金沢近代美術館へ行きました
金沢へいったので、空いた時間を有効に使い、金沢近代美術館へ行きました。ものすごい人で驚きました。美術を愛する人は多いのですね。この画像は、宮崎駿の映画『風の谷のナウシカ』にでてくる、主人公の乗る航空機『メーヴェ』を具現化したものです。本当に、ジェツトエンジンで飛ぶのだそうです。人の書いた物語にでてくるものは、実現できるといいますが、本当ですね。感動しました。
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渚ハイウエイを走る
石川県の金沢に来たので、『渚ハイウエイ』を走らないわけにはいかない。ここは県道229号線、列記とした道路である。海水浴場もあり、砂浜を2輪駆動車でも走ることができるが、中央はいいか、端じを走るとスタックする。観光バスでも走れる珍しい道路だ。
パトロールのランクルも走っています。
かもめは、側までいっても逃げませんでした。かもめをよけて通過しました。
ユーザ撮影会のトライアルマシン
富山で行われたスーパース－ジーの撮影会に来た、水色のトライアルマシン。昔、TACが所有していたものだ。20年くらい前に、オフロードコースで一度、試乗させてもらった車だ。なつかしい思いである。このオーナー、この日の取材のため、このトライアルマシンを積車に積んできてくれました。エンジンがかからないので、家族で押して移動です。いい家族ですね。
ジムニースーパースージー撮影会富山
2017年8月13日ジムニースーパースージー撮影会を富山で行った。オートサービス石黒のカスタマーで連絡してもらい集まってもらった。今日は37台、別な撮影で5台とのことで、合計42台でした。
JA22ですが、フロントが１２０ｍｍ切り詰めてあり、JKジープのイメージ、面白いですね。これだから、ユーザー撮影会は、やめられないです。
富山のジムニーショップ『オートサービス石黒』を訪問
2017年8月12日富山のジムニーショップ『オートサービス石黒』を訪問する。長い付き合いだが、お店を訪問するのは初めてです。
金沢市のジムニーショップCATを訪問
2017年8月11日金沢市のジムニーショップCAT（シーエイティ）を訪問する。金沢でジムニー専門店はここだけ。現在は、JA11とJA12、22を主に、カスタムして販売している特徴のあるお店である。
CATの福岡社長とその奥様です。
店内には、JA２２がきれいにレストアされて展示されていました。『ドクトルパンダとジムタ』の絵本も、並べてありました。つぎの本が（第二弾『パンダの郵便局長とジムタ』）でるので、アマゾンのレビューを書いてくださいとお願いする。アマゾンのレビューが多いと、本は売れるのです。レビュー大切なんですよ、今は。
きれいにレストアされえ展示されているジムニーです。
サイのスペアタイヤカバー
1981年にジムニーSJ30が売り出されたときに、日本国内と海外で販売されたサイの絵のスペアタイヤカバーです。現在も、スズキの用品で買えます。今が2017年なので、36年継続して販売していることになる。ジムニーもロングセラーだが、このスペアタイヤカバーもすごいと思う。この絵のデザイナーは、元スバルのデザイン部長で、現在は首都大学東京の准教授の難波治さん。欧州やオーストラリアでは、このサイをジムニークラブのシンボルマークにしたところが多い。あとで、色々と紹介しますね。英語ではRINO（リノ）と呼びます。
JB23W黒の塗装
ワイルドグースで、オフロードスクールなどで使用しているJB23Wの黒を今日はメンテする。オフロード走行で、各部に小さい傷ができている。まずは、洗車する。
乾燥したら塗装準備。
新聞紙、マスキングテープ、缶スプレーを用意する。車体は米軍で使用しているカモスプレーの黒である。
マスキング完了。
塗装完了しましたが、写真でみるとあまり大差がない？でも細部のはげたところや、下地が見えていたろことなど完全に修復しました。ジムニーは、いつもきれいにしていないといけません。
トライアングル
富士がねオフロードで、久しぶりに主催者の村松さんと話をする。トライアングルという競技を彼が思いついて随分立つ。今も年間10戦くらい行っている。継続しているのは、本当にすごいと思う。10年くらい前に村松さんに依頼されて、トライアングルの競技規則を、文章化して差し上げたが、これほど継続するは思っていなかった。
クロカンには、技術がある。それをゲームにしたのが、トライアングルである。私は、4X4トライアルや、トライアルクロス、エンデュランスクロス、耐久レースなどの様々な競技の規則を立案してきたが、それは、四駆の技術、クロカンのテクニックが、社会の役に立つと思うからだ。私たちは、遊びで行っていることだけど、それには、知識と技術がある。そして、それは人を助けることができると考えているからだ。
大したことはできないが、おおくのクロカンの競技は応援したいと思っている。
最近のトライアングルの競技の常識は、ARBの前後デフロック、大きなストップウッチ、無線機、ヘルメット、ロールバー、グローブでした。進化してますね
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カスタムというより、ジムニーの走る機能を高めていくと、このような形になる。
トライアングル2017年8月6日富士がね
トライアングル2017年8月6日富士がねのイベントへ取材を兼ねて行った。富山のオートサービス石黒の方が、お客さんがジムニーで参戦しているとのことで見学に行った。トライアングルは3台、１チームで、タイムとポイントを争う競技である。うまいチームは、３台がそれぞれに動いているのだが、意思をもってフォーメーションのように運動するのが、見ていて実に面白い。
３台１チームのジムニーチーム
前後デフロックが、もう常識で、トラクションデバイスが無いと全く勝てない。
左側のタイヤで、マーカーを踏むと３ポントもらえる。
ジムニーカスタムブックの取材
2017年9月末に発行される『ジムニーカスタムブック』の取材で、ワイルドグースに来ている田沢さんのJB23W＋トレーラーの撮影を、相模川で行う。
トレーラーは、ベーストレーラーの上に、自作で荷物を載せるカーゴパネルで覆っている。屋根の上には、オートキャンパーが積載されていて、どこでも宿泊できる、ハイモビリティートレーラーである。車高も高い。ホンダのモンキーを積載できる高さだそうだ。
トラックのリヤにウインチ装着
先日、エスクードで走行していたら、前にいるトラックのリヤにローラーフェアリードがあり電動ウインチが装着されていた。どのような目的で使うのかな？不明でした。レッカー車ではなさそうだし。。。。。
ボルネオ島の泥
先日、磐田市の竜洋町のタジマモーターコーポレーションで分解中のJB32Wのトランスファーのケースだ。このトランスファーは、1998年ボルネオラリーに、田嶋選手が出場できなくなり、二階堂が代理でスズキスポーツドライバーとして出場するときに使用したものだ。ボルネオの泥は、一度、付着するとこのように19年経過しても取れない。ボルネアラリーに参戦したJB32Wは、マレーシアから帰ってきてから、田嶋さんに買い取れと言われて、私が買い取った。何回かレースや競技に出たが、あまりいい成績を残せなかったので、オサダモーターの長田さんへ譲渡した。そのトランスファーが、19年ぶりにモンスターに帰る。ボルネオの泥を見て、古川君と参戦したことを思いだした。
インド製のマルチジプシーへリヤシートのシートベルトを装着
インドのマルチジプシーの底面シートでは、法律が変更になり車検が通らないので、JB31Wのリヤシートを流用して、取り付け、シートベルトを装着した。
これで、車検準備、完了です。
モノマガジンのエスクード記事
モノマガジン８月２日発売のジムニー特集号の中に、エスクードの記事が2P掲載されている。エスク－ドクラブの人に教えてあげたら、一般紙でエスクードが取り上げらえることは稀で、ここ10年くらい見たことが無いそうだ。非常に楽しみにしているそうだ。しかｈし、よく考えると、ジムニースーパースージーでもエスクードの記事を取り扱うのは、かなり少ない。ネタがないこともないのだが、他のジムニーの記事が優先されると、こぼれてしまい、誌面にのらないのだ。『ジムニーの血族エスクード｝という切り口は、たいしたものだ。現行のエスクードは、誌面にまったく出てこないのである。私でさえ、感心した。
monoマガジンジムニー特集号
2017年8月2日MONOマガジンのジムニー特集号が発売されます。本隊590円+税です。最近は、いわゆる一般紙でジムニーが取り上げられることが増えたと思う。四駆の専門誌が廃刊になり、残った本も販売部数がとても少ないのと正反対である。今回は、二階堂の原稿がかなりあります。エスエスシー出版としても、保管データをたくさん貸出しました。
本の表紙と、中の扉のデザインは同じですが、タイトルのつけかたに感心しました。『冒険四駆ジムニー』はいい響きだと思いました。こうして、MONOマガジンと一緒に仕事をすると、ためになるいことがたくさんあります。勉強になります。
APIOの尾上茂氏の秘密基地も公開されています。
マルチジプシー車検準備
マルチジプシーの加速走行試験が、8月8日に決まったので、車検の準備をする。まずは、今年から法律が変わり、対面シートが許可されなくなった。そのため、対面シートを取り外して、前向きのシートを取り付ける。
前向きシートは、JB31Wのものを流用した。後席は、かなりの余裕がある。しかもそのあとに、巨大な荷室が存在する。長いジムニーの利便性はこれにある。同じジムニーなのだが、ホイールベースが長くなるだけで、別な車になる。スズキ本社の人でこのことを理解している人は、わずかである。この点、1981年の設計である古代の遺物のようなマルチジプシーでも、その面白さ、価値がわかります。
SJ410Wで移動
今日は久しぶりにSJ41０Wを出して、まずは紙のリサイクル屋さんへ紙を捨てにいく。今日の車両重量は、燃料半分で、丁度１０００ｋｇだった。ワイルドグースに戻り、倉庫の整理をする。コレクションのJB31Wのリヤシートを取り出してくる。これを、ジプシーの車検登録に移設して4人乗車とする予定だ。
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タジマモーターコーポレーションで撮影作業
ジムニースーパースージー１０２号の特集がトランスミッションなのでタジマモーターコーポレーションの協力してもらい、ギヤの撮影を行う。空調が効いている部屋なので撮影は大変、楽でした。
クリーンルームです。
これは、JB23W－４型のMTのトランスミッションを分解したところ。
JR高塚駅
スズキビギネスで打ち合わせがありJR高塚駅に降りる。立派になっている。
スズキ本社には、ここから歩いていける距離だ。スズキ歴史館への案内看板もある。
タクシーで篠原町にある（株）スズキビジネスを訪問する。
monoマガジンジムニー特集号の取材
MONOマガジンがジムニー特集号をだすというので、取材協力を行う。走りのシーンで、いくつかのカットを撮影する。最後は、ウオーターハザードです。ノーマルジムニーを使用しての撮影なので、結構な制限がでてくる。ノーマルなので、壊さないように、そーと走るのは難しいものです。この画像は、私ではなくMONOマガジン編集部の人がドライビングしているところです。この記事は、次のMONOマガジン（表紙がジムニーですよ！！）に掲載されます。現在の号は、モンベル特集です。お楽しみに。
佐藤元信画伯の来社
タミヤ模型などの箱絵で有名な佐藤元信画伯が来社された。佐宗画伯はたくさんのプラモデルの箱の絵を描いている。特に戦車、軍用車では右に出る人がいない。三菱重工の広告に使われた宇宙ステーションの絵は、すごい迫力だったので記憶されている人も多いのではないでしょうか？あれは、画伯の作品です。
画伯にはスーパースージーのジムニーの絵を描いてもらっている。打ち合わせが終了したあと、エアコンの無いジープで、猛暑の中自分で運転して帰られました。画伯は71才だというが、頭が下がります。
富士川飛行場でフライト
2017年7月23日富士川飛行場でフライト。今日は、雲があり、有視界飛行のギリギリです。冨士山も見えず、グライダー曳航は、海上へいく。上昇風は、ほとんどないので、速度を９０ノットから８０ノットに落として、できるだけ沈下率をへらして飛ぶ。20分のフライトでした。ときどき、小さな雲がありすれ違います。普段とは違うフライトでした。
エスクードにETCを取り付ける
執筆のために買った29800Km走行のエスクードTD51Wなんだけど、５ドアなので便利で、一人の時はあまり使わないが、来客があると活躍する。先日もS社の人を乗せて、オフロード走行をした。５月には、オーストラリアのジムニークラブの人をのせて500kmも走行した。そのときは、エアコンもガスが抜けているし、ETCもなかった。SSCの取材でも使うようになり、仕方がないので、先日エアコンのガスを入れる、今日は、4700円のETCの機械を取り付けた。ちょっと土日に遠出をすると元がとれるだろう。
古いエスクードなのですが、だんだん忙しくなり色々と活躍します。エスクードには、どうも不思議な因円があるとしか思えない。
盛和塾第25回世界大会
2017年7月19日20日盛和塾第25回世界大会が開催される。パシフイコ横浜へいく。勉強会の様子は、今は撮影禁止なので紹介できない。しかし、それ以外でも色々と面白いことはありますね。勉強にもなります。
すごかったのはJALの大西会長のジャルブースでの売り子。すごい迫力で。売れてましたね。社員が販売に忙しくて、大西会長、率先垂範して営業していました。これでは、ANAはJALに絶対勝てないだろうと強く思った。昔のJALとは、大違い。いい意味で、商人です。さすがです。
ミナトミライの風景です。ここから海上保安庁が見えます。
ジムニースーパースージー１０１号のDVD
ジムニースーパースージー１０１号２０１７年７月８日発売には、DVDの付録がついている。サスペンションの動きを動画で見られるものだ。読者からの反応は、まだ来ていないのだが、SSのライターや協力者からは、『二階堂さん、すごいですね、これは初めて見た』と感想が寄せられている。その理由は、ジムニーのサスペンションの動きを動画で見ることのできるＤＶＤは、過去、販売されていない。走行シーンはあるが、サスペンションの動きは、自分では見ることが難しいので、その動きを見ることは、オフロードにおけるサスの動きや、タイヤの地面との接触がみえることは、かなり、興味深いと思う。DVDで、３０００円くらいの価値があると思います！？
人気がでれば、また、やりたい企画ですが、読者の反応はいかに？
台湾の有光工業股分有限公司の黄さんが来社
２０１７年７月１８日、台湾の有光工業股分有限公司の黄さんが来社した。本厚木駅までエスクードで迎えに行く。４月に台湾へ行ったときは、逢う機会がなかったので、２年ぶりかな？黄さんは、日本の明治大学で学んだので、日本語はペラペラだ。当社のかかわる部品の仕事の話や、台湾、中国、ベトナム、ミャンマーの経済の話をする。貴重な意見交換だった。
オフロードスクール『ハンドウインチ』講習
２０１７年７月１６日のオフロードスクールは、ハンドウインチスクール。軽量でジムニーに最適なレスキューツールである、ハンドウインチの扱い方を練習する講習会である。
今日は、４トンと２．５トンの取り扱いとその差を比較。ハンドウインチの欠点である、牽引する長さを補うための『パワーカーロープ』ｎ扱い方を練習する。林道などでスタックした時、アンカーの木は、必ずあるので、大切なのは、補助ロープであることを教えるという内容だ。
今日は、スク－ルの終了後に、モノマガジンの取材があっあたので、現地で『オフロードスクールの修了証』を、参加者に渡して、スクールは終了する。皆さん、熱い中、お疲れ様でした。これで、あなたもハンドウインチマスターですよ。
ワイルドグースのジムニーパーツカタログ
2017年6月に、『ジムニーパーツセレクトカタログ』のVOL３を出した。部品点数が、増えたので64Pにもなった。VOL１は、2010年に出した。この時は、32Pだ。それでも、四駆専門店から、ジムニー専門店にシフトたのが、2007年だったので、32Pのパーツは、そのときの成果だ。それから３年後の2013年、に出したのがVOL２は、48Pだ。それから、パーツが増えて、今回は64Pと厚くなった。
表紙をみると、VOL１は、白いJB23Wにロック、青い空という構成で、機動性を表現した。VOL２は、緑に囲まれた林道を、黒いJB23Wが走ってくる。自然の中に、深く入り込み、ジムニーが疾走する風景で、走る、を表現した。これは有名な絵画から、デザインのコンセプトをもらって製作したものだ。VOL３は、水の中の黄色のJB23Wで、乗用車には到達できないオフロードの世界観を表現した。たかが、表紙一枚だが、沢山の場所で撮影したなかの一枚である。一枚の表紙で、中身も変わってくる。今回出した、VOL３は、予定よりも1年も遅れてしまったが、次は2019年にVOL４を出そうと思う。それまで、また、どんなところで、どんな車両で、いつ撮影するか、色々と考えなくてはならない。
現在、ジムニーパールセレクトカタログVOL３は、ワイルドグースの店舗に来たかたと、部品を注文してくれた方には、無料でお配りしています。読むところがたくさんある、カタログ以上、本未満で制作したものです。でも、読み物としても面白いと思います。
フェアレヂーZの美しさ
日産ギャラリーで見たZの歴史展示。日産のクルマでは、フェアレディーZ、それも240Zが好きだ。今見ても、美しいと思う。
デザイン、スタイリングでは、現状のZは、240Zを越えていないと思う。また、運転席に座ったときも、今のZはドキドキしない。この差は、どこから来るのか？自動車のデザイナーに逢うと、いつもこの質問をしています。
DATSANのブランドを捨てたことで、日産は20兆円の赤字となり、ゴーンさんが来た。DATANの名前は、輝いていたと私は思う。名前の大切さを考えさせられるこの展示。日産の社員の人は、これをどう思っているのだろうと時々思う。
池袋へいく
2017年7月13日今日は、池袋へいく。ジムニースーパースージーを販売してもらってる芸文社での打ち合わせだ。
芸文社は、少し前に移転している。自社ビルで、8Fまである。今日は、電子書籍の打ち合わせと契約書の件、それと新しい出版物へのアドバイスを求められた。コンサルタントのような仕事である。
池袋には、アニメや漫画のグッズを取り扱う店がたくさんあり、同じ東京でもすこし町が違う。でも、どこでも人が多いのは同じですね。
日産本社に行く
横須賀の帰り道、横浜にある日産の本社のギャラリーを見学に行く。
スタバも入っています。
ギャラリーが大変広くて驚く。貧乏性なので、これだけの体積の中を空調すると、電気代はいくらかかるのか？と心配してします。
今日のお目当ては、Xトレイルの展示方法を見ること。偽物の岩をおいて、ディスプレイ台は、砂の色でしょうか？日本車では、オフロードカーのイメージは、ダントツ１位がこのXトレイル。なんと、ジムニーは下の方です。広告の勝利がこのXトレイル。いいところは、学ばないといけません。Xトレイルなんて、ジムニーより走らないよ！といくら言っても、一般の人は、そう思っていないのです。
航空自衛隊の航空学生
２０１７年７月９日久しぶりのお休みなので、富士川飛行場へフライトへいく。視界は悪くて、富士山はまったく見えない。低い雲もある。上昇風もなくて、あまりいいフライトはできない。
今日は、空自の航空学生が、高橋淳さんの話しを聞きに富士川飛行場に来た。９４歳のパイロットを先輩として、尊敬しているのだ。高橋淳さんは、予科練１期、一式陸攻の元パイロットである。太平洋戦争の話しをしていた。こちらも、横で聞いていて、誠に勉強になりました。彼らのお蔭です。グライダーや飛行機をみて、彼らは午後帰りました。彼らは、またT-7の飛行学生で、これからの訓練で、エリミネート（学生罷免）もあるし、ヘリコプター、輸送機、戦闘機と別れていくのだそうだ。頑張れよ、航空学生。帰りに、かれらの一人が、地面に落ちていたゴミをひとつ拾って帰りました。さすがだ。未来は明るいと思った。
ジムニースーパースージー101号2017年7月8日発売
ジムニースーパースージー101号は、本日、2017年7月8日発売です。今号は、付録に99号で掲載された特集記事『JB23サスペンション丸見えチェツク』に出てきた、フレームのジムニーの走行シーンがみられるDVDがついいています。101号の特集は、『地球をつかめ！オフロードタイヤを考える』です。タイヤを科学的に検証する記事です。今回も、気合を入れて作りました。
T/MとT/Fの洗浄
ジムニースーパースージー102号の特集記事で、ギヤを掘り下げる。その準備で、今日はT/M（トランスミッション）とT/F（トランスファー）の洗浄を行う。暑い日なので、かなり濡れたがすぐに乾く。原稿を書くのは簡単だが、下準備はいつも大変、手間がかかる。記事では、これらを分解して、ギヤの構造の説明をします。ご期待ください。
