだ。ペットのようで、かわいいのだそうだ。入り口は、スズメ蜂にやられないよぷうに金属でガードしている。このしたく工夫でミツバチを守っているのだ。私も、ミツバチ飼ってみたいなと思いました。

JCJ本部の清水純さんが、サイトウロールケージへJB74を持ち込んで作業、撮影をした後、立ち寄る。浜松迄帰るのに私のSJ410Wを貸してあげました。無事、帰ってくださいね。

山北町の山の斜面では、どこでも菜の花が満開でした。春の風景ですね。

久しぶりで山北町を走ると、森の間伐作業が行われており、明るくなりました。森は、人の手が入らないと大きな木が育たないことがよくわかります。

２０２０年３月１日の朝07：30の富士山です。久しぶりに、見ました。このあと,雲に覆われ見えなくなりました。