3月7日の朝、厚木市飯山の桜です。すこし、林道を走っていたら、車外は寒くて大変でした。薄着して行ったので、寒さで悪寒が出て午後は体調不良、起きていられず、ベッドで横になって夕方まで過ごしました。やれやれでした。

先日APIOへ行ったら、店舗がかなりイメージチェンジしていました。接客のための机はなんと木の無垢の板なんです。レジカウンターもスチールの囲いから、木に変わりました。商品の展示場も木を多用しています。一人でも座れる、カウンターも木製です。いい感じですね。

2021年3月6日は、初級オフロードスクール。今日は、埼玉県吉見町の茂木さん親子、東京中野の山森ご夫妻、八王子の今野さん、三浦市の宮川さんの4台、6名での参加がありました。2月のはじめてのオフロードスクールに全員が参加されていたので、今日はいつもよりも、難易度をあげ、走行時間も長くしました。繰り返し、練習を積むと、皆さん見る見るうちに運転がうまくなります。そういうのを見ると、いつもうれしくなります。暖かい日で、よい、オフローディングの日でした。

相模川でクレソンを沢山とったので、シャブシャブで食べてみました。これがおいしい！！！クレソンは、やわらかいので、サラダもいいけど、シャブシャブに合います。すこし、しなっとなったら食べ頃です。ごまだれでもポンス酢でも合います。

エジガレージに預けてある私の1981年生産のSJ30Fのレストアの状態を確認して撮影する。ボディーはかなり進んだ。まもなく、フレームと合体させて、最終的な鈑金の工程へ移行するそうだ。最初は、1年と聞いていたが、エジが頑張ってくれているのですこし速くなりそうだ。毎回、磐田市に来るのが楽しみです。

鈴鹿市のエムテック中京をあとにして、静岡県磐田市のジムニー専門店で『エジガレージ』へ行く。私のSJ30Fのレストア状態を見て撮影。かなり進んだ。工場へ行ってみると、パーツの展示スペースができて、ジムニー専門店のショールームができていた。これから内部を作るそうだ。だんだん、ジムニー専門店らしくなってきましたね。

三重県鈴鹿にあるエムテック中京を訪問する。超多忙のようで工場はフル回転。そんな中でジムニーのパーツの開発の相談にのってもらう。パンとケーキのドミニクさんで買い物をして帰る。ドミニクさんは、本田宗一郎さんが鈴鹿サーキットのために、フランスから連れてきた人として有名である。

3月1日、仕事の打ち合わせがあり名古屋へ出張する。街中なので久しぶりで駐車タワーに駐車した。どこも人は少ない。はやくコロナ過が収まるといいですねと、祈りました。

火事のあとの猿ヶ島です。もう、オートバイが走っています。


2月28日天気がいいので、相模川へロケハンへいく。先日、猿が嶋で火事があったのでそれを確認する。ジムニーで走ると、数か所燃えた跡がある。草がなくなり見晴らしが良くなっただけで、どこも不都合はなさそうだ。現在、RV4ワイルドグースのチャンネルで動画を流しているのだが、そのハイリフトジャッキの動画の視聴数がすごいのだ。なぜが、理由はわからない。でも、多くの人が見たいのなら、その続編ははいくらでもできるので、製作しようと思い、現在、コンテンツをまとめているところ。それで、今日は相模川でその撮影を行えるか？ロケハンで確認をする。なんとか、ストリーどうりできそうなので、全体像を作ろうと思う。本もビデオもそうだが、段取り8割、撮影は1割、残りはの1割は、編集作業だ。撮影は、今月末の予定だ。
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JB64のインパネ周りには、８ｍｍのボルトが入るナットが埋め込まれているので、少し工夫すると色々とできる。スズキのデザイナーは、エライ！！！、今日はカップホルダーを取り付けてみました。2列にしたので、これでトランシーバーと飲み物をおけます。アシストバーの下にあるのは、RV4ワイルドグースのオリジナルのポーチです。これも便利です。S字フックは、袋物をひっかけるときに便利です。レスキュー時に使うクロカン用のグローブは、見えるところに置くと探さなくてgoodです。

ジムニーJB64のスペアタイヤにスコップホルダーを付けました。後方視界を稼ぎ、リヤバンパーにあるレシーバーヒッチを避けるために、右へオフセットして取り付てみました。中央だと、スコップの剣先が邪魔です。この位置、良い感じでしょう？

スノーツーリングでも、障害物をよけないと前進できないことは、林道では日常茶飯事です。倒木は氷ついていて、手で動かせません。そこで、木をウインチで引いてどかしました。ウインチは、変幻自在に使うことができます。クロカンには、最強のツールです。

先日、休みの日に横浜の中華街へランチに出かけた。昼食後に、中華街からみなとみらいまで歩く。日本丸を見て、そのあと横浜美術館が3月末からに2年間閉館するというので、絵を見ることにする。美しい美術品を鑑賞すると、やはり心が落ち着きます。心の栄養だと思います。

2021年3月21日（日）1000から１１３０まで相模川の猿ヶ島でクリーンキャンペーンを実施します。参加者の方は、猿ヶ島の入り口、右側へ集合ください。昨年は、コロナ過で中止しましが、今年はいつものように実施します。猿ヶ島をきれいにして気持ちよく走りたいと思い毎年実施しています。神奈川県と厚木市の許可をもらっています。ゴミの回収には、分別が大切なので、ご協力をお願いします。予約は不要です。どなたでも、参加できますが、騒音の大きな車両やバイクでの参加はお断りします。この模様は、2021年5月9日発売の、ジムニースーパースージーで紹介します。本見てください。１１：３０から、記念撮影をするので、ゴミの回収作業が終わったら、集合してください。この画像は、2019年に撮影したものです。撮影した画像は、県と厚木市に提出し、ジムニースーパースージーでも使用しますので、あらかじめ了承ください。

SJ410Wにダンボールを満載して、紙のリサイクルへ行く。110㎏ありました。バックホーとSJ410Wを並べてみると色が近似している。ちなみに、このSJ410Wの色はLJ20やSJ10の時代のスズキの純正色で『ギリシャオーカー』という名前の色です。

現在、ジムニーファンVOL１１が発売中です。ジムニースーパースージー122号とジムニー図鑑、ジムニー物語第4巻も、また、本屋にありました。同じ、売り場にSSCの本が4冊も並べて販売されているのは、珍しいと思います。ちなみに、ジムニー物語の第5巻は、現在、執筆中ですが、他の本や、スズキからの依頼を受けているものが複数あり、完成にはしばらくかかります。2021年10月を目標にしています。

今日は朝から、ジムニースーパースージー123号のジムニーロードの原稿を書く。すると、すらすら書けてしまい11時には完成。書けないときは、3日くらいダメな時があるが、問題意識があり、それを継続して考えているときは、どうも一気に書けることがおおい。一段落したので、午後は肉体労働にする。RV4ワイルドグースの店舗の床が汚いので、床をポリッシャーで磨いた。これで、少しきれいになりました。次は、SSCの事務所も床磨くかなと思います。

JB64/74用のリヤゲートキャリヤーを開発中だ。JB23で現在も販売しているリヤゲートキャリヤーと同じ構造だが、JB64のリヤドアの形状が違うので、それに合わせて、取付穴を付ける。すでに販売している製品の改良型なんので、試作を作ったらすぐに量産できると思う。間もなく、試作品ができると思います。

雪で滑り、林道の側溝に落ちました。赤羽さんのJB64のウオーンウインチで引いてもらいリカバリー。雪では、引くほうも滑るのでウインチによるリカバリーが、速くて、一発で完了する強みがあります。リカバリーしてからは、再び、林道を走ります。

2021年2月14日JCJ神奈川の有志のメンバーで、スノーツーリングへ出かけた。集合は長野県佐久郡蓼科町のスリーエフの駐車場。無線の周波数の確認をしてから、いざ、唐沢林道へ移動する。152号線は、美しい白樺の森に囲まれている。例年よりは、雪は少なく、暖かいが、林道を上っていけば温度が低くなり、雪は増えてくる。雪を楽しめればいいので、それほどの困難さを求めていくわけではない。それでも、倒木がありのこぎりで切りました。12時になったので、林道でホルモンとラーメンの昼食、その後はコーヒータイムです。暖かいので、外飯はいいものです。雪の中で椅子に座ってお茶を飲むのはいい気分。森と空を見ます。

先日、関西からの取材の帰りに磐田市の『エジガレージ』に立ち寄る。私のSJ30Fのレストアの状態を撮影し記録しておくためだ。ボデイーの修理は相当進んでいる。錆びたパネルは、取り除き、鉄板を溶接して強度を出している。SJ30Fがよみがえる日は、いつかな？と考えながら浜松から新幹線で厚木に帰りました。リヤゲートは、JCJ本部の清水j純さんから貰いました。錆びていません。ありがとう。

2月10日の12時、相模川で撮影の移動中です。快晴の空に1本の飛行機雲、美しいと思い写真を1枚撮りました。奥に見える山は大山です。一日野外での仕事でしたが、本当に気持ちの良い、いい日和でした。昨日は、一日中寒い板金工場で過ごしたので、今日はアウトドアでいい気分です。相模川はいいなー。

今週末にJCJ神奈川のスノーツーリングへ参加する。新型ジムニーになって、まだ雪の写真が少ないので、今回は撮影が主な目的だ。野外でのランチはホルモン煮を持参するので、ストーブ、机、椅子、それにレスキューツールを満載する。JB64後席がフラットになるのだが、オフロードでは荷物が暴れる。後部ドアを開けた室内の左右に各一個、フロントシートの左右の後ろに各一個、合計4個のフックを付けたのだが、不足だった。そこで、対策のために今日はアンカーを６か所増やした。これで、アンカーは合計１０個になり、ネットもタイダウンベルトも使いやすくなった。これで、オフローデイングでも荷物をきちんと固定することができます。

レイズのジムニー用の新製品のホイールの撮影を相模川で行う。ホイールにのリムの一番外側に黄色のラインのような塗装が入りREYSという文字がワンポイントで入ります。まるで、洋服へパイピングとエンブレムを入れたような感じのアクセントです。今日は快晴で相模川兄は鴨の子供が沢山泳いでいました。

今日は、竹村さんと佐久間さんと大津君と私の4名で、厚木のセイロモーターの板金工場をお借りしてバンジーの錆止め塗料の実践をする。まずはジムニーと床に養生をして、次に錆びている部分へ錆止め塗装をし（赤錆を黒錆に変える）、そのあと上から塗装だ。しかし、初めてのこともあり、トラブルの連続で大変時間がかかった取材。本日はへとへとでした。筋肉痛です。とりあえず、苦労しましたが、初期の目標は達成しました。本作りは、時に肉体労働の集積です。

相模川をロケハンで歩いて確かめていたら、野生のクレソンを発見しました。少し茶色の葉がクレソンで、きれいな緑色は、シチャです。どちらも食べられますが、クレソンのほうが香りが強くて好きなので、今日はクレソンだけを採取しました。今日はサラダにして、残りは湯がいてクレソンのお浸しにしようかと思います。クレソンのお浸しは、ほうれん草のような感じで、香りもありおいしいです。自然の恵みを貰いました。河川敷を長距離走らないと見つけることはできない。これこそが、ジムニーライフ！！！の実践ですね。

年度末でお金が余っているらしく相模川では、そこらじゅうでユンボが動いている。御蔭て撮影場所が制限されて困る。2月10日にホイールの撮影をするので、相模川へロケハンへ行く。土日は、バイクやジムニー、四駆で賑やかな猿ヶ島も平日はわずかに人しかいないので、どこでも走れる。ゴミが多くて嫌な気分でした。3月末頃に猿ヶ島の清掃活動をしようかな？と考えました。大水で地形がかなり変わってきているけど、いくつかのポイントは押さえることができたので帰社しました。

今年は、富士山に雪が降りませんでした。ようやく、富士山に冠雪。富士山らしくなりました。エｒストアしたJA12W、初めて高速道路を１００ｋｍほど走りあｍした。往復２００ｋｍ。乗り心地が悪いので、あとで、空気圧をア調べると、FRが1.4㎏㎝２、FLが1.6㎏㎝2、RRが１．７㎏㎝2、RL１．９kgcm2と全部バラバラ。帰り道、ガソリンスタンドで、燃費用に1.８kgcm2、R２．０lgcm2入れて、調整したら、それだけで滑るように走りました、タイヤの空気圧は大切ですね。4本、バラバラなのは、よくないですね。

2021年2月7日今日は『初めてのオフロードスクール』を開催。横須賀市の瓜生さんJB31、八王子の今野さんjb23-4型、町田の佐藤さんJB74、三浦氏の宮川さんJB64、埼玉県比企郡の茂木さんjb23-6型、愛知県愛知郡東郷町の新川さんJB64の6台でした。はじめてなので、トランスファーのローレンジとハイレンジの差を体験してもらい、そのあとはヒルクライムに失敗したときのリカバリーの練習、西郷はカルガモごっこで、猿ヶ島を走り回りました。ジムニーの楽しさに気がついいてもらえたら幸いです。

ローダウンでエアロパーツを装着したJB64は、大阪のESBだ。エスクードが登場した1988年にも、TA01のローダウン仕様というのをAPIOの尾上茂氏が作り、センセーションを起こしたことを思い出させるフォルムだ。なんたって、低い！！！。面白いですね、ジムニーのカスタムは。

りんくう公園でのジムニースーパースージーの撮影会。徳島のアウトクラスは、2台のJB74を持ってきました。ブレーキがすごい。一台は、リヤがドラムブレーキからデイスクブレーキへ交換されていました。もう一台は、鉄のブレーキドラムがアルミに交換されていました。これは、すごいですね。走りが変わるでしょう。ジムニーのチューニングは、無限にあります。

りんくう公園3台目の撮影は、オートルビーズのJB74です。フロントの太いチューブバンパーが印象的です。ジープのような力強さを感じます。JB74はベースがいいので、カスタムは変幻自在ですね。

りんくう公園での2台目の撮影は、三木スズキのJB74です。限りなくランクル風です。ランドクルーザー40を彷彿させます。私も、ランクルは好きで、40、41、42、44、70、73、74、80と随分と所有したことがあり、ジープとは違う、ランクルの合理性を持ったデザインは、今でも惹かれます。ジムニーもこうすると面白いですね。

ジムニーファンVOL１１が只今発売中です。今回は、付録に『ジムニードライビングマスク』と『マスクケース』がついています。ジムニー仲間とのツーリング、走行会の時に、ぜひ使ってください！！！　受ける事、保証します。

初代LJ10の『JIMNY』エブレムを作りました。プラスチックではなく、金属です。正確には錫の合金による鋳造です。スズキのライセンスの許可を正式に貰いました。磨きの有るほうが5800円(画像の上側）、鋳造したそのままの状態（下側の画像、ざらざらしていてブラストのような地肌）が4800円です。RV4ワイルドグ－スで販売開始しました。

2021年2月1日、バイカーズパラダイス南箱根から、熱海を通って帰りました。熱海は、色々なところで、もう桜が咲いています。お花見してから、RV4ワイルドグースへ貴社しました。

バイカーズパラダイス南箱根には、西風さんの漫画『セックスマシーン』に登場するバイクの実車が展示してあります。ピッコロと名前もついている。西風さんは、バイクや自動車に、人のような心を感じるのですね。ちなみに、このピッコロは650万円費用をかけたのだそうです。すごいですね。フレーム以外は、全部がワンオフパーツつですかね。

ジムニースーパースージーで連載をしてもらっている漫画家の西風さんとバイカーズパラダイス箱根で打合せをする。ここには、西風さんの『秘密基地』がある。（それほど秘密ではないらしい）。JB74のディテールを撮影して、ジムニーの漫画で生かす。コンテナには、西風さんの絵が飾られ、音響もすごい。マイリス・デイビスのJASSを聞かせてもらいました。私はJB74の助手席で、西風さんと伊豆の道を熱海まで走りました。RV4ワイルドグースの２０ｍｍアップサスペンションの乗り心地をほめてもらいました。

ショウワガレージのもう一台のJB7４はレーシーです。内張もカーペットもありません。サイトウロールケイジのロールバーが入っています。シートはレカロです。サイドとバックドアのガラスは、アクリル板へ交換され軽量化されています。エンジンは、トラストのターボキットが装着されています。フロントグリルの内側には、大きなインタークーラーが取りつけれられています。ドライビングさせてもらいました。馬力がでているので、走りが軽い感じがします。贅沢な仕様です。

ショウワガレージのJB74を近くの公園で撮影取材する。ARBのサイドタープテントが、ルーフラックに取り付けられているのがおしゃれです。キャンプとジムニー、いいですね。スペアタイヤには、ロトパックが2個、搭載されています。一つは水用で、もう一つは小物入れようでした。ロトパックは、アメリカでのオフロード遊びから生まれた商品。日本からは、なかなか出てこない製品ですね。だから、高くてもずいぶんと売れているようです。

ジムニースーパースージー123号の取材で、りんくう公園で取材撮影をする。画像はケーファクトリーの車両で名前がある。{ AERO　OVER}と命名されている。レンジローバーかランドローバーに似ているかなと想像していたら、実車はベンツGに似ている仕上げだ。ジムニーのカスタムは本当に色々ありますね。

1月26日ジムニースーパースージーの取材撮影で、ショウワガレージを訪問する。ジムニーが人気で、大変忙しそうでした。JB74の撮影を、近くの公園の駐車場で行いました。天候に恵まれて、快晴、風もなく、いい撮影ができました。

JB23のリヤゲートの内張を捨て、自作のトリムとフックを付けたので、それを利用して荷物を固定してみました。キャンプ用のテーブルが、積載時に結構じゃまで、ガサバルので折りたたみテーブルをリヤドアに固定してみました。オートバイ用の荷物を固定するネットを使いました。これだと、音も出ず、調整も利くので色々に使えます。すっきりできました。これはJB64にも応用できるので、考えてみようかと思いました。
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先日、JB23の内張を捨てた話を書きました。その続きですが、実は画像のような製品がRV4ワイルドグースにはあります。
JB23を12年目に買い、乗ってみると色々と不都合や、不便なことがあることに気が付きました。そのひとつが、リヤドアの内張の不必要な出っパリです。JA11のようなフラットな内張でないため、荷物を積載して、ドアを閉めると内張が荷物にあたり、トリムがポロリと外れます。そこで、荷室を広げるために作ったのがこのドアトリムです。トリムだけだと、面白くないので、ポケットも作りました。レスキューツール入れに最適です。知っていました？このポケット荷物の整理ができて、本当に便利なんです。

1月20日サクソンのデモカーを取材する。ジムニーJB64のアウトドアでの楽しみを広げる製品を入溌している。特に、ルーフラックは形も機能も面白い。屋根で寝るのもいいですね。

1月22日は、自宅で一日原稿を執筆する。先週の土日も、執筆だったのだが、RV4ワイルドグースのオフロードスクールを開催したりしたので、どうもこうがのらず、書けない状態が続いた。集中力が、途切れるのだ。それで、今週は先週の続きで、執筆をする。なんとか、書けたが、長いのでこれから文書をそぎ落とす。文章は、長くするのは簡単だが、短くするのは結構大変だ。
　夜の１９：００からは、ZOOMでフィロソフィー経営実践塾の相州会の第一回の勉強会があり、参加した、コロナ過で集まっての勉強会も流れてしまい、久しぶりで見る顔が多い。稲盛塾長の2015年のDVDの講話を聴き、それぞれが意見をのべる形式だ。あらためて塾長のDVDを見て聞くと、何度も聞いているはずなのでに、新鮮に感じるところがろある。わかっていても、実践できていない自分に気がつかされる。『あ、そうだった』と思い出し、勉強していないとどんどん心も能力も、低下していくことを痛感する。繰り返し、勉強していないと、落ちていくのだ。これは、本を読んだだけではだめで、人と切磋琢磨したり、話したりしないと、なかなか気が付かない。問題意識を持ち、勉強会に参加することの意義は、とても大きいと思う。
　ちなみに、翌日の1月23日土曜日の朝は絶好調で、SUZUKIへ納品する原稿が完成しました。その文章を校正の担当者に渡すことができた。あとは、校正がきたらそれを修正してから、英文翻訳を依頼して、もう一度内容を確認し、まとめたら完成だ。これも、塾長のDVDをみた御蔭でしょうか？　と思いました。関係あるなと思います。心が、少しだけ、よくなったのかもしれません。心がよくなると、仕事がはかどり、文章も書けると感じました。

2021年1月20日、平塚にある馬入ふれあい公園でジムニースーパースージーの取材撮影を行う。ダムドさんが4台の車両を持ってきてくれる。快晴で、光も良好、よい写真がとれました。しかし、大寒で風が吹くと寒かったですね。

JB23で荷物を満載した時に、リヤドアを閉めると、ドアの内張が荷物に当たり、内張が脱落する。何度も経験したので腹立たしく思い、遂に内張を捨てることにした。

リヤドアの内張が、１０ｃｍくらい飛び出しているためにこういうことが起きる。SJ30からJA12まではフラットなリヤドアなので、このような不条理なトラブルはない。しかし、何も無いと、骸骨みたいで気持ちが悪い感じがする。そこで、フロアカーペットの余り生地があったので、それを切り取り（３８ｃｍｘ９６ｃｍ）、張ることにした。リヤドアには、穴が沢山あるので、そこに８ｍｍのボルトを差し込んでナットで固定、フックのアンカーにする。ちょうどいいところに穴が無いところは、ドリルで2か所穴をあけた。合計8か所のボルトをリヤドアに組み込んで、フックを固定した。このフックがあれば、リヤドアにバイク用のネットを付けて、簡単に荷物を固定できる。また、タイダウンベルトも使える。少なくとも、リヤドアの内張の厚さの１０ｃｍくらの荷物は、問題なく固定できるだろう。

作業が終わったので、リヤドアを閉めて確認する。どこにも接触していません。
さて、ここにはキャンプ道具、椅子とかテーブルでも固定しようかと思います。レスキューツールでもいいですね。

中山七海がRV4ワイルドグースの正社員となったので、遅くなったが会社の職務の名刺を作った。七海は、私の次女だ。まさか、自分の子供が入社してくるとは想定していなかったので、この名刺を見るとなんだか感無量である。七海は、小さいころからジムニーや多種多様なクロスカントリー型四駆、三菱ジープ、CJ-7、MB、ランクル４０、４１、４２、７０、７３、７４．８０、サファリ１６１、Ý60、パジェロ、チェロキー、M151A2、チェロキー、73式小型トラック、ジムニーLJ10、LJ20、SJ10、SJ30、SJ40、ＳＪ４１０、JA71、JA11、JB32、JB23、JB64、JB74、ジプシー等に乗った経験がある。また、私とJCJのオフロードツーリングに何度も行っているし、オーストラリアの砂漠やフレーザーアイランド迄の１００００ｋｍのツーリングも経験している。普通の人よりも四駆やクロカンの経験値は多いと思う。それで、『お父さん、人が見ているから、階段とか、歩道橋をジムニーで昇ったらダメだよ』と、助手席から私にアドバイスしてくれる、冷静な娘です。

2021年1月16日、ジムニー中級オフロードスールを開催した。参加者は、厚木の渋川さん、相模原の飯島さん、大磯町の鈴木さん、海老名の稲生さん、埼玉の上林さんの5名、今日は全員JB23だった。中級なので、科目はキャンバー走行、助走が少ないヒルクライム、段差を超えるの３つ。これを、練習した。.アクセルワークとタイヤの反発とハンドリングによるトラクションの変化が理解出来たら。今日のスクールは成功、価値があったと思います。中級は、年に1回のぺースなので、これで、しばらく予定はありません。

2021年1月10日の夕方の富士山です。夕日が、富士山にあたり、その部分だけが赤くなります。今年は、富士山の南側に雪がほとんどない異常な季節です。北国では大雪ですが、静岡は暖かいのです。この時期に、富士山が冠雪してないのは珍しいと思います。昼間の富士山とは、随分と色が違いますね。